БИЛЕТ № 6. Стропальщик должен знать: Производственную инструкцию стропальщика; Общее устройства обслуживаемого им крана и грузоподъемность; Схемы строповки

1. Объем знаний аттестованного стропальщика. УЭ-34.

Стропальщик должен знать:

• Производственную инструкцию стропальщика;
• Общее устройства обслуживаемого им крана и грузоподъемность;
• Схемы строповки, подъема и перемещения малогабаритных грузов;
• Визуальное определение массы перемещаемого груза;
• Места строповки типовых изделий;
• Условную сигнализацию для крановщиков;
• Назначение и правила применения стропов, цепей, канатов и др.;
• Предельные нормы нагрузки кранов;
• Требуемую длину и диаметр стропов для перемещения грузов;
• Допустимые нагрузки стропов и канатов;
• Безопасные и санитарно-гигиенические методы труда и основные средства и приёмы предупреждающие пожары;
• Конструктивные особенности грузозахватных приспособлений (стропов, траверс, захватов и др.);
• Технические характеристики грузоподъемных кранов и требования безопасности при работе их в близи ЛЭП;
• Способы оказания первой помощи пострадавшим на производстве.

1. Порядок складирования грузов. УЭ-35.

Складирование грузов – технологический процесс приемки выгрузки, размещение на хранение, хранение и выдача грузов в производстве. Процесс приемки, выгрузки, размещение на хранение и выдачи грузов, материалов в производство производится на складах или открытых площадках.

Склады – это специально подготовленные площадки или помещения для хранения материалов, изделий (деталей), предназначенных для ритмичного и без перебойного обеспечения производственного процесса.

В зависимости от характера размещаемого на хранения груза склады могут быть:

· Закрытыми (отапливаемыми или неотапливаемыми);

· Полузакрытыми (с навесами);

· Открытыми.

Способы укладки грузов, материалов на складе зависят от их формы массы, свойств.

Штучные и парные грузы укладываются в ряды и стопы. Ряды или стопы можно укладывать друг на друга в несколько ярусов. Укладку грузов рядами и стопами называют штабелированием, а уложенные таким образом грузы – штабелем. Поверхность площадки для складирования материалов должна быть ровной, желательно с твердым покрытием, без выбоин и иметь уклон не более 5 %, а в темное время суток хорошо освещена.

На территории площадки складирования устанавливаются указатели проездов, проходов, въездов, выездов. Ширина проездов определяется в зависимости от размеров работающего транспорта.

Зоны складирования материалов разделяют сквозными проходами ширенной не меньше 1 м. При размещении грузов и заборов, сооружений расстояние между ними должно быть не меньше метра. Расстояние от штабеля грузов до бровки земляных выемок, котлованов – не меньше 1 м. Расстояние от груза до ближайшего рельса кранового пути должно быть не меньше 1 м. При работе на штабелях груза более 1.5 м. необходимо применять переносные площадки или лестницы.

Материалы изделия нужно располагать так, чтобы их заводские маркировки были обращены в сторону прохода, а монтажные петли удобно располагались для строповки.

Не допускается груз располагать в проходах или проездах. Приваливать материалы и изделия к заборам, временным и капитальным сооружениям категорически запрещается.

Материалы и изделия в штабель укладываются на подкладки и прокладки, имеющие 2-е параллельные плоскости. Прокладки должны располагаться в одной вертикальной плоскости с высотой выше монтажных петель груза не меше 20 мм. и выступать за край изделия не более 50 мм.

Нормы высоты складирования груза:

ü Стальные конструкции – штабель 1.5 м.;

ü Кирпич: в пакетах на поддонах – в 2 яруса; в контейнерах – в 1 ярус; без контейнеров и поддонов – в штабель плашмя 25 рядов 1.7 м., в штабель на ребро 13 рядов 1.7 м.;

ü Асбестоцементные плиты – в пакет 1 м.

