![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Основним заходом запобігання нещасним випадкам, підвищення безпеки праці та профілактики виробничого травматизму в галузі є усунення небезпечних умов. При відсутності таких умов травма або аварія ніколи не станеться, навіть при наявності кількох небезпечних чинників на робочому місці.
В умовах галузі можливість негативного впливу небезпечного виробничого чинника на людину створюється внаслідок небезпечних дій працівника або службової особи на виробництві.
До небезпечних дій можна віднести порушення режиму роботи технологічного обладнання, машини, агрегату, системи, перевищення швидкості руху, різке гальмування або різкий поворот, неправильне застосування інструменту, роботу без засобів індивідуального захисту при їх наявності і т.ін.
В умовах виробництва небезпечні обставини і небезпечні умови формують небезпечну ситуацію. При цьому можна вважати, що наявність на робочому місці одного або декількох чинників теж являє собою небезпечну умову. Якщо на робочому місці немає жодного небезпечного чинника, то говорити про небезпеку недоцільно, тому що її просто не існує. Небезпеки не буде, якщо небезпечні чинники існують, а умов, при яких вони можуть діяти на працюючу людину — немає. Ця ситуація має враховуватися при розробці профілактичних заходів запобігання виробничим травмами.
Показники тяжкості наслідків техногенних небезпек на монтажних роботах займають перше місце серед аналогічних показників на інших видах будівельно-монтажних робіт.
В загальному об'ємі будівельних робіт монтаж збірних залізобетонних конструкцій характеризується більшою кількістю аварійних ситуацій порівняно з монтажем стальних, дерев’яних та інших конструкцій.
Досвід показує, що потенційно небезпечні ситуації, які можуть виникати в процесі виконання будівельно-монтажних робіт можна попередити ще на стадії розробки проектно-технологічної документації. В проектах організації і виконання робіт і технологічних картах на основні виробничі процеси повинні бути вирішені принципові питання безпечного виконання робіт. Сюди слід віднести правильний вибір і розташування монтажних кранів, машин і механізмів, забезпечення освітлення фронту робіт, раціональну організацію складів конструкцій, вказівки щодо черговості монтажу збірних конструкцій, розробку пристосувань для тимчасового і постійного кріплення конструкцій і т. ін.
До помилок проектування належить вибір матеріалів конструкцій без достатнього врахування місцевих метеорологічних умов. Наприклад, руйнування стальних елементів балок і ферм стало наслідком використання в конструкціях не тих марок сталі, величина коефіцієнта запасу міцності підіймальних петель збірних залізобетонних конструкцій в деяких випадках була з відхиленням від нормативної величини в меншу сторону і т. ін.
Головними напрямками будівельної галузі є вдосконалення конструктивно-планувальних рішень, будівель і споруд, зменшення їх маси і скорочення частки ручної пралі на монтажних роботах.
Підвищення рівня комплексної механізації монтажу, переведення баштових кранів на радіотелеуправління дає можливість майже на 50% скоротити об'єм верхолазних робіт, забезпечити безпеку праці, яка перебуває в прямій залежності від організації технологічного процесу.
Правильна організація і проектування складів передбачає повну безпеку виконання вантажно-розвантажувальних робіт; раціональне використання площі; вибір безпечних пішохідних шляхів і місць перебування працюючих.
Проектування технологічних розривів між шляхами залізничного і автомобільного транспорту, прив'язка місць відпочинку, а також площадок і приміщень для зберігання легкозаймистих рідин і балонів зі стиснутим газом, компоновка транспортних зон і зон можливого перевантаження матеріалів і конструкцій з одного виду транспорту на інший і т.д. повинно виконуватися також з врахуванням габаритів небезпечних зон, пов'язаних з можливим падінням дрібноштучних вантажів.
Використання даних рекомендацій на стадії проектування буде сприяти запобіганню аварій, причиною яких є випадки падіння вантажів з висоти. Однак, з цього не слід вважати що можна нехтувати заходами застереження, відповідно з якими за правилами безпеки необхідно закріплювати вантажі стропами, огороджувати піддони і т. ін.
Дата публикования: 2015-01-15; Прочитано: 282 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!