ПРИЛОЖЕНИЕ. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно- климатических условий – К3 Характеристика района

1. Правила технической эксплуатации автотранспортных средств.

Приложение 11.

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-
климатических условий – К₃

Характеристика района		Нормативы
Перио­дичность ТО	Удельная трудоём­кость ТР	Пробег до КР	Расход запасных частей
Умеренный	1,0	1,0	1,0	1,0
Умеренно тёплый, умеренно тёплый влажный, тёплый влажный	1,0	0,9	1Д	0,9
Жаркий сухой	0,9	1,1	0,9	1,1
Умеренно холодный	0,9	1,1	0,9	1,1
Холодный	0,9	1,2	0,8	1,25

Районирование территории Казахстана по природно-климатическим условиям.

Административно-территориальные единицы (области)	Климатические районы
Акмолинская, Актюбинская, Восточно-Казахстанская, Карагандинская, Кокчетавская, Костанайская, Павлодарская, Северо-Казахстанская, Семипалатинская,	Умеренно-холодный
Остальные районы	Жаркий сухой

2. Суханов Б. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомо­билей.

Пособие по дипломному проектированию.

Приложение 3

Рекомендуемый режим производства ТО и ТР подвижного состава

Наименование предприятий и виды работ	Число дней работы в году	Период выполнения (смены)	Число смен работы в сутки	Продолжи- тельность смены, ч.
СТОА
легковых автомобилей
Все виды работ ТО и ТР:
городские СТОА		1и2
дорожные СТОА		1и2

Годовые фонды времени производственных рабочих Таблица 6.

Профессия работающих	Число дней ос­новного отпуска	Годовой фонд времени при одно-сменной работе
Ф р.м   Фом.	Ф п.р.
Уборщик и мойщик подвижного состава, грузчик, комплектовщик, водитель легкового автомобиля.
Слесарь по ТО и ремонту, слесарь по ремонту агрега­тов и узлов, моторист, электрик, шиномонтажник, станочник по металлообработке, столяр, обойщик, арматурщик, жестянщик, слесарь по ремонту оборудо­вания и инструмента, кладовщик, смазчик-заправщик, водитель грузового автомобиля грузоподъёмностью до 3 т., водитель электропогрузчика.
Слесарь по ремонту приборов системы питания двига­телей, работающих на этилированном бензине, кузнец, медник, газоэлектросварщик, вулканизаторщик, ак­кумуляторщик, водитель автобуса, грузового автомо­биля грузоподъёмностью 3 т. и более.
Маляр

Таблица 8

Типы рабочих постов	Типы подвижного состава
Легковые автомобили	Грузовые автомобили	Автобусы	Прицепы и полуприцепы
Посты ЕО: уборочных работ моечных работ	2 1	2-3 1	2-4 1-2*	2 1
Посты ТО-1		2-3	2-4
Посты ТО-2		3-4	3-4
Посты ТР: регулировочных и разборочно-сборочных работ сварочно-жестяницких работ малярных работ деревообрабатывающих работ	1 1,5	1-1,5 1-1,5 1,5-2 1-1,5	1-1,5 1-2 1,5-2,5	1 1 1
Посты Д-1.Д-2 *		1 -2	1 -2

- для автобусов особо большого класса

-для автобусов особо малого класса и автомобилей особо малой грузоподъёмности

Коэффициент использования рабочего времени постов (ή) Таблица 9

Типы рабочих постов	Число смен работы в сутки
Посты ЕО: уборочных работ моечных работ	0,98 0,92	0,97 0,90	0,96 0,87
Посты ТО-1, ТО-2: на поточных линиях индивидуальные	0,93 0,98	0,92 0,97	0,91 0,96
Посты Д-1,Д-2	0,92	0,90	0,87
Посты ТР: Регулировочные, разборочно-сборочные, сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие Окрасочные	0,93 0,92	0,92 0,90	0,91 0,87

Коэффициент неравномерности загрузки постов к_н Приложение 2

Типы рабочих постов	Списочное количество подвижного состава АТП	СТОА легковых автомобилей
до 100	100-	300-500	500-700	700-1000	свыше 1000	город­ские	дорож­ные
Посты ЕО	1,20	1,15	1,12	1,1	1,08	1,05	1,05	1,15
Посты ТО-1, ТО-2, общего и углубленного диагностиро­вания	1,10	1,09	1,08	1,07	1,05	1,03	1,10
Посты ТР, регулировочные и разборочно-сборочные	1,15	1,12	1,10	1,08	1,06	1,05	1,15	1,25
Сварочно-жестяницкие, ма­лярные, деревообрабаты­вающие	1,25	1,20	1Д7	1,15	1,12	1,10	1,10

Коэффициент плотности расстановки оборудования (к_п). Таблица 5

Наименование помещения	Кп
Зона обслуживания и ремонта	4-5
Участки, помещения: Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумулятор­ный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная	3,5-4,0
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инстру­мента (участок ОГМ)	4,0-4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообраба­тывающий	4,5-5,0

Удельные площади, приходящиеся на рабочих участка Таблица 11

Участки	fp1,м2	fp2,м2
Кузнечно-рессорный
Медницкий
Жестяницкий
Сварочный, обойный, шиноремонтный, шиномонтажный, ак­кумуляторный
Агрегатный, деревообрабатывающий
Карбюраторный, (топливной аппаратуры), арматурный
Электротехнический
Малярный, кузовной (с учётом ввода автомобиля на участок)
Слесарно-механический	8-12	5-10

Данные об обслуживании СТО автомобилей,

принадлежащих гражданам Таблица 16.

Наименование показателей	Значение по­казателей
Городские СТОА • Средний годовой пробег одного автомобиля для районов с числом дней с положительной температурой до 230 дней в году включи­ тельно, тыс. км. • То же, более 230 дней • Количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль	9,0   11,0 5,0
Дорожные СТОА • Количество заездов легковых автомобилей в сутки в процентах от интенсивности движения по дороге в наиболее напряжённом меся­ це года • То же для грузовых автомобилей и автобусов	4,5 / 5,5 0,5 / 0,6
Примечание: В числителе приведено количество заездов на посты ТО и ТР, в знаменателе - на посты мойки автомобилей.

Нормативы удельной трудоёмкости ТО и ТР автомобилей на СТО Таблица 17.

Тип подвижного состава	Нормативы трудоёмкости, чел*час
Удельная ТОиТР на 1000 км пробега		Разовая на один заезд
ТОиТР	Мойка и уборка	Приёмка и выдача	Предпро­дажная подготовка
Городские СТОА
Автомобили легковые:
особо малого класса	2,2	-	0,15	0,15	3,5
малого класса	2,6	-	0,2	0,2	3,5
среднего класса	3,0	-	0,25	0,25	3,5
Дорожные СТОА
Легковые автомобили всех	-	2,5	0,2	0,2	_
классов
Грузовые автомобили и автобу-	-	3,6	0,25	0,3	_
сы

Коэффициенты корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от ко­личества рабочих постов на СТО (к_п)

Количество рабочих постов	кп
До 10	1,0
свыше 10 до 15	0,9
свыше 15 до 25	0,85
свыше 25	0,8

Нормы размещения и нормы площади постов ТО и ТР Приложение 1.

а) категории и габариты автомобилей

Категория автомобилей	Размеры автомобилей, м
длина длина	ширина
I	До 6	До 2,0
II	6,0-8,0	2,1-2,5
III	8.0-12.0	2.5-2.8
IV	До 12	До 2,8

б) нормы расстояний между подвижным составом; подвижным составом и эле-
ментами зданий и сооружений на постах ТО и ТР

Расстояние	Категория автомобилей
I	II и III	ГУ
От торцевой стороны автомобиля до стены	1,2	1,5	2,0
То же до стационарного технологического оборудова­ния	1,0	1,0	1,0
От продольной стороны автомобиля на постах без сня­тия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	1,2	1,6	2,0
То же со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	1,5	1,8	2,5
Между продольными сторонами автомобилей без сня­тия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	1,6	2,0	2,5
То же со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	2,2	2,5	4,0
Между автомобилем и колонной	0,7	1,0	1,0
От продольной стороны автомобиля до стационарного технологического оборудования	1,0	1,0	1,0
Между торцевыми сторонами автомобилей	1,2	1,5	2,0
От торцевой стороны автомобиля до наружных ворот	1,5	1,5	2,0

3. Фастовцев Г. Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей

Распределение общей трудоёмкости работ на СТОА по видам ра­бот, %

Таблица 7.6.

Виды работ	Число рабочих постов (на СТОА)
До 5	6- 10	11 -15	16-25	Свыше 25
Диагностические
ТО в полном объёме
Смазочные
Регулировочные: • по установке углов колёс • по тормозам	1010	7 5	4 3	4 3	3 3
ТО и ремонт приборов системы пи­тания и электротехнические
Шиномонтажные
ТР агрегатов и узлов автомобиля
Кузовные (жестяницкие, сварочные, медницкие)	-
Окрасочные	-
Обойные и арматурные	-
Итого

Распределение общей трудоёмкости работ по месту их выполне­ния, %. Таблица 7.7.

Виды работ	Постовые	Внепостовые	Итого
Диагностические		-
ТО в полном объёме		-	-
Смазочные		-
Регулировочные по установке углов колёс по тормозам		-
ТО и ремонт приборов системы питания и электротехнические
Шиномонтажные
ТР агрегатов и узлов автомобиля
Кузовные (жестяницкие, свароч­ные, медницкие)
Окрасочные		-
Обойные и арматурные
Моечно-уборочные		-

Приложение 1

Последовательность выполнения расчёта для различных объектов.

Этапы расчёта	Расчётные формулы (выражения)*
Темы по ТО	Темы по Д	Темы по ТР
1.Выбор исходных данных и корректирование нормативов режима.	1,2,3,5,6,7,8.	1,2,3,4,5,6,7,8.	5,6,7,8,9.
2.Определение проектных величин коэффициента технической готовности.	10,11,12,13,14,15.	10,11,12,13,14,15.	10,11,12,13,14,15.
3.Определение годового пробега автомобилей и прицепов на АТП.	17,16.	16,17.	16,17.
4. Определение годового объёма работ по объекту проектирования.	20,21,22,23,24, 32,34,38.	27,29, 42,44.	46,48,49.
5.Определение количества исполнителей на объекте проектирования.

Примечание. *Для сокращения записей в данной таблице и обозначения формул опущены цифры 5.3., т.е. вместо формулы 5.3.17. указано 17.

** Расчёт объёмов работ выполняется только по объекту проектирования, предусмотренному заданием на курсовой проект.

Приложение 2.

Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (по СНИП-АТП-СТО-80)

Виды работ	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили	Внедорожные автомобили	Прицепы и полуприцепы
Ежедневное обслуживание   Уборочное 80 – 90 80 – 90 70 – 90 70 – 80 60 - 75 Моечное 10 – 20 10 – 20 10 – 30 20 – 30 25 - 40
Итого: 100 100 100 100 100
Первое техническое обслуживание   Диагностические 12 – 16 5 – 9 8 – 10 5 – 9 3,5 – 4,5 Крепёжные 40 – 48 44 – 52 32 – 38 33 – 39 35 – 45 Регулировочные 9 – 11 8 – 10 10 – 12 8 – 10 8,5 – 10,5 Смазочные, заправочно- очистительные 17 – 21 19 – 21 16 – 26 20 – 26 20 – 26 Электротехнические 4 – 6 4 – 6 10 – 13 8 – 10 7 – 8 По системе питания 2,5 – 3,5 2,5 – 3,5 3 – 6 6 – 8 - - - Шинные 4 – 6 3,5 – 4,5 7 – 9 8 – 10 15 – 17
Итого: 100 100 100 100 100
Второе техническое обслуживание   Диагностические 10 – 12 5 – 7 6 – 10 3 – 5 0,5 – 1 Крепёжные 36 – 40 46 – 52 33 – 37 38 – 42 60 – 66 Регулировочные 9 – 11 7 – 9 17 – 19 15 – 17 18 – 24 Смазочные, заправочно- очистительные 9 – 11 9 – 11 14 – 18 14 – 16 10 – 12 Электротехнические 6 – 8 6 – 8 8 – 12 6 – 8 1 – 1,5 По системе питания 2 – 3 2 – 3 7 – 14 14 – 17 - - - - Шинные 1 – 2 1 – 2 2 – 3 2 – 3 2,5 – 3,5 Кузовные 18 – 22 16 – 17 - - - - - - - - - - -
Итого: 100 100 100 100 100
Примечание 1. Распределение трудоёмкости ЕО при выполнении мойки автомобилей механизированным способом. 2.Распределение трудоёмкости ТО и ТР для грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов приведено применительно к подвижному составу с деревянным кузовом. 3.Распределение агрегатных работ приведено не по СНИП -АТП -СТО-80 и может меняться в зависимости от условий работы конкретных АТП.

