А. Грузовое движение

1. Расчет расходной ставки на 1 вагоно-километр

Таблица 7.4

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
	Проверка правильности погрузки и крепления грузов в проходящих поездах	50%	100%	10583,5	9345,5	48%	4485,8	15069,3
050 -052	Техническое обслуживание, текущий, плановый и капитальный ремонт контейнеров	100%	100%	14954,0	7172,0	48%	3442,6	18396,6
	Обслуживание вагонов с живностью	40%	100%	0,0	0,0	48%	0,0	0,0
	Корректировка расходов по капитальному ремонту контейнеров парка МПС	-	100%	-5146,0	0,0	48%	0,0	-5146,0
	Техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях	75%	100%	77086,5	69067,5	65%	44893,9	121980,4
	Текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой (ТР-2) и выполняемый на предприятиях других отраслей	75%	100%	22065,3	13898,3	65%	9033,9	31099,2
236 -237	Перестановка грузовых вагонов с одной колеи на другую	100%	100%	0,0	0,0	65%	0,0	0,0
	Деповской ремонт грузовых вагонов парка МПС	100%	100%	177329,0	65028,0	65%	42268,2	219597,2
	Корректировка расходов по деповскому ремонту грузовых вагонов парка МПС	-	100%	62840,0	0,0	65%	0,0	62840,0
	Комплексный профилактический ремонт автотормозов цистерн, полувагонов, вагонов-зерновозов	100%	100%	1966,0	737,0	65%	479,1	2445,1
	Корректировка расходов по комплексному профилактическому ремонту автотормозов цистерн, полувагонов, вагонов-зерновозов	-	100%	-1214,0	0,0	65%	0,0	-1214,0
	Затраты на капитальный ремонт грузовых вагонов парка МПС	100%	100%	419189,0	2129,0	65%	1383,9	420572,9
	Деповской ремонт грузовых вагонов, находящихся на балансе предприятий основной деятельности железных дорог	100%	100%	933,0	372,0	65%	241,8	1174,8
	Затраты на капитальный ремонт грузовых вагонов, находящихся на балансе предприятий основной деятельности железных дорог	100%	100%	11,0	1,0	65%	0,7	11,7
	Корректировка расходов по капитальному ремонту грузовых вагонов парка МПС	-	100%	-251341,0	0,0	65%	0,0	-251341,0
247 -250	Обслуживание, осмотр, текущий деповской и капитальный ремонт внутреннего оборудования автономных рефрижераторных вагонов и поездов (секций)	100%	100%	0,7	0,7	65%	0,5	1,2
275 -276	Ремонт со сменой элементов колесных пар грузовых вагонов	100%	100%	93286,0	2642,0	65%	1717,3	95003,3
	Корректировка расходов по ремонту со сменой элементов колесных пар грузовых вагонов парка МПС	-	100%	88398,0	0,0	65%	0,0	88398,0
Итого расходов	710941,0	170393,0	-	107947,7	818888,7

Вагоно-километры вагонов грузового парка в грузовом и хозяйственном движении в поездах без учета пробега вагонов на маневрах составляют 2612,3 млн. (ЦО-1, табл. 4).

Расходная ставка с учетом специализированных перевозок:

Величина этой расходной ставки учитывает все расходы, связанные с пробегом вагонов. Для решения ряда технико-экономических задач необходима расходная ставка на измеритель вагоно-километр без учета расходов по специализированным видам перевозок (перевозка скоропортящихся грузов, мелких отправок в контейнерах - статьи 50, 51, 52, 54, 58, 247, 248, 249, 250).

Величина расходной ставки без учета специализированных перевозок составит 0,3084 руб.

Расходы по статьям 247 и 248 связаны с двумя измерителями "вагоно-километр" (70%) и "грузовая отправка" (30%). Необходимость такого распределения обусловлена структурой оборота рефрижераторного подвижного состава.

Расходы по статье 54 также распределяются на два измерителя "вагоно-километр" и "грузовая отправка" по 50%.

При необходимости можно выделить расходы по контейнерным перевозкам и рассчитать расходную ставку на 1 "контейнеро-километр".

