Производственный участок Светлогорск

Станция ГРЭС. Подача и уборка вагонов на подъездные пути станции ГРЭС производится локомотивами железной дороги, выделяемыми Жлобинским локомотивным депо (ТЧ-10) по заявкам ТЭП в круглосуточном режиме. Маневровая бригада состоит из машиниста тепловоза ТЧ -10 и составителя поездов станции Светлогорск-на-Березине.

После формирования передачи на станции Светлогорск-на-Березине производится коммерческий и технический осмотры и полное опробование автотормозов с выдачей справки формы ВУ-45 и регистрацией в Книге формы ВУ-14 станции Светлогорск-на-Березине.

Следование передаточного поезда со станции Светлогорск-на-Березине на станцию ГРЭС и обратно производится поездным порядком локомотивом вперед. Средством связи по движению поездов является электрожезловая система.

Правом на занятие перегона Светлогорск-на-Березине – ГРЭС является жезл, принад­лежащий перегону Светлогорск-на-Березине – ГРЭС. При неисправности электро­жезловой системы движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи.

Отправление со станции Светлогорск-на-Березине на перегон до станции ГРЭС производится по разрешающему показанию выходных светофоров с путей 2, 4, 6, 8, 10 с вручением машинисту жезла.

Прием передаточного поезда с перегона производится на главный путь II и далее на свободные приемо-отправочные пути 1, 2, 3, 4, 6 парка ГРЭС и главный путь I по разрешающему показанию входного светофора НС, который открывает дежурный по станции ГРЭС.

Маневровую работу на основании положения на грузовых фронтах обслуживаемых организаций и информации о подходе вагонов для станции ГРЭС планирует дежурный по станции ГРЭС. Коммерческий агент станции ГРЭС в парке Корд организует производство маневровой работы по указанию дежурного по станции ГРЭС.

Руководство маневровой работой на станции ГРЭС и примыкающих подъездных путях, ответственность за обеспечение безопасности движения, сохранность перевозимых грузов и вагонов и соблюдение правил охраны труда при производстве маневров, возлагается на составителя поездов в пределах его должностных обязанностей.

Маневры на станции ГРЭС и примыкающих к ней подъездных путях производятся только осаживанием с включенными и опробованными автотормозами. Передвижение вагонов вручную и с применением других средств, кроме электролебедок запрещается. Передвижение вагонов электролебедками разрешается на подъездных путях филиала «Завод СЖБ №11 ОАО «Светлогорский ДСК» и ОАО «Светлогорский агросервис» согласно местных Инструкций по охране труда при работе с электролебедками, утвержденных первым заместителем начальника РУП «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».

Следование маневровых составов между парками ГРЭС, Промбаза и Корд производится маневровым порядком локомотивом вперед. Прием и отправление маневровой передачи, следующей по соединительным путям между парками станции ГРЭС, осуществляется согласно ТРА станции ГРЭС.

На станции ГРЭС и примыкающих подъездных путях могут работать одновременно не более двух локомотивов. Для обеспечения безопасности железнодорожные пути разделены на маневровые районы:

– маневровый район 1: четная горловина парка ГРЭС до настила пешеходного перехода и, примыкающие к ней пути тепловозо-вагонного депо, грузового двора ТЭП и подъездного пути РУП «Гомельэнерго» Светлогорская ТЭЦ;

– маневровый район 2: нечетная горловина парка ГРЭС до настила пешеходного перехода, пути 1, 2, 3, 4, 6, 8 и примыкающие подъездные пути;

– маневровый район 3: парк Промбаза и примыкающие к нему подъездные пути;

– маневровый район 4: парк Корд.

Работа двух маневровых локомотивов разрешается только в маневровых районах №2 и 3. Дежурный по станции ГРЭС определяет каждому маневровому локомотиву для работы группу путей с указанием пути или участка пути, который используется как вытяжной в соответствии с ТРА станции. Выезд локомотива (подвижной единицы) из одного маневрового района в другой производится по согласованию с дежурным по станции ГРЭС.

После формирования маневрового состава на одном из путей парков станции ГРЭС составитель поездов производит сокращенное опробование автотормозов. После доклада составителя поездов о готовности маневрового состава к отправлению, дежурный по станции ГРЭС, коммерческий агент станции ГРЭС в парке Корд, отправляет его на подъездные пути, примыкающие к паркам станции ГРЭС.

Подача вагонов на подъездные пути, примыкающие к паркам ГРЭС, Промбаза, производится вагонами вперед, уборка локомотивом вперед, по сигналу составителя поездов.

В первом маневровом районе для обслуживания путей завода ЖБИиК имеется собственный локомотив завода. Работа локомотива завода ЖБИиК производится при отсутствии локомотива ТЭП. Перед выездом собственного локомотива с завода ЖБИиК составитель поездов завода ЖБИиК запрашивает разрешение у дежурного по станции ГРЭС на выезд, при получении которого производит выставку вагонов.

При необходимости пропуска маневрового тепловоза завода ЖБИиК с подъездных путей завода, примыкающих стрелочным переводом 8, на пути завода, примыкающие стрелочным переводом 2, по сортировочному пути V, дежурный по станции ГРЭС обязан указать составителю поездов завода ЖБИиК порядок следования тепловоза по сортировочному пути за стрелочный перевод 2 и порядок возвращения его за стрелочный перевод 8. Другие маневровые передвижения по сортировочному пути V в данное время не допускаются. О возвращении тепловоза завода ЖБИиК обратно, составитель поездов завода докладывает дежурному по станции ГРЭС.

На подъездные пути, примыкающие к парку Корд, подача-уборка вагонов производится согласно Инструкций о порядке обслуживания и организации движения на соответствующих подъездных путях, разработанных владельцами подъездных путей.

После уборки вагонов с подъездных путей, примыкающих к парку Промбаза, составитель поездов из убираемых вагонов формируют маневровую передачу на одном из путей парка Промбаза. Перед отправлением маневрового состава в парк ГРЭС или Корд составитель поездов производит сокращенное опробование автотормозов. После окончания маневровой работы в парке Промбаза и отправления маневрового состава оставление груженых и порожних вагонов на путях парка Промбаза запрещается.

При отправлении поезда со станции ГРЭС на станцию Светлогорск-на-Березине сформированный состав дежурный по станции ГРЭС предъявляет к техническому обслуживанию составителю поездов. Об окончании технического обслуживания составитель поездов делает запись в Книге формы ВУ-14. Составитель поездов производит полное опробование автотормозов, навешивает хвостовой сигнал на последний вагон поезда, выписывает справку формы ВУ‑45 и вручает ее машинисту. Докладывает дежурному по станции ГРЭС по радиосвязи о готовности передаточного поезда к отправлению.

В случае отправления передаточного поезда из парка Корд по прямому варианту на станцию Светлогорск-на-Березине без заезда в парк ГРЭС, сформированный состав к техническому обслуживанию составителю поездов предъявляет коммерческий агент станции ГРЭС в парке Корд.

Отправление передаточного поезда на перегон из парков ГРЭС, Корд производится согласно ТРА станции ГРЭС.

Прием на станцию Светлогорск-на-Березине производится по разрешающему показанию входного светофора ЧГ.

Более подробно порядок подачи и уборки вагонов к грузовым фронтам организаций, обработки вагонов, производства маневровой работы, в том числе с опасными грузами, порядок и нормы закрепления вагонов, перечень негабаритных мест и др. изложены в соответствующих Инструкциях о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути.

Погрузпункты Жлобин, Рогачев. Подача и уборка вагонов на пути погрузпунктов Жлобин или Рогачев производится локомотивом, работающим на станции Жлобин и Рогачев соответственно. Планирование подачи и уборки вагонов осуществлятся соответственно маневровым диспетчером станции Жлобин и дежурным по станции Рогачев. Информация о подаче вагонов под грузовые операции передается станцией мастеру погрузпункта Жлобин или Рогачев. Перед подачей вагонов под погрузку (выгрузку) средствами ТЭП производится коммерческий и технический осмотры груженых и порожних вагонов согласно действующего на соответствующей станции порядка, установленного технологическим процессом и техническо-распорядительным актом станции. Порядок подачи и уборки вагонов на места общего пользования изложены в ТРА станций Жлобин и Рогачев.