Центрация пыли на открытых рабочих площадках машины Балашенко достига-

ет 540 мг/м3, на выносных постах ЩОМ-Д — до 824 мг/м3. При подбивке

шпал концентрация пыли в кабине достигает в среднем 50 мг/м3.

На машинистов оказывают негативное воздействие тепловые и электромаг-

Нитные излучения, акустические и вибрационные колебания. Всовременных

двигателях внутреннего сгорания только 50% энергии, выделяющейся при сго-

Рании топлива, переходит в полезную механическую энергию, остальная — в

Основном в тепловую, создавая неблагоприятные микроклиматические условия

На рабочем месте.

Объекты железнодорожного транспорта потребляют большое количество

Кислот, щелочей и других химикатов, которые отработав, могут попасть в сто-

Ки, а затем, после недостаточной очистки, — в сбросы, далее в реку, откуда

Возвращаются в производственную и бытовую среду. Такими загрязняющими

Объектами являются промывочно-пропарочные пункты обработки вагонов,

Шпалопропиточные заводы, локомотивные и вагонные депо. Загрязнение вод-

Ных объектов негативно сказывается на здоровье населения железнодорожных

Поселков, примыкающих к указанным объектам.

Загрязнение рабочих зон происходит распыляемыми сыпучими грузами.

При погрузке и выгрузке они попадают в организм работников, осуществляю-

Щих грузовые операции, при транспортировании — в организм путевых рабо-