Общая величина зависящих расходов, связанная с перевозками в контейнерах, составляет 13250,6 тыс. руб., а измеритель "контейнеро-километры" на всем пути следования 1022476 тыс.

Расходная ставка на 1 "контейнеро-километр" составит 0,013 руб.

Кроме расходной ставки на измеритель "вагоно-километр" в поездах можно рассчитать аналогичную расходную ставку на маневрах. При этом следует иметь в виду, что износ вагонов на маневрах по данным профессора В.Н. Орлова на 60% выше, чем в поездах.

Вагоно-километры на маневрах приближенно можно определить следующим образом:

где - средний состав грузового поезда, ваг.;

- коэффициент, характеризующий отношение средней массы маневрового состава к средней массе грузового поезда брутто;

- средняя скорость маневровых передвижений, км/час;

- маневровые локомотиво-часы, приходящиеся на грузовые перевозки.

На рассматриваемой дороге величина вагоно-километров на маневрах составит:

60,5·0,3·7·2520,2=320,2 млн.

Приведенные вагоно-километры составят:

2612,3+320,2·1,6=3124,6 млн.

Таким образом, расходная ставка на 1 вагоно-километр:

в поездах

на маневрах

2. Расчет расходной ставки на 1 вагоно-час грузового вагона

Таблица 7.5

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
	Амортизация контейнеров	-	100%	38761,0	0,0	48%	0,0	38761,0
	Амортизация грузовых вагонов	-	100%	992312,0	0,0	65%	0,0	992312,0
	Амортизация рефрижераторного подвижного состава	-	100%	229,0	0,0	65%	0,0	229,0
Итого расходов	1031302,0	0,0	-	0,0	1031302,0

Вагоно-часы вагонов грузового парка рассчитываются следующим образом:

где 157,6 – среднесуточный пробег грузовых вагонов, км.

Расходная ставка на 1 вагоно-час вагонов грузового парка составляет

Расходная ставка на 1 контейнеро-час:

где - контейнеро-часы.

3. Расчет расходной ставки на 1 бригадо-час поездных бригад

Таблица 7.6

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
	Сопровождение поездов кондукторскими бригадами	100%	100%	1307,0	1307,0	45%	588,2	1895,2
Итого расходов	1307,0	1307,0	-	588,2	1895,2

На рассматриваемой дороге кондукторами обслуживаются сборные поезда. Общее время работы поездных бригад в отчетности не приводится и его величину определяют умножением поездо-часов сборных поездов на коэффициент дополнительной работы поездных бригад. Он показывает соотношение между общим временем работы поездных бригад на участках и временем работы их во главе поездов и устанавливается по среднемесячному пробегу бригад и общему времени их работы.

Бригадо-часы поездных бригад составляют:

где - электровозо-километры пробега во главе сборных поездов;

- тепловозо-километры пробега во главе сборных поездов;

30 и 22 - соответственно участковые скорости движения сборных поездов при электро- и теплотяге, км/час;

1,35 - коэффициент дополнительной работы поездных бригад.

Расходная ставка при этих условиях составит:

4. Расчет расходной ставки на 1 электровозо-километр

Таблица 7.7

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
Часть091,	Смазка электровозов в грузовом и хозяйственном движении	-	100%	2660,0	0,0	62%	0,0	2660,0
	Устранение отказов электровозов, работающих в грузовом движении в межремонтные периоды	100%	100%	2399,0	1162,0	62%	720,4	3119,4
094 -100	Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом движении	100%	100%	49014,0	27853,0	62%	17268,9	66282,9
	Затраты на капитальный ремонт электровозов, работающих в грузовом движении	100%	100%	44452,0	144,0	62%	89,3	44541,3
	Экипировка электровозов	80%	100%	6192,8	4768,8	62%	2956,7	9149,5
	Техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети и линий электропередачи районами контактной сети	35%	35%	8368,6	7145,3	60%	4287,2	12655,8
	Затраты на капитальный ремонт контактной сети и линий электропередач (электросетей)	30%	30%	13571,1	900,0	60%	540,0	14111,1
	Амортизация контактной сети, линий электропередач (электросетей) и устройств наружного освещения	-	30%	21739,2	0,0	60%	0,0	21739,2
Итого расходов	148396,7	41973,1	-	25862,5	174259,2

Электровозо-километры общего пробега в грузовом и хозяйственном движении по дороге составляет 44157 тыс.