ü Круглый лес – в штабель с упорами 1.5 м.;

ü Пиломатериалы – в штабель до 2-х м. (при рядной укладке высота более половины ширины штабеля, при укладке в клетку не более ширины штабеля);

ü Прокатный метал – в штабель или стеллаж 1.5 м.

ü Рулонные изоляционные материалы – вертикально на поддонах в 2 яруса;

ü Стальные трубы – d до 500 мм. В штабель 2 м. (на прокладках и подкладках с концевыми упорами),

d более 500 мм. В штабель 3 м. (нижний ряд укладывают на подкладке с упорами,

верхние ряды в седло);

ü ж/б изделия – фундаментные плиты перекрытий в штабель в 2.5 м.

фундаментные блоки под колоны в штабель в 20 м.

ü лестничные марши – в штабель 5-6 рядов ступенями вверх с прокладками;

ü Теплоизоляционные мате-лы – в штабель 1.2 м.

ü Стеновые панели – в кассеты и пирамиды вертикально;

ü Контейнеры с грузом – в 2 яруса;

ü Крупногабаритное обор-ние – в 1 ряд;

Штабеля и отдельные конструкции располагаются на строительной площадке, с учетом технологической последовательности их подаче на монтаж.

1. Порядок осмотра канатных и цепных стропов и нормы их браковки. УЭ-15-16.

Осмотр канатных и цепных стропов производится перед каждым их использованием.

Браковка стропов, находящихся в эксплуатации, должна производиться согласно нормативной документации, определяющей порядок, методы браковки и браковочные показатели.

При отсутствии нормативной документации браковку элементов стропов производят в соответствии с рекомендациями приведенными ниже.

Браковка канатов и цепей стропов производится в соответствии с требованиями правил устройства и безопасными эксплуатации г/п кранов.

3d	6d	30d

1. Канатный строп подлежит браковки, если число видимых обрывов наружных проволок каната превышает указанное в таблице d – диаметр каната (мм)

2. Цепной строп подлежит браковки:

· При удлинении звена цепи более 3 % от первоначального размера

L₀ – первоначальная длина звена цепи;

L₁ – увеличенная длина звена цепи.

· При уменьшении диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10 %

d₀ – первоначальный диаметр (мм);

d₁d₂ – фактические диаметры сечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных направлениях (мм).

3. Не допускаются к эксплуатации стропы: При отсутствии или повреждении маркировочной бирки;

4. С деформированными, или при износе последних с уменьшением первоначальных размеров сечения более чем на 15 %;

5. С трещинами на опрессовочных втулках или при изменении размера последних более чем на 10 % от первоначального;

6. С признаками смещения каната в заплате или втулках.

7. С поврежденными или отсутствующими отметками или другими защитными элементами при наличии выступающих концов проволоки у места заплатки.

8. С крюками, не имеющими предохранительных замков;

9. При наличии трещин на кольцах, петлях, крюках;

10. При износе поверхностей элементов или местных вмятинах, приводящих к уменшению площади поперечного сечения на 10 %;

11. При наличии у элементов остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 5 %.

1. Основные причины несчастных случаев при работе грузоподъемных машин.

В процессе подъема, перемещения, опускание грузов кранами из за нарушения инструкций и правил безопасности происходят несчастные случаи на производстве.

Анализ показывает, что наибольшее число несчастных случаев при работе г/п машин происходит из за неправильных работ, связанных со строповкой и отцепкой грузов.

К основным причинам травматизма относятся:

· Нахождение рабочего в опасной зоне или под поднимаемым грузом;

· Неправильная обвязка или зацепка груза;

· Неисправность г/з приспособлений и тары;

· Нарушение схем строповки груза;

· Нахождение людей в полувагоне или в кузове автомашины при подъеме груза краном;

· Не соблюдение габаритов при складировании грузов;

· Требований безопасности при работе стреловых самоходных кранов в близи ЛЭП и др.

Во избежание несчастных случаев: