Проверка работы генератора

Существуют три типа неисправностей генератора переменного тока: неисправность, обусловленная коротким замыканием, обрыв (перегорел провод), уменьшение намагниченности ротора. Короткое замыкание или обрыв на одном из проводов повлечет за собой либо падение выходного тока генератора, либо отсутствие выходного тока. Уменьшение намагниченности ротора, может быть вызвано падением или ударом, а также может являться следствием нахождения генератора вблизи электромагнитного поля. Следствием будет низкий выходной ток генератора.

Чтобы проверить выходное напряжение генератора, следует провести следующие процедуры.

Отсоедините разъёмы генератора

Подсоедините контрольное устройство.

Запустите двигатель.

Отметьте число оборотов в минуту.

Отметьте значения напряжения (всего необходимо проделать 3 измерения).

Выходное напряжение генератора:

Минимальное выходное напряжение составляет 5 В переменного тока на холостых оборотах

Выходное напряжение блока CDI: (используя вольтметр с отсчетом амплитуды напряжения)

Подсоедините все провода блока CDI к проводам статора. Отсоедините провод блока CDI от клеммы первичной обмотки катушки зажигания. Подсоедините один вывод к заземлению двигателя, другой к основному проводу катушки зажигания, идущему от блока CDI. Установите вольтметр в режим измерения постоянного тока. Проверните двигатель и проверьте выходное напряжение провода CDI к катушке зажигания.

Снова подсоедините провод CDI к катушке зажигания.

Среднее выходное напряжение, замеренное при помощи цифрового вольтметра с установленным прибором отсчета амплитуды напряжения или без него ~ 200 В постоянного тока.

Проверьте состояние аккумуляторной батареи.

Прогрейте двигатель, чтобы получить реальные условия работы генератора переменного тока.

Убедитесь, что двигатель выключен, подсоедините контрольное устройство к выводу аккумуляторной батареи.

Запустите двигатель и замерьте значения напряжения на различных скоростях вращения двигателя при включенных фарах, затем при выключенных. На малых оборотах значения должны соответствовать напряжению аккумуляторной батареи, с увеличением скорости вращения двигателя, значения напряжения также должны повыситься. Однако они не должны превышать допустимое значение напряжения.

Выходное напряжение регулятора напряжения

Диапазон контрольного устройства	Соединения	Показания
Контрольное устройство (+) к	Контрольное устройство (-) к
25 В DC	Аккумуляторная батарея (+)	Аккумуляторная батарея (-)	14 ~ 15В

Выключите двигатель и отсоедините контрольное устройство.

Если выходное напряжение регулятора напряжения держится в пределах значений, указанных в таблице, то система зарядки работает нормально.

Если выходное напряжение сильно превышает значения в таблице, регулятор напряжения неисправен или выводы регулятора напряжения плохо закреплены или оборваны.

Если при увеличении скорости вращения двигателя напряжение не поднимается, то система зарядки неисправна, проверьте регулятор напряжения, генератор и установите, какая из деталей неисправна.

Стандартное зарядное напряжение：13-16 В при 5000 об./мин.