Схемы электрических соединений, приняемые на напряжении 35 кВ. (одна секционирования, две рабочих системы шин.)

При небольшом количестве присоединений на стороне 35 — 220 кВ при­меняют упрощенные схемы, в которых обычно отсутствуют сборные шины, число выключателей уменьшенное.

При большом количестве присоединений на повышенном напряжении возможно применение схем с одиночной секционированной системой шин (см. рис. 5.9). Эта схема обладает рядом существенных недостатков, в том числе необходимостью отключения линии или источников питания на все время ремонта выключателя в их цепи. При напряжении 35 кВ отключение линии будет непродолжительным, так как длительность ремонта выключа­телей невелика. В этот период используется резерв по сети, чтобы обеспе­чить питание потребителей.

На 35 кВ обходная система шин не предусматривается, то есть употребляется схема с двумя рабочими системами шин. То есть эта такая же схема как и на 110 кВ, но без обходного выключателя.

28. Схемы электрических соединений, применяемые на напряжении 330 кВ и выше при большом числе присоединений (3/2, 4/3), их преимущества и недостатки.

В РУ 30-750 кВ применяется схема с двумя системами шин и тремя выключателями на две цепи (рис.1). На шесть присоединений необходимо девять выключателей, отсюда и название схемы. Каждое присоединение включено через два выключателя. Для отключения линии W1 необходимо отключить выключатели Q1, Q2, для отключения трансформатора Т1 – Q2, Q3. В нормальном режиме все выключатели включены, обе системы шин находятся под напряжением. Для ревизии любого выключателя отключают его и разъединители по обе стороны от выключателя.

Достоинством схемы является то, что при ревизии любого выключателя все присоединения остаются в работе. Высокая надёжность, т.к. все цепи остаются в работе даже при повреждениях на СШ.

Недостатки: отключение КЗ на линии двумя выключателями, что увеличивает общее количество ревизий выключателей; удорожание конструкции РУ при нечетном числе присоединений, т.к. одна цепь должна присоединяться через два выключателя; снижение надёжности схемы, если количество линий не соответствует числу трансформаторов; усложнение цепей РЗ; увеличение количества выключателей в схеме.

Рис.1 Рис.2 Рис.3

В схеме 4/3 на 9 присоединений требуется 12 выключателей (рис.2). Схема с 4/3 выключателя имеет все достоинства полуторной схемы, а кроме того: схема более экономична; секционирование сборных шин требуется только при 15 присоединениях и более; надёжность схемы практически не снижается, если в одной цепочке будут присоединены две линии и один трансформатор вместо двух трансформаторов и одной линии; конструкция ОРУ по рассмотренной схеме достаточно экономична и удобна в обслуживании (рис.3).