Регулировка зазора клапанов

Слишком большой зазор клапана приведет к возникновению посторонних шумов, слишком маленький зазор клапана станет причиной неплотного закрытия клапана, и, как следствие, снижения мощности двигателя. Поэтому проверка зазора клапанов должна производиться регулярно.

Проверка и регулировка зазора клапанов должна производиться при холодном двигателе.

Проверка и регулировка зазора клапанов производится следующим образом:

1. Снимите левое боковое покрытие

2. Снимите крышки головки цилиндра

3. Установить Т-образный торцевой гаечный ключ на центральное отверстие корпуса двигателя, закрепить ключ на гайке маховика и повернуть ее по часовой стрелке. Риска Т на маховике должна совпасть с отметкой, выбитой на верхней части корпуса двигателя. Слегка встряхните рычаг, если он ходит свободно, поршень двигателя находится в верхней точке такта сжатия, и зазор клапанов можно регулировать. Если подается туго, поршень двигателя находится в нижней точке такта выпуска. В данном случае гайку маховика следует подкрутить по часовой стрелке на 360 градусов до соединения маркировки Т на маховике с отметкой на корпусе двигателя. Теперь зазор клапанов можно регулировать. Линейкой измерьте зазор между регулирующим болтом и мостиком клапана.

Стандартные значения зазора клапанов составляют: клапан впуска 0.15мм +/- 0.05 мм, клапан выпуска 0.15мм +/- 0.05 мм.

4. Если необходимо отрегулировать зазор клапанов, ослабьте регулирующие болты клапанов, вставьте щуп между ними и мостами клапанов и закручивайте регулирующие болты до появления небольшого сопротивления.

Регулировка зазора клапанов завершена, как следует закрутите регулирующие болты клапанов, еще раз проверьте величину зазоров клапанов и прикрутите на место левое боковое покрытие мотоцикла.