![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Расходы | Сумма, млн руб. | Факторы изменения расходов | |||
Объем перевозок | Структура перевозок | Зависящие расходы | Незави-сящие расходы | ||
По базе на базовый объем перевозок ![]() | база | база | база | база | |
По базе, пересчитанной
на фактический объем
перевозок ![]() | факт | база | база | база | |
По базовому уровню
на фактический объем
перевозок ![]() | факт | факт | база | база | |
Фактические при базовом уровне независящих
расходов ![]() | факт | факт | факт | база | |
Фактические ![]() | факт | факт | факт | факт |
Из табл. 3.18 следует, что изменение расходов составит:
– за счет изменения объема перевозок:
;
– за счет изменения структуры по видам перевозок:
;
– за счет изменения уровня зависящих расходов:
;
– за счет изменения уровня независящих расходов
.
Разложение общего изменения на указанные факторы еще не дает достаточной аналитической информации для принятия управленческих решений по устранению конкретных отрицательных причин, создания благоприятных условий для закрепления и развития положительных факторов. Поэтому дальнейшая аналитическая работа направлена на изучение и измерение причинно-следственных связей в выявленных факторах.
Взаимосвязь факторов, определяющих сумму эксплуатационных расходов (Э), может быть представлена формулой
,
где – объем перевозок, приведенные тонно-километры;
– себестоимость 10 приведенных тонно-километров.
На первом этапе анализа определяют эксплуатационные расходы, скорректированные на выполненный объем перевозок:
,
где Э0 – эксплуатационные расходы по базовому периоду, млн руб.;
– коэффициент корректировки по приведенным тонно-километ-рам.
Изменение эксплуатационных расходов под влиянием изменения объема перевозок и себестоимости определяется по следующим формулам:
,
.
При анализе эксплуатационных расходов принято их увеличение (перерасход) обозначать знаком «–», а снижение (экономию) – знаком «+».
Далее анализ детализируют, исследуя изменение эксплуатационных расходов под влиянием основных факторов, определяющих уровень себестоимости: объема перевозок, структуры перевозок по их видам и типам тяги, качественных показателей использования подвижного состава, нормы затрат и цен, разрыва между тарифными и эксплуатационными тонно-километрами.
Методика расчета влияния факторов на изменение себестоимости перевозок представлена в табл. 3.19.
Отдельно должны исследоваться причины изменения условно-постоянных расходов, поскольку их удельный вес при анализе за год составляет 65–70% всех затрат на перевозки.
Таблица 3.19
Дата публикования: 2015-01-10; Прочитано: 517 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!