Оценка работы строевого подразделения дорожно-патрульной службы

В соответствии с нормативными правовыми актами МВД России, деятельность строевого подразделения оценивается по следующим направлениям:

- состояние аналитической работы по изучению причин и условий совершения ДТП в зоне ответственности подразделения, выработка и реализация мер реагирования, в том числе:

а) качество и полнота оформления материалов по фактам дорожно-транспортных происшествий, их анализа, в том числе топографического, осуществления мер реагирования по конкретным ДТП;

б) эффективность расстановки нарядов дорожно-патрульной службы в зависимости от анализа аварийности по местам, времени, причинам совершения дорожно-транспортных происшествий;

в) реализация надзорных полномочий в отношении дорожно-эксплуатационных организаций;

г) взаимодействие с общественными организациями правоохранительной направленности;

д) взаимодействие с органами прокуратуры и суда по реализации надзорных полномочий;

- уровень технической оснащенности строевого подразделения, в том числе:

а) укомплектованность патрульными транспортными средствами, средствами связи, специальными и техническими средствами, их поддержание в исправном состоянии;

б) своевременность метрологической поверки технических средств, относящихся к измерительным приборам;

в) состояние программно-технического обеспечения, актуализации оперативно-справочных и разыскных учетов;

- организация работы по участию подразделения в обеспечении охраны общественного порядка и общественной безопасности, выявлению и пресечению преступлений, взаимодействия с другими службами территориальных органов МВД России на районном уровне, в том числе:

а) организация взаимодействия с территориальными органами МВД России на районном уровне по обмену оперативной информацией, координация проведения инструктажей;

б) обеспечение своевременного и качественного доведения оперативной информации до нарядов;

в) обеспечение эффективности использования оперативно-справочных и разыскных учетов;

- состояние правоприменительной деятельности, в том числе:

а) направленность правоприменительной деятельности;

б) эффективность применения технических средств контроля за дорожным движением;

в) количество отмененных судами и вышестоящими должностными лицами постановлений по делам об административных правонарушениях;

г) количество исполненных постановлений по делам об административных правонарушениях, возбужденных сотрудниками строевого подразделения;

д) количество удовлетворенных протестов органов прокуратуры;

- состояние дисциплины и соблюдение законности сотрудниками строевого подразделения;

- готовность к действиям при чрезвычайных (кризисных) ситуациях, проведении массовых мероприятий, их реализация;

- отношение населения к деятельности строевого подразделения^[15].

Сравнивая задачи дорожно-патрульной службы и Госавтоинспекции в целом, можно легко прийти к выводу, что лишь пять из обширного перечня направлений работы последней (выдача водительских удостоверений, регистрация и учет автомототранспорта, согласование проектов строительства, реконструкции, ремонта элементов дорожной инфраструктуры; выдача заключений на открытие маршрутов регулярного движения общественного транспорта и разрешений на осуществление деятельности по изготовлению специальной продукции) выполняются без прямого участия ДПС.

В отличие от других подразделений полиции сотрудникам ДПС практически ежедневно приходится применять знания правил дорожного движения и других нормативов, регламентирующих обеспечение безопасности дорожного движения; правил содержания и обустройства улично-дорожной сети; порядка эксплуатации транспортных средств различных категорий; приемов оперативной организации движения транспортных потоков в крупных городах (мегаполисов); особенностей обустройства элементов дорожной инфраструктуры; порядка оказания помощи пострадавшим при ДТП; процедур оформления и квалификации ДТП, сопровождающихся материальным ущербом и телесными повреждениями людей; тактики обеспечения безопасности движения автомобильных колонн, транспортных средств, перевозящих опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы; тактики преследования и задержания правонарушителей, передвигающихся на ТС, и т.д.

Сотрудник ДПС должен в определенной степени сочетать в себе качества работника патрульно-постовой службы, дорожной и технической инспекций ГИБДД, регистрационно-экзаменационных подразделений и некоторых других. Качественное выполнение служебных обязанностей требует от него разносторонней подготовки по вопросам административного, уголовно-процессуального, гражданского, экологического права, криминалистики, эксплуатации ТС и автомобильных дорог, средств регулирования движения; тактики задержания правонарушителей и преступников, применения огнестрельного оружия, оказания первой помощи пострадавшим и т.д. Он должен знать организационные формы и методы ДПС, приемы обеспечения безопасности дорожного движения в сложных дорожных условиях, порядок выполнения неотложных действий на местах ДТП, тактику выявления и пресечения нарушений правил дорожного движения, розыска лиц, скрывшихся на транспортных средствах, и других действий.