IV.3.2. Влияние инертного газа

Добавление инертного газа к смеси пара углеводорода и воздуха, приведет к увеличению LEL и уменьшению UEL, таким образом, область взрыва сокращается. После того как уровень кислорода упал ниже 11 %, смесь не будет гореть вообще. Величина 5 % означает некоторый предел безопасности, который может быть обеспечен большинством систем инертного газа.

Во время освобождения газа в танке, содержание кислорода снова увеличивается, что ведет к образованию взрывоопасной смеси углеводорода / воздуха.

SAYBOLT не может точно инспектировать, отобрать пробы или измерить грузовой танк, который находится под давлением инертных газов, до тех пор, пока давление не упадет. Однако, снижение давление не всегда возможно из-за правил порта.

IV.3.3. Установка

Система добавки инертного газа может работать на двух источниках:

- Система выхлопного газа или

- Генератор инертного газа.

Состав этих газов может быть следующий:

		Flue Gas System	Generator
Oxygen	vol%	2-4	2-4
Carbondioxide	vol%	12-14	12-14
Sulphurdioxide	vol%	0.20	0.02
Nitrogen	vol%
Solids	mg/m3
Water vapour	vol%		0.1
Heat	°C		approx.seawater

IV.3.4. План-схема системы инертного газа

Горячий выхлопной газ подают в башню скруббера (см. рисунки на следующих страницах), пропускают сначала через водяную подушку, а затем через охлаждающую водяную систему. Таким образом, охлажденный и очищенный газ все еще содержит присоединенную массу воды, которая должна быть удалена. Поэтому газ проходит через устройство, которое удаляет воду полностью, после чего газ выходит из башни.

Затем давление в газе нагнетается посредством компрессоров, после чего газ подается к Газовому Распределительному клапану, который регулирует выход продукта обработки в систему распределения.

Отсюда газ ведется к палубному затвору. Этот палубный затвор предотвращает инертный газ (СОДЕРЖАЩИЙ УГЛЕВОДОРОД!) от возврата в грузовые танки. Таким образом, палубный затвор позволяет выход Инертного газа и выдерживает обратное давление, которое может образоваться в течение погрузочных операций.

Используются две различные системы палубных затворов, как то:

Сухой Затвор (различные типы)

Гидравлический Затвор.