Расходная ставка на 1 электровозо-километр составляет

То же без расходов на контактную сеть (статьи 406, 412, 415)

Расходная ставка в части расходов по контактной сети составляет 1,10 руб.

Расходы на смазку электровозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении, входят в статьи 91 и 92, где учитываются также расходы по содержанию электровозных бригад и электроэнергия для тяги поездов.

Расходы по этим статьям составляют 527819 тыс. руб., в том числе оплата труда электровозных бригад 107858 тыс. руб., расходы на электроэнергию для тяги поездов 417301 тыс. руб. Таким образом, расходы на смазку электровозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении, составят 527819-107858-417301=2660 тыс. руб.

Эти расходы являются полностью зависящими от объема перевозок.

В отчете 6-жел расходы по экипировке электровозов работающих в грузовом и хозяйственном движении и на маневрах (статья 138) не подразделяются по видам работ. Целесообразно это сделать пропорционально приведенным электровозо-километрам. Коэффициент приведения для маневровых электровозов - 0,5, для работающих в грузовом и хозяйственном движении - 1.

В отчетности общий пробег специальных маневровых локомотивов не подразделяется на грузовое и пассажирское движение. Целесообразно это распределение производить пропорционально величине амортизационных отчислений по маневровым локомотивам, отнесенных на грузовые и пассажирские перевозки.

Общий пробег маневровых электровозов 311,1 тыс. локомотиво-километров, в том числе в грузовом и хозяйственном движении 289,0 тыс. (92,9%), в пассажирском движении 22,1 тыс. (7,1%).

Приведенные электровозо-километры:

Электровозо-километры общего пробега в грузовом и хозяйственном движении	44157·103 (99,7%)
Приведенные электровозо-километры общего пробега специальных маневровых электровозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении	289,0·103·0,5=144,5·103 (0,3%)
Итого	44301,5·103 (100%)

Расходы по статье "Экипировка электровозов" в грузовом и хозяйственном движении составляют 7407 тыс. руб., в том числе оплата труда - 5979 тыс. руб. Из них по поездным электровозам всего 7407·10³·0,997=7385 тыс. руб., в том числе ФОТ 5961 тыс. руб., по маневровым электровозам всего 22 тыс. руб., в том числе ФОТ - 18 тыс. руб.

Зависящие от объема перевозок расходы по экипировке в части фонда оплаты труда составляют 80%, а по остальным элементам расходов - 100%, то есть по поездным электровозам зависящие расходы составят 5961·0,8+(7385-5961)=6192,8 тыс. руб., а по маневровым электровозам 18·0,8+(22-18)=18,4 тыс. руб.

5. Расчет расходной ставки на 1 тепловозо-километр

Таблица 7.8

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
Часть 153, 154	Смазка тепловозов в грузовом и хозяйственном движении	-	100%	44849,0	0,0	62%	0,0	44849,0
	Устранение отказов тепловозов, работающих в грузовом движении в межремонтные периоды	100%	100%	2621,0	1097,0	62%	680,1	3301,1
156 - 162	Текущий ремонт тепловозов, работающих в грузовом движении	100%	100%	81308,0	37541,0	62%	23275,4	104583,4
	Затраты на капитальный ремонт тепловозов, работающих в грузовом движении	100%	100%	195388,0	2434,0	62%	1509,1	196897,1
	Экипировка тепловозов	80%	100%	8161,6	6145,6	62%	3810,3	11971,9
Итого расходов	332327,6	47217,6	-	29274,9	361602,5

Тепловозо-километры общего пробега в грузовом и хозяйственном движении составляют 25972,8 тыс.

Расходная ставка на 1 тепловозо-километр

Зависящие расходы по статьям 153 и 154 в части расходов на смазку тепловозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении, определяются аналогично соответствующим расходам по электровозам 596520-118407-433264=44849 тыс. руб.

Распределение расходов по экипировке тепловозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении, на поездные и маневровые локомотивы производится аналогично соответствующим расходам по электровозам.

