Пространственная структура города

Пространственная структура города отображает местоположение и взаиморасположение различных городских элементов в пространстве для осуществления связей в процессе развития и функционирования города.

Пространственную структуру города образуют территории различного назначения (промышленные, селитебные, коммунально-складские, внешнего транспорта, рекреационные и т. п.), взаимодействующие между собой. Существенную роль в структуре города играет коммуникационная сеть, обеспечивающая возможность связей между его элементами.

Пространственная структура города во многом определяется величиной города; экономическими, демографическими и социальными особенностями городской среды; взаимосвязями с окружением; созданием и развитием политическо-правовых основ города как специфического территориального феномена (в частности, принятие градостроительных уставов).

С этой точки зрения городская территория делится на:

- освоенное пространство - любая территория, служащая функциям городского характера;

- неиспользованное пространство - территория, которая не отведена для какой-либо функции городского характера, хотя она потенциально и может быть освоена (поэтому земли сельскохозяйственного назначения рассматриваются как неосвоенная территория);

- водное пространство.

В первую группу входят: жилые дома (одноквартирные, двухквартирные, многоквартирные); территории, отведенные под торговлю; территории легкой промышленности; территории тяжелой промышленности.

Во вторую группу входят: улицы; железнодорожный транспорт; зеленые насаждения и спортивные сооружения; учреждения обслуживания.

Существует более традиционная классификация составляющих освоенной территории:

- жилые зоны (жилые кварталы);

- зоны зеленых насаждений (сады, парки, бульвары, скверы, пригородные лесопарки и заповедники);

- городские пути сообщений (улицы, площади и перекрестки, транзитные автомагистрали, пристани, причалы, набережные, железнодорожные станции и аэропорты);

- зоны для физкультурных нужд (стадионы, дворцы, бассейны и т.д.);

- зоны промышленности;

- зоны торговли (зоны деловой активности)

Планировочная структура города

СТРУКТУРА ГОРОДА ПЛАНИРОВОЧНАЯ - членение территории города на планировочные районы, функциональные зоны и на районы более низких рангов, объединяемые системой общегородских и местных центров обслуживания и сетью транспортных магистралей и устройств.

Планировочная структура города зависит от типа рельефа, общих природных условий, внешнего окружения, функционального значения города, традиций страны или региона и т.д. Различные комбинации этих факторов порождали различную планировку городов. Вместе с тем некоторые типы планировки наиболее часто повторяются в разных странах и регионах.

Радиально-кольцевая планировка. Данный тип планировки формируется на пересечении сухопутных трасс и водной артерии (например, Москва) и обладает такими достоинствами, как хорошая доступность центра города и значительная возможность пространственного расширения

Полосовидная или линейная структура. Возникает естественным образом, когда существуют препятствия для концентрического развития города, и он вытягивается вдоль крупной реки или морского побережья (Волгоград, Роттердам); или когда береговые горные хребты препятствуют его развитию в глубь территории (например, Неаполь, Рио-де-Жанейро, Сан-Франциско). С одной стороны, такая схема удобна для создания инфраструктуры, функционального зонирования территории – в ней легко ориентироваться. С другой стороны, по мере расширения города резко увеличивается время на перемещение от его окраины к центру, а также усиливается тенденция к монотонности городских пейзажей.

Шахматная или регулярно-планировочная структура. Такая структура возникла на пересечении двух крупных дорог (Пекин, Киото). Тем не менее, такой тип имеют не только древние города, но и молодые, как, например, Чикаго. Первоначально сложившаяся планировочная структура растет до таких размеров, пока ее не ограничат какие-либо природные объекты (формы рельефа, реки), а также не нарушится удобство перемещения внутри ее пределов. Основной недостаток заключается в неудобстве передвижения из угла такой структуры к центру.

Многолучевая, или звездчатая структура. Представляет собой своеобразную модификацию радиально-кольцевой планировки. Она помогает решить проблему сохранения природы в районах неплотной застройки. Эта планировка возникает в городах, также располагающихся на пересечении дорог и рек, но улицами-лучами поселение как бы «врастает» в окружающее пространство, образуя V – образные соединения (Великий Новгород, Париж).

Многоядерная или лепестковая структура. Формируется при наличии не одного, а нескольких, связанных между собой городских центров, тем самым его рассредоточивая. Интересно, что такую планировку имеют как старинные города (Киев, Брянск), так и относительно молодые (Новосибирск, Красноярск, Братск). Этот тип пространственной планировки получил широкое распространение в скандинавских городах (Стокгольм и др.) и в США, правда, в несколько измененном виде.

Нерегулярная планировочная структура. Такая пространственная форма возникает в странах со стихийной застройкой (как правило, в Африке и Азии) и свойственна в большей степени старым городам (например, Стамбул). В таких городах выделяются несколько культурных и торговых центров (мечеть, базар и т.д.), вокруг которых формируется застройка. Нечто подобное характерно и для районов Европы с развитыми добывающими отраслями промышленности, где эволюция города подчинена, например, случайному размещению шахт (такие поселения – относительно моложе, к примеру, города Рурского угольного бассейна в Германии).