Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Экологический класс АТС | Вид топлива | Рабочий объём двигателя, л | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | |||
0 (Евро 0) | Б | < 1,4 | 3,074 | 2,808 | 1,757 | 1,580 |
1,4 - 2,0 | 3,774 | 3,508 | 2,257 | 1,980 | ||
> 2,0 | 4,074 | 3,808 | 2,357 | 2,080 | ||
СНГ | < 1,4 | 3,120 | 2,820 | 1,765 | 1,575 | |
1,4 - 2,0 | 3,820 | 3,520 | 2,265 | 1,975 | ||
> 2,0 | 4,120 | 3,820 | 2,365 | 2,075 | ||
дт | < 2,0 | 0,195 | 0,145 | 0,095 | 0,075 | |
> 2,0 | 0,195 | 0,145 | 0,095 | 0,075 | ||
1 (Евро 1) | Б | < 1,4 | 0,240 | 0,200 | 0,140 | 0,120 |
1,4 - 2,0 | 0,340 | 0,300 | 0,160 | 0,140 | ||
> 2,0 | 0,470 | 0,420 | 0,260 | 0,220 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,260 | 0,220 | 0,150 | 0,120 | |
1,4 - 2,0 | 0,360 | 0,320 | 0,170 | 0,140 | ||
> 2,0 | 0,490 | 0,440 | 0,270 | 0,220 | ||
дт | < 2,0 | 0,085 | 0,075 | 0,035 | 0,025 | |
> 2,0 | 0,085 | 0,075 | 0,035 | 0,025 | ||
2 (Евро 2) | Б | < 1,4 | 0,050 | 0,040 | 0,010 | 0,020 |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,040 | 0,020 | 0,020 | ||
> 2,0 | 0,100 | 0,080 | 0,040 | 0,040 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,070 | 0,060 | 0,020 | 0,020 | |
1,4 - 2,0 | 0,070 | 0,060 | 0,030 | 0,020 | ||
> 2,0 | 0,120 | 0,100 | 0,050 | 0,040 | ||
ДТ | < 2,0 | 0,085 | 0,075 | 0,035 | 0,025 | |
> 2,0 | 0,085 | 0,075 | 0,035 | 0,025 | ||
3 (Евро 3 и выше) | Б | < 1,4 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 |
1,4 - 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | ||
> 2,0 | 0,030 | 0,020 | 0,020 | 0,010 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,030 | 0,030 | 0,020 | 0,010 | |
1,4 - 2,0 | 0,030 | 0,030 | 0,020 | 0,010 | ||
> 2,0 | 0,040 | 0,040 | 0,030 | 0,010 | ||
ДТ | < 2,0 | 0,065 | 0,065 | 0,035 | 0,015 | |
> 2,0 | 0,065 | 0,065 | 0,035 | 0,015 |
Таблица 4.10
Удельные показатели выброса N2O легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС | Вид топлива | Рабочий объём двигателя, л | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | |||
0 (Евро 0) | Б | < 1,4 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,005 |
1,4 - 2,0 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | ||
> 2,0 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | |
1,4 - 2,0 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | ||
> 2,0 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | 0,005 | ||
ДТ | < 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | |
> 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | ||
1 (Евро 1) | Б | < 1,4 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
> 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
> 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
дт | < 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | |
> 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | ||
2 (Евро 2) | Б | < 1,4 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
> 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
> 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
дт | < 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | |
> 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | ||
3 (Евро 3 и выше) | Б | < 1,4 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
> 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
> 2,0 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | 0,050 | ||
ДТ | < 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | |
> 2,0 | 0,010 | 0,010 | 0,010 | 0,010 |
Таблица 4.11
Удельные показатели выброса NH3 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС | Вид топлива | Рабочий объём двигателя, л | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | |||
0 (Евро 0) | Б | < 1,4 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 |
1,4 - 2,0 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | ||
> 2,0 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | |
1,4 - 2,0 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | ||
> 2,0 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | 0,002 | ||
дт | < 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | |
> 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | ||
1 (Евро 1) | Б | < 1,4 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 |
1,4 - 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
> 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | |
1,4 - 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
> 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
дт | < 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | |
> 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | ||
2 (Евро 2) | Б | < 1,4 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 |
1,4 - 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
> 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,050 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | |
1,4 - 2,0 | 0,050 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
> 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
ДТ | < 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | |
> 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | ||
3 (Евро 3 и выше) | Б | < 1,4 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 |
1,4 - 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
> 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
СНГ | < 1,4 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | |
1,4 - 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
> 2,0 | 0,070 | 0,070 | 0,100 | 0,100 | ||
ДТ | < 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | |
> 2,0 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 |
Таблица 4.12
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС | Вид топлива | Городские улицы и дороги | Внегородские дороги | ||
I | II | Загородные | Скоростные | ||
0 (Евро 0) | Б | 37,5 | 26,8 | 15,2 | 19,0 |
СНГ | 37,5 | 26,8 | 15,2 | 19,0 | |
Дт | 1,2 | 1,2 | 1,0 | 1,1 | |
1 (Евро 1) | Б | 10,3 | 8,5 | 4,6 | 5,0 |
СНГ | 10,3 | 8,5 | 3,6 | 4,0 | |
дт | 0,4 | 0,4 | 0,3 | 0,5 | |
2 (Евро 2) | Б | 6,2 | 5,4 | 2,7 | 3,3 |
СНГ | 6,2 | 5,4 | 2,7 | 3,3 | |
дт | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,5 | |
3 (Евро 3 и выше) | Б | 3,3 | 2,9 | 2,2 | 2,8 |
СНГ | 3,3 | 2,9 | 2,2 | 2,8 | |
ДТ | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,4 |
Таблица 4.13
Дата публикования: 2014-12-11; Прочитано: 151 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!