Общий пробег маневровых тепловозов 17057,5 тыс. локомотиво-километров, в том числе в грузовом и хозяйственном движении 16324,2 тыс. (95,7%), в пассажирском движении 733,5 тыс. (4,3%).

Расходы по экипировке тепловозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении, распределяются между поездными и маневровыми тепловозами пропорционально приведенным тепловозо-километрам.

Приведенные тепловозо-километры:

Тепловозо-километры общего пробега в грузовом и хозяйственном движении	25972,8·103 (76,1%)
Приведенные тепловозо-километры общего пробега специальных маневровых тепловозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении	16324,0·103·0,5=8162,0·103 (23,9%)
Итого	34134,8·103 (100%)

Расходы по статье "Экипировка тепловозов" в грузовом и хозяйственном движении составляют 12744 тыс. руб., в том числе оплата труда - 10095 тыс. руб. Из них на поездные тепловозы относится всего 12744·10³·0,761=9698 тыс. руб., в том числе ФОТ 10095·10³·0,761=7682 тыс. руб., по маневровым тепловозам всего 3046 тыс. руб., в том числе ФОТ - 2413 тыс. руб.

Зависящие от объема перевозок расходы по экипировке поездных тепловозов составят 7682·0,8+(9698-7682)=6189,4 тыс. руб., а по маневровым 2413·0,8+(3046-2413)=2563,4 тыс. руб.

6. Расчет расходной ставки на 1 электровозо-час

На этот измеритель относятся расходы по амортизационным отчислениям поездных электровозов, работающих в грузовом и хозяйственном движениях, по эксплуатируемому и неэксплуатируемому парку.

Электровозо-часы поездных электровозов рассчитываются следующим образом:

где - электровозо-километры линейного пробега в грузовом и хозяйственном движении;

466,4- среднесуточный пробег поездного электровоза, км.

Расходная ставка в среднем по всему парку поездных электровозов составит:

где - расходы по амортизации поездных электровозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении (статья 102).

По эксплуатируемому парку электровозов расходная ставка составит:

где - расходы по амортизации неэксплуатируемого парка поездных электровозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении.

7. Расчет расходной ставки на 1 тепловозо-час

На этот измеритель относятся расходы по амортизационным отчислениям поездных тепловозов, работающих в грузовом и хозяйственном движениях по эксплуатируемому и неэксплуатируемому парку.

Тепловозо-часы поездных тепловозов рассчитываются следующим образом:

где - тепловозо-километры линейного пробега в грузовом и хозяйственном движении;

375,5- среднесуточный пробег поездного тепловоза, км.

Расходная ставка в среднем по всему парку поездных тепловозов составит:

где - расходы по амортизации поездных тепловозов, работающих в грузовом и хозяйственном движении (статья 164).

8. Расчет расходной ставки на 1 бригадо-час

электровозных бригад

Таблица 7.9

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
Часть091, 092	Работа электровозов в грузовом и хозяйственном движении	100%	-	107858,0	107858,0	62%	66872,0	174730,0
Итого расходов	107858,0	107858,0	-	66872,0	174730,0

С измерителем бригадо-час электровозной бригады связаны расходы по фонду оплаты труда электровозной бригады, работающей в грузовом и хозяйственном движении (часть статей 91 и 92).

Бригадо-часы электровозных бригад определяются следующим образом:

где - линейный пробег электровозов в грузовом движении без учета пробега в сборных поездах и без пробега по системе многих единиц;

и - то же соответственно в сборных поездах и в хозяйственном движении;

42,5 и 30 - соответственно участковые скорости электровозов в грузовом и хозяйственном движении (с учетом одиночного следования локомотивов), км/час;

1,6 и 2 - коэффициенты, учитывающие дополнительное время работы электровозных бригад в грузовом и хозяйственном движении. Коэффициенты представляют собой отношение общего времени работы бригад ко времени работы их во главе поездов и исчисляются по данным о среднемесячном пробеге и общем времени работы бригады по типам тяги и видам перевозок.

