![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Расчетные характеристики грунта рабочего слоя земляного полотна назначаются в зависимости от его расчетной влажности (по табл. 7.12).
Таблица 7.12
Грунт | Модуль упругости грунта (МПа) при расчетной влажности ![]() | |||||||||
0,5 | 0,55 | 0,6 | 0,65 | 0,7 | 0,75 | 0,8 | 0,85 | 0,9 | 0,95 | |
Песок: крупный | ||||||||||
средней крупности | ||||||||||
мелкий | ||||||||||
однородный | ||||||||||
пылеватый | ||||||||||
Супесь: легкая | ||||||||||
пылеватая, тяжелая пылеватая | ||||||||||
крупная легкая | ||||||||||
Суглинок: легкий | ||||||||||
тяжелый | ||||||||||
Легкий пылеватый | ||||||||||
тяжелый пылеватый | ||||||||||
Глины |
Расчетную влажность грунта определяют по формуле:
, (7.5)
где – среднее многолетнее значение относительной влажности грунта (табл. 7.13);
– поправка на особенности рельефа (табл. 7.14);
– поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин (табл. 7.15);
– коэффициент нормирования отклонения влажности грунта, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности дорожной конструкции по таблице 7.16; требуемый уровень надежности дорожной конструкции принимается по таблице 7.17;
– поправка на влияние суммарной толщины стабильных слоев дорожной одежды z, принимается по графикам (рис. 7.3).
Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна дороги устанавливается по таблице 7.18 в зависимости от типа местности по характеру увлажнения (табл. 5.1) и особенностей конструкции земляного полотна.
Таблица 7.13
Среднее значение влажности в долях от границы текучести для грунтов
Дорожно-климатическая зона, подзона | Схема увлажнения рабочего слоя | Среднее значение влажности Wma6 (доли от границы текучести) | |||
Супесь легкая | Песок пылеватый | Суглинки: легкий, тяжелый, тяжелый пылеватый. Глины | Супеси: пылеватая, тяжелая пылеватая. Суглинок легкий пылеватый | ||
0,53 | 0,57 | 0,62 | 0,65 | ||
I1 | 0,55 | 0,59 | 0,65 | 0,67 | |
0,57 | 0,62 | 0,67 | 0,70 | ||
0,57 | 0,57 | 0,62 | 0,65 | ||
I2 | 0,59 | 0,62 | 0,67 | 0,70 | |
0,62 | 0,65 | 0,70 | 0,75 | ||
0,60 | 0,62 | 0,65 | 0,70 | ||
I3 | 0,62 | 0,65 | 0,70 | 0,75 | |
0,65 | 0,70 | 0,75 | 0,80 | ||
0,60 | 0,62 | 0,65 | 0,70 | ||
II1 | 0,63 | 0,65 | 0,68 | 0,73 | |
0,65 | 0,67 | 0,70 | 0,75 | ||
0,57 | 0,59 | 0,62 | 0,67 | ||
II2 | 0,60 | 0,62 | 0,65 | 0,70 | |
0,62 | 0,64 | 0,67 | 0,72 | ||
0,63 | 0,65 | 0,68 | 0,73 | ||
II3 | 0,66 | 0,68 | 0,71 | 0,76 | |
0,68 | 0,70 | 0,73 | 0,78 | ||
0,60 | 0,62 | 0,65 | 0,70 | ||
II4 | 0,63 | 0,65 | 0,68 | 0,73 | |
0,65 | 0,67 | 0,70 | 0,75 | ||
0,65 | 0,67 | 0,70 | 0,75 | ||
II5 | 0,68 | 0,70 | 0,73 | 0,78 | |
0,70 | 0,72 | 0,75 | 0,80 | ||
0,62 | 0,64 | 0,67 | 0,72 | ||
II6 | 0,65 0,67 | 0,67 0,69 | 0,70 0,72 | 0,75 0,77 | |
III1 | 2,3 | 0,55 0,59 | 0,57 0,61 | 0,60 0,63 | 0,63 0,67 |
III2 | 2,3 | 0,58 0,62 | 0,60 0,64 | 0,63 0,66 | 0,66 0,70 |
III3 | 2,3 | 0,55 0,59 | 0,57 0,61 | 0,60 0,63 | 0,63 0,67 |
IV | 2,3 | 0,53 0,57 | 0,55 0,58 | 0,57 0,60 | 0,60 0,64 |
V | 2,3 | 0,52 0,55 | 0,53 0,56 | 0,54 0,57 | 0,57 0,60 |
Примечание: Указанными значениями Wma6 можно пользоваться только при обеспечении возвышения земляного полотна в соответствии со СНиП 2.05.02-85*, для участков, где оно не обеспечивается (например, в нулевых местах и в выемках с близким залеганием грунтовых вод) Wma6 назначается по данным прогнозов, но не менее чем на 0,03 выше табличных значений.
