![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Каждой графовой модели ставится в соответствие аналитическая модель в виде системы дифференциальных уравнений вида
,
,
,
где -количество состояний, в которых может находиться система;
- интенсивность перехода из состояния i в состояние j;
- интенсивность перехода из состояния j в состояние i;
- вероятность нахождения системы в состоянии i в момент времени t;
- вероятность нахождения системы в состоянии j в момент времени t.
При анализе системы эксплуатации задается перечень возможных состояний системы. После чего из перечисленных состояний выбираются значимые, наиболее полно определяющие систему эксплуатации. Задается логика переходов из одного состояния в другое в виде матрицы интенсивностей переходов .
Для получения решений системы уравнений задаются начальные условия: значения ,
, при
, при этом учитывается соотношение
.
Теперь можно представить эффективность системы эксплуатации комплекса «Гвоздика» как зависимость вида:
,
где КГ – коэффициент готовности;
Рпробег – вероятность безотказной работы ходовой части;
Рстрельбы – вероятность безотказной работы системы вооружения.
Коэффициент готовности вероятность того, что изделие будет находиться в работоспособном состоянии в произвольно выбранный момент времени в промежутках между выполнениями регламентного ТО. В случае установившегося режима эксплуатации КГ определяют по формуле:
,
где: Траб – наработка на отказ.
ТВ – среднее время восстановления работоспособности изделия (после возникновения отказа);
Траб ТВ
ТЦ
Общее время цикла будет сумма времени работы изделия до поломки и времени восстановления после поломки:
,
где l - интенсивность перехода изделия из одного состояния в другое.
3. Описание прототипа - самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика»
Тактико-технические характеристики 2С1 "Гвоздика"
Общие характеристики | |
Наименование | 2C1 "Гвоздика" |
Разработчик | КБ завода №9 |
Изготовитель | Уральский завод транспортного машиностроения, |
Производство | серия 1971-? г. |
Шасси | гусеничный тягач МТ-ЛБУ, изготовитель ХТЗ |
Бронирование | противопульное, противоосколочное |
Экипаж, чел. | |
Средства связи | Радиостанция Р-123М, ТПУ |
Массо-габаритные характеристики | |
Масса, т | 15.7 |
Длина, мм | |
Ширина, мм | |
Высота, мм | 2285 (с прожектором - 2725) |
Клиренс, мм | |
Огневые и баллистические характеристики | |
Орудие | 122-мм гаубица 2А31 Д-32 |
Длина ствола, калибров | |
Боекмоплект выстрелов | |
Масса снаряда, кг | ОФС - 21.76, БКС - 18.6 |
Двигатель, ходовая часть и динамические характеристики | |
Двигатель | ЯМЗ-238 (дизельный, 8 цилиндров) |
Мощность кВт (л.с.) | 210 (300) |
Удельная мощность, л.с./т | 19,1 |
Максимальная скорость по шоссе, км/ч | |
Максимальная скорость по грунту, км/ч | |
Максимальная скорость на плаву, км/ч | 4.5 |
Запас хода по шоссе, км |
4. Расчет вероятностных характеристик системы эксплуатации комплекса 2С1 «Гвоздика» в пакете MathCad 2001 Профессиональная русская версия.
Исходя из назначения данной системы, определяем, что она должна выполнять две основные функции - передвижение на определённые расстояния и стрельба. При отсутствие одной из функций система становится неэффективной на поле боя: либо становится мишенью (при поломки ходовой части), либо становится обычным транспортным средством (при неисправности вооружения)
Строим графовую модель, отражающую нахождение САУ в принятых состояниях в рассматриваемый момент времени и переходы из состояния в состояние, происходящие с определенными интенсивностями.
Графовая модель для ожидания применения представлена на рисунке 1.
l01
l10
Рисунок 1
Мы видим, что когда изделие находится в режиме ожидания у него есть небольшая вероятность перехода из исправного в неисправное состояние. Но раз изделие хранится на базе, и поблизости находится квалифицированный персонал и оборудование для ремонта, то существует вероятность, что изделие отремонтируют.
Графовая модель для ходовой части (пробег) представлена на рисунке 2.
l01
l10
Рисунок 2
Когда изделие находится на марше, то у него существует гораздо меньшая вероятность проведения ремонта ходовой части, при этом существует большая вероятность нахождения изделия в неисправном состоянии, в отличие от хранения.
Графовая модель для вооружения (режим стрельбы) представлена на рисунке 3.
l01
Рисунок 3
При режиме стрельбы изделие невозможно восстановить в полевых условиях, поэтому не будет перехода в исправное состояние.
Определение коэффициента готовности (Вариант А)
Интенсивность перехода из исправного состояния в неисправное
Интенсивность перехода из неисправного состояния в исправное
Наработка на отказ:
,
Среднее время восстановления работоспособности изделия:
,
Коэффициент готовности:
,
Определение коэффициента готовности (Вариант Б)
Интенсивность перехода из исправного состояния в неисправное
Интенсивность перехода из неисправного состояния в исправное
Наработка на отказ:
,
Среднее время восстановления работоспособности изделия:
,
Коэффициент готовности:
,
Системы уравнений имеют вид:
- для пробега
- для стрельбы
Пробег (Вариант А)
Задаем начальные условия, т.е. значения вероятностей ,
.
Задаём шаг nи интервалы решения (промежуток времени, в течение которого определяется Р).
Ãðàôè÷åñêîå îòîáðàæåíèå ðåçóëüòàòîâ: |
Пробег (Вариант Б)
Задаем начальные условия, т.е. значения вероятностей ,
.
Задаём шаг nи интервалы решения (промежуток времени, в течение которого определяется Р).
Ãðàôè÷åñêîå îòîáðàæåíèå ðåçóëüòàòîâ: |
![]() |
Стрельба (Вариант А)
Задаем начальные условия, т.е. значения вероятностей ,
.
![]() |
Задаём шаг nи интервалы решения (промежуток времени, в течение которого определяется Р).
Ãðàôè÷åñêîå îòîáðàæåíèå ðåçóëüòàòîâ: |
![]() |
Стрельба (Вариант Б)
Задаем начальные условия, т.е. значения вероятностей ,
.
![]() |
Задаём шаг nи интервалы решения (промежуток времени, в течение которого определяется Р).
Дата публикования: 2014-11-28; Прочитано: 187 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!