Технологический расчет моторного участка

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА.

КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ.

ЛИТЕРАТУРА.

З А Д А Н И Е

На выполнение курсового Проекта по __________________________________________

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

Учащемуся __________________________ курса ________ группы __________________

Тема проекта _______________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Исходные данные ___________________________________________________________

1. Марка автомобиля _________________________________________________________

2. Среднесписочное количество автомобилей ____________________________________

3. Пробег автомобилей с начала эксплуатации ___________________________________

4. Категория условий эксплуатации ____________________________________________

5. Природно-климатическая зона ______________________________________________

6. Количество дней работы в году АТП _________________________________________

7. Количество смен работы на линии ___________________________________________

8. Продолжительность нахождения в наряде _____________________________________

9. Время выхода автомобиля на линию _________________________________________

10. Время возврата автомобиля с линии _________________________________________

11. Среднесуточный пробег автомобиля ________________________________________

12. Количество дней работы в году зоны (участка) ________________________________

13. Количество часов в сутки __________________________________________________

3. Технологическая карта

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Конструкторская часть

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Графическое оформление проекта:

1. _________________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________________

3. _________________________________________________________________________

Задание выдано __________________

Срок окончания проекта _________________

Преподаватель __________________________

ППП 1-6 з. 1126 т. 1000 14.04.98

ВВЕДЕНИЕ.

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-

Технической базы предприятий автомобильного транспорта представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для ТО и ТР, и хранения подвижного состава.

Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством проектных решений, которые должны обеспечивать:

- Реализацию в проектах достижений науки и техники, передового отечественного и зарубежного опыта, в том, чтобы построенные вновь или реконструированные предприятия ко времени ввода и в действие были технически передовыми и обеспечивали высокое качество ТО и ремонта подвижного состава в соответствии с научно-обоснованными нормативами по затратам труда, сырья, материалов и топливо энергетических ресурсов;

- высокую эффективность капитальных вложений;

- высокий уровень градостроительных и архитектурных решений;

- рациональное использование земель, негативное минимальное влияние на окружающую среду, а так же сейсмостойкость, взрыво и пожаро-безопасность объектов.

При этом эффективность капиталовложений обеспечивается за счёт:

- первоочередного наращивания мощностей путём реконструкции и технического перевооружения действующих предприятий;

- механизация и автоматизация производственных процессов и дальнейшего сокращения ручного труда;

- применение индустриальных методов строительства и эффективных форм его организации, обеспечивающих повышение производительности труда;

- совершенствование объёмно-планировочных и конструктивных решений зданий и сооружений и, в частности, их объединения (блокирования), рационального применения монолитного железобетона, широкого использования легких конструкций и материалов, эффективного и инженерного оборудования.

Сокращений трудоёмких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно их главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.

В основу проектирования предприятий лежит технология и организация производства ТО и ТР. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта и во многом определяют качество проекта в целом.