Приложение 2.

Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (по СНИП-АТП-СТО-80)

Текущий ремонт Работы, выполняемые на постах зоны ремонта.
Виды работ	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили	Внедорожные автомобили	Прицепы и полуприцепы
Диагностические 1,5 – 2,5 1,8 – 2 1,5 – 2 1,5 – 2 1,5 – 2 Регулировочные 3,5 – 4,5 1,5 – 2 1,0 – 1,5 2,5 – 3,5 0,6 – 1,5 Разборочно - сборочные 28 – 32 24 – 28 32 – 37 29 – 32 28 – 31 Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах). Агрегатные 13 – 15 16 – 18 18 – 20 17 – 19 - - - в том числе -по ремонту двигателя 5 – 6 6,5 – 7 7 – 8 7 – 8 - - - - -по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора подъёмного механизма 3,5 – 4 4 – 5 5 – 5,5 4,5 – 5 - - - - -по ремонту рулевого управления, переднего и заднего мостов, тормозных систем 4,5 – 5 5,5 – 6 6 – 6,5 5,5 – 6 - - - Слесарно-механические 8 – 10 7 – 9 11 – 13 7 – 9 12 – 14 Электротехнические 4 – 4,5 8 – 9 4,5 – 7 5 – 7 1,5 – 2,5 Аккумуляторные 1 – 1,5 0,5 – 1,5 0,5 – 1,5 0,5 – 1,5 - - - Ремонт приборов систем питания 2 – 2,5 2,5 – 3,5 3 – 4,5 3,5 – 4,5 - - - - Шиномонтажные 2 – 2,5 2,5 – 3,5 0,5 – 1,5 9 – 11 1,5-2,5 Вулканизационные 1 – 1,5 0,5 – 1,5 0,5 – 1,5 1,5 – 2,5 1,5 – 2,5 Кузнечно-рессорные 1,5 -2,5 2,5 -3,5 2,5 – 3,5 2,5 – 3,5 8 – 9 Медницкие 1,5 – 2,5 1,5 – 2,5 1,5 – 2,5 1,5 – 2,5 0,5 – 1,5 Сварочные 1,0 -1,5 1,0 – 1,5 0,5 – 1,0 1,0 – 1,5 3 – 4 Жестяницкие 1,0 – 1,5 1,0 – 1,5 0,5 – 1,0 0,5 – 1 0,5 – 1,5   Сварочно-жестяницкие (постовые) 6 – 8 6 – 7 1 – 2 3,5 – 4 9 – 10 Арматурные 3,5 – 4,5 4 – 5 0,5 – 1,5 0,5 – 1,5 0,5 – 1,5 Дерево- обрабатывающие - - - - - - - 2,5 – 3,5 - - - - - - - - Обойные 3,5 2 – 3 1 – 2 0,5 – 1,5 - - - - Малярные 6 – 10 7 – 9 4 – 6 2,5 – 3,5 5 - 7
Итого: 100 100 100 100 100

Годовые фонды времени рабочего места при односменной работе. Приложение 3.

Профессии рабочих	Число дней основного отпуска	Годовