Автоматика трансформатора напряжения

Автоматический контроль напряжения (АКН) на шинах распре­делительных устройств осуществляется с помощью трансформато­ров напряжения ТУ. Схемы контроля напряжения разных РУ прин­ципиальных различий не имеют, поэтому достаточно ознакомиться с одной из них.

На рис. 4.7, а представлена схема подключения трансформаторов напряжения к шинам 27,5 кВ и 100 В. На схеме показаны два комп­лекта трансформаторов напряжения ТV1 и ТV2, каждый из которых состоит из двух однофазных трансформаторов, соединенных по схе­ме неполного треугольника (фаза С РУ-27,5 кВ соединена с конту­ром заземления подстанции). Комплекты трансформаторов ТV1 и разрядников РV1 и РV2 подключаются к первой секции шин 27,5 кВ разъединителем QS1 с двумя заземляющими ножами. При номинальном первичном напряжении со вторичных обмоток снимается напря­жение 100 В, которое через рубильники S1 и S2 и автоматические выключатели SF1 и SF2 подается на шины 100 В. В работе обычно находится один комплект трансформаторов, например, ТV1, а сек­ции шин 27,5 кВ соединены секционными разъединителями. Вольт­метр РУ используется для замера напряжений U_ас и U_bс с помощью переключателя SА. Реле напряжения КV1, КV2, КV3 осуществляют постоянный контроль наличия напряжения на шинах 100 В.

На рис. 4.7, б показаны цепи постоянного тока автоматики конт­роля напряжения на шинах РУ-27,5 кВ. Контакты реле КV1, КV2, КVЗ при наличии напряжений U_аb, U_bс, U_са разомкнуты. При исчез­новении напряжения на шинах 27,5 кВ происходит замыкание кон­тактов реле напряжения и реле времени КТ получает питание по цепи 1 — 2, 3 — 2 или 5—2 через контакт SF1 при работе ТV1 (SF2 при ра­боте ТV2) и через контакты повторительного реле КQQ1 выключа­теля первого ввода РУ-27,5 кВ или КQQ2 — второго ввода. При оперативном отключении выключателя SF1 или выключателя ввода 27,5 кВ в цепи КТ размыкается контакт автомата SF1 или повторите­ля КQQ1 (контакты SF2 и КQQ2 разомкнуты), реле времени КТ ос­тается обесточенным. При замыкании контактов КV1, КV2, КVЗ в случае исчезновения напряжения на шинах 27,5 кВ срабатывает реле времени КТ и с вы­держкой времени замыкает цепи 7— 6, 7 — 8 промежуточных реле КL1—КL6, контакты которых используются в схемах вторичной коммутации присоединений РУ-27,5 кВ для отключения их при к.з. на шинах 27,5 кВ запрета АПВ фидеров и АВР трансформаторов, присоединенных к этим шинам. АВР трансформатора собственных нужд происходит только при наличии напряжения на шинах, от ко­торых он получает питание. Если же напряжение на шинах 27,5 кВ отсутствует, то реле блокировки КВV получает питание по цепям 1 — 4, 3 — 4, 5 — 4 и запрещает АВР ТСН, размыкая цепь 61 — 24 или 53 — 24 (см. рис. 4.6, г).