Расходная ставка на 1 бригадо-час электровозной бригады составит:

9. Расчет расходной ставки на 1 бригадо-час

тепловозных бригад

Таблица 7.10

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
Часть 153, 154	Работа тепловозов в грузовом и хозяйственном движении	100%	-	118407,0	118407,0	62%	73412,3	191819,3
Итого расходов	118407,0	118407,0	-	73412,3	191819,3

С измерителем бригадо-час тепловозной бригады связаны расходы по фонду оплаты труда тепловозной бригады, работающей в грузовом и хозяйственном движении (часть статей 153 и 154).

Бригадо-часы тепловозных бригад определяются следующим образом:

где 15393,2·10³- линейный пробег тепловозов в грузовом движении без учета пробега в сборных поездах и без пробега по системе многих единиц;

277,9·10³ и 5911,7·10³ - то же соответственно в сборных поездах и в хозяйственном движении;

35,3 и 22 - соответственно участковые скорости тепловозов в грузовом и хозяйственном движении (с учетом одиночного следования), км/час;

1,7 и 2 - коэффициенты, учитывающие дополнительное время работы тепловозных бригад в грузовом и хозяйственном движении. Коэффициенты представляют собой отношение общего времени работы бригад ко времени работы их во главе поездов и исчисляются по данным о среднемесячном пробеге и общем времени работы бригады по типам тяги и видам перевозок.

Расходная ставка на 1 бригадо-час тепловозной бригады составит:

10. Расчет расходной ставки на 1 грузовую отправку

Таблица 7.11

Расчет зависящих расходов

№ статьи	Наименование статьи	Удельный вес зависящих расходов	Величина основных зависящих расходов, тыс. руб.	Основные общие зависящие расходы, тыс. руб.	Общая величина зависящих расходов тыс. руб.
ФОТ	ост. элем.
Всего	в т. ч. ФОТ	% начислений	Всего
	Прием к отправлению и выдача грузов	45%	100%	47248,3	39120,3	48%	18777,7	66026,0
	Содержание весов и весовых приборов	45%	100%	743,7	358,7	48%	172,2	915,9
042 - 043	Перегрузка грузов с одной колеи на другую	100%	100%	49,0	40,0	48%	19,2	68,2
045 - 046	Подготовка грузовых вагонов и контейнеров к перевозкам	70%	100%	2941,9	830,9	48%	398,9	3340,8
048 - 049	Специальные операции по мелким отправкам и с контейнерами	40%	100%	1127,2	689,2	48%	330,9	1458,1
	Обслуживание вагонов с живностью	40%	100%	0,0	0,0	48%	0,0	0,0
	Обще отраслевые расходы по грузовым перевозкам	100%	100%	6409,0	6409,0	48%	3076,3	9485,3
	Операции с грузами на пограничных станциях	100%	100%	0,0	0,0	48%	0,0	0,0
	Расходы по оказанию услуг клиентуре	100%	100%	2360,0	1973,0	48%	947,0	3307,0
	Погрузочно-разгрузочные операции, для предприятий железных дорог	40%	100%	20650,8	4120,8	48%	1978,0	22628,8
	Промывка крытых и изотермических вагонов	80%	100%	1425,8	624,8	65%	406,1	1831,9
	Подготовка цистерн под налив	85%	100%	12715,0	3202,0	65%	2081,3	14796,3
	Приспособление грузовых вагонов для спецперевозок	80%	100%	139,4	34,4	65%	22,4	161,8
	Текущий ремонт порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1)	75%	100%	13086,3	11771,3	65%	7651,3	20737,6
247 - 248	Обслуживание, осмотр и текущий ремонт оборудования АРВ и АРП	100%	100%	0,3	0,3	65%	0,2	0,5
	Содержание технологических центров	100%	100%	11560,0	10655,0	60%	6393,0	17953,0
Итого расходов	120456,7	79829,7	-	42254,5	162711,2

Количество грузовых отправок рассчитывают делением отправленных (погруженных) тонн груза на средний вес грузовой отправки в тоннах:

Расходная ставка при этом составит:

Без учета расходов по специализированным перевозкам (статьи 40, 46, 49, 54, 232, 247, 248) расходная ставка составит:

Для решения ряда технико-экономических задач требуется расчет расходная ставка на 1 отправленный вагон. Расходы, относимые на 1 отправленный вагон, являются частью расходов, относимых на 1 грузовую отправку.