Таблица 7.14
Значения поправки W1
Тип местности по рельефу | Поправка ![]() |
Равнинные районы | |
Предгорные районы (до 1000 м выше уровня моря) | 0,03 |
Горные районы (более 1000 м выше уровня моря) | 0,05 |
Таблица 7.15
Значения поправки W1
Конструктивная особенность | Поправка ![]() | |||
II | III | IV | V | |
Основание дорожной одежды, включая слои на границе раздела с земляным полотном: из укрепленных материалов, крупнообломочного грунта и песка | 0,04 | 0,04 | 0,03 | 0,03 |
супеси | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,04 |
пылеватых песков и супесей, суглинка, зологрунта | 0,08 | 0,08 | 0,06 | 0,05 |
Укрепление обочин (не менее 2/3 их ширины): асфальтобетоном щебнем, гравием | 0,05 0,02 | 0,04 0,02 | 0,03 0,02 | 0,02 0,02 |
Дренаж с продольными трубчатыми дренами | 0,05 | 0,03 | ||
Устройство гидроизолирующих прослоек из полимерных материалов | 0,05 | 0,05 | 0,03 | 0,03 |
Устройство теплоизолирующего слоя, предотвращающего промерзание | Снижение расчетной влажности до полной влагоемкости при требуемом коэффициенте уплотнения грунта | |||
Грунт в активной зоне земляного полотна в «обойме» | Снижение расчетной влажности до оптимальной | |||
Грунт, уплотненный до коэффициента уплотнения 1,03–1,05 в слое 0,3–0,5 м от низа дорожной одежды, расположенном ниже границы промерзания | 0,03 – 0,05 |
Таблица 7.16
Коэффициенты нормированного отклонения t влажности грунта и прочности асфальтобетонных слоев
Категория дороги | Заданный уровень надежности Кп | Коэффициент нормированного отклонения t |
I | 0,98 0,95 | 2,19 1,71 |
II, III | 0,95 0,90 | 1,71 1,32 |
IV | 0,90 0,85 | 1,32 1,06 |
V | 0,85 0,80 | 1,06 0,84 |
Примечание: Уровень надежности дорожной конструкции назначается в зависимости от категории дороги по данной таблице, с учетом типа дорожной одежды.
Рис. 7.3. Графики для определения поправки DW3
1 – для исходной относительной влажности 0,75 WТ; 2 – то же, 0,8 WТ;
3 – то же, 0,85 WТ; 4 – то же, 0,9 WТ;
Таблица 7.17
Требуемые минимальные коэффициенты прочности при заданных уровнях надежности для расчета дорожных одежд по различным критериям прочности
Тип дорожной одежды | Категория дороги | Предельный коэффициент разрушения | Заданная надежность KН | Требуемый коэффициент прочности по критериям | |
упругого прогиба Kn | сдвига и растяжения при изгибе, Kn | ||||
Капиталь- | I | 0,02 | 0,98 | 1,50 | 1,10 |
ный | I | 0,05 | 0,95 | 1,30 | 1,00 |
II | 0,02 | 0,98 | 1,38 | 1,10 | |
II | 0,05 | 0,95 | 1,20 | 1,00 | |
Ш | 0,10 | 0,98 | 1,29 | 1,10 | |
Ш | 0,10 | 0,95 | 1,17 | 1,00 | |
Ш | 0,10 | 0,90 | 1,10 | 0,94 | |
IV | 0,10 | 0,95 | 1,17 | 1,00 | |
IV | 0,10 | 0,90 | 1,10 | 0,94 | |
IV | 0,10 | 0,85 | 1,06 | 0,90 | |
IV | 0,10 | 0,80 | 1,02 | 0,87 | |
Облегчен- | III | 0,15 | 0,98 | 1,29 | 1,10 |
ный | III | 0,15 | 0,95 | 1,17 | 1,00 |
III | 0,15 | 0,90 | 1,10 | 0,94 | |
IV | 0,15 | 0,95 | 1,17 | 1,00 | |
IV | 0,15 | 0,90 | 1,10 | 0,94 | |
IV | 0,15 0,15 | 0,85 0,80 | 1,06 1,02 | 0,90 | |
IV | 0,87 | ||||
V | 0,15 | 0,95 | 1,13 | 1,00 | |
V | 0,15 | 0,90 | 1,06 | 0,94 | |
V | 0,15 | 0,80 | 0,98 | 0,87 | |
V | 0,15 | 0,70 | 0,90 | 0,80 | |
Переходный | IV | 0,40 | 0,95 | 1,17 | 1,00 |
IV | 0,40 | 0,90 | 1,10 | 0,94 | |
IV | 0,40 | 0,85 | 1,06 | 0,90 | |
IV | 0,40 | 0,80 | 1,02 | 0,87 | |
V | 0,40 | 0,95 | 1,13 | 1,00 | |
V | 0,40 | 0,90 | 1,06 | 0,94 | |
V | 0,40 | 0,80 | 0,98 | 0,87 | |
0,40 | 0,70 | 0,90 | 0,80 |
Примечание: Дорожные одежды переходного типа по критерию растяжения не рассчитывают.
Таблица 7.18
Расчетные схемы увлажнения рабочего слоя земляного полотна
Дата публикования: 2015-01-14; Прочитано: 890 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!