Проверка сечения контактной сети

Проверка проводится отдельно для участков одностороннего и двухстороннего питания.

Проверка производится по двум показателям:

– по допустимому току, когда эффективный ток фидера сопоставляется с допустимым значением (см табл. 3) на подвеску по условию нагревания:

I _фэ≤ I _доп.

– по уровню напряжения на токоприемнике за время движения под током из условия:

U _п.ср=(U _т.п.–D U _п.ср)≥ U _п.мин.

Полученное значение напряжения на токоприемнике сравнивается с величиной U _э=3000 В, принимаемой при выполнении тягового расчета.

Далее оценивается насколько изменится техническая скорость движения поездов:

.

Делается вывод о соответствии сечения подвески выбранному графику движения. Если сечение не удовлетворяет условиям, необходимо указать, какие меры можно предпринять для усилений системы электроснабжения.

Таблица 3

Характеристики подвесок контактной сети

Подвеска	Допустимый длительный ток при системе постоянного тока, А
ПБСМ–95+МФ–100
ПБСМ–95+2МФ–100
ПБСМ–95+2МФ–100+А–185
ПБСМ–95+2МФ–100+2А–185
ПБСМ–95+2МФ–100+3А–185
М–95+МФ-100
М–95+2МФ-100
М–95+2МФ-100+А–185
М–95+2МФ-100+2А–185
М–95+2МФ-100+3А–185
М–120+МФ–100
М–120+2МФ–100
М–120+2МФ-100+А–185
М–120+2МФ-100+2А–185
М–120+2МФ-100+3А–185