![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Ця умова означає, що зобов'язання продавця з постачання товарів вважаються виконаними після того, як він надав товар у розпорядження покупця у вказаному місці країни імпорту. Продавець повинен нести всі ризики і витрати, включаючи мито, митні збори та інші податки. Ця умова передбачає максимальні зобов'язання продавця.
Таку умову не варто використовувати в тому випадку, коли продавець не може прямо або побічно отримати ліцензію на імпорт.
Якщо сторони бажають, щоб покупець очистив товар від імпортного мита, слід використовувати умову «Поставлено без сплати мита» (ООиі). Якщо сторони бажають виключити з обов'язків продавця деякі з витрат, що сплачуються при імпорті товарів, то формування умови повинно виглядати так: «Поставлено з оплатою мита, ПДВ не сплачений» (Бєііуєгєсі сшіу раісі, УАТ ипраісі).
Відповідно до роз'яснень Державного митного комітету України всі умови відповідальності сторін при укладанні договорів на основі правил ІНКОТЕРС можна звести у таблицю (див. табл. 7).
9.2. Особливості визначення митної вартості товарів із застосуванням умов «ІНКОТЕРМС»
Базисні умови постачання впливають на особливості визначення митної вартості товарів. Вчені пропонують метод, який дає змогу коригувати митну вартість залежно від умов поставки товарів на експорт (імпорт), тобто чітко визначити у кожній конкретній експортно-імпортній ситуації, яка із сторін за що і коли повинна платити. Для практичного полегшення розрахунків використовують таблиці (див.табл. 8 та 9).
Таблиця 8.
Визначення митної вартості залежно від умов поставки при імпорті товарів в Україну
Базисні умови | Упаковка | Навантаження на транспортний засіб | Доведення до основного перевізника | Вивізне мито | Страхування | Навантаження на основний транспорт | Оплата основного транспорту | Роз-ван- та-ження | Імпортне мито | Дове-зення від основного транспорт) | Розван та-ження на складі підприємства |
1 | |||||||||||
ЕХ№ | • | + | + | + | + | + | |||||
РСА | • | • | + | + | + | + | |||||
РАЗ | • | • | • | • - | + | ||||||
РОВ | • | • | • | • - | • | ||||||
СРК | • | • | • | • | |||||||
ОІР | • | • | • | • | • | ||||||
СРТ | • | • | • | • | • | ||||||
СІР | • | • | • | • - | • | • | • | ||||
ОАР | • | • | • | ■ | • | • | |||||
ОЕ5 | • | • | • | • - | • | • | |||||
ОЕ<3 | |||||||||||
ООІІ | ■ | • | • | • | • | • | |||||
БОР | •- |
1. Колонки 2—8 враховують витрати, що мали місце до перетину митного кордону України.
2. Колонки 9—12 враховують витрати на території України.
3. Витрати зі страхування і оплати основного транспорту враховуються з моменту перетину митного кордону України.
4. + — витрати, що входять до ціни відповідно до ІНКОТЕРМС.
5. «•» — при визначенні митної вартості витрати додаються незалежно від того, хто їх оплачує.
6. "-" — при визначенні митної вартості витрати вираховуються незалежно від того, хто їх оплачує.
Відповідно до змісту базисних умов більшість міжнародних договорів складається на умовах, відповідно до яких зобов'язання із транспортування розподіляються між сторонами. В окремих випадках можна досягнути економії, повністю відповідаючи за умовами контракту. У практиці міжнародних договорів угоди укладаються на умовах із максимальними обов'язками транспортування, якщо відправник вантажу може об'єднати всі необхідні транспортні засоби в один, тоді витрати розподіляються між сторонами. Отож, контракт на перевезення стає важливою умовою визначення суми сплаченого мита при експорті товарів.
Дата публикования: 2014-11-28; Прочитано: 213 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!