![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
![]() | Правильность настройки карбюратора в соответствии с предписанными оборотами холостого хода напрямую влияет на качество запуска двигателя, устойчивость холостого хода и на эффективность работы обогатителя. Таким образом, при правильной регулировке оборотов холостого хода двигатель запускается легче, чем при несоответствии норме данного параметра.
Заводские настройки карбюратора имеют следующие значения. (Все модели 125/150)
(Все модели 250/300)
Обороты холостого хода настраиваются регулировочным винтом (количество). Соотношение топливовоздушной смеси на холостом ходе регулируется винтом (качество). |
![]() | Диапазон холостого хода А Работа с закрытой дроссельной заслонкой. На работу двигателя в данном диапазоне оказывает влияние положение регулировочного винта количества и регулировочного винта качества . Переходный диапазон B Работа двигателя с приоткрытой дроссельной заслонкой. На работу двигателя в данном диапазоне оказывает влияние состояние жиклера холостого хода и форма дроссельной заслонки. Если двигатель работает с перебоями и сильно дымит при запуске, несмотря на нормальную работу в диапазонах холостого хода и частичной нагрузки, если происходит резкий переход в режим максимальной мощности на высоких оборотах, значит, карбюратор настроен на чрезмерное обогащение смеси, установлен чрезмерно высокий уровень поплавка или протекает игла-распылитель. Диапазон частичной нагрузки С Работа с частично открытой дроссельной заслонкой. На работу двигателя в данном диапазоне оказывает влияние форма и положение иглы жиклера. Настройка оборотов холостого хода влияет на работу двигателя в нижнем диапазоне, а параметры главного топливного жиклера – в высоком. Если при увеличении оборотов отмечается захлебывание двигателя с частично открытой дроссельной заслонкой, иглу жиклера следует опустить на одну метку. Если двигатель начинает детонировать при максимальном увеличении оборотов, иглу следует поднять. Если описанные явления происходят на холостом ходе или при минимальном прибавлении газа, при захлебывании двигателя следует обеднить топливовоздушную смесь холостого хода, а если двигатель начинает детонировать – обогатить. Диапазон полной нагрузки D Работа с открытой дроссельной заслонкой (полное открытие). На работу двигателя в данном диапазоне оказывают влияние параметры главного топливного жиклера и иглы жиклера. Если изолятор новой свечи зажигания имеет очень светлый или белый цвет после короткой поездки при полной акселерации, или отмечается детонация силового агрегата, следует применить больший главный жиклер. Если изолятор становится темно-коричневым, или на нем появляется нагар, следует применить меньший главный жиклер. |
Регулировка карбюратора в соответствии с оборотами холостого хода
![]() | – Полностью затянуть регулировочный винт , затем повернуть его в соответствующее базовое положение.
Рекомендация
– Запустить и прогреть двигатель. Спецификации
|
– Отрегулировать обороты холостого хода винтом количества . Спецификации
– Медленно повернуть регулировочный винт качества по часовой стрелке, до уменьшения оборотов холостого хода. – Отметить исходное положение и повернуть винт регулировки оборотов холостого хода против часовой стрелки, до дальнейшего снижения оборотов. – Установить винт между двумя предыдущими положениями так, чтобы отмечались максимальные обороты холостого хода.
|
Опорожнение поплавковой камеры карбюратора
Дата публикования: 2014-12-25; Прочитано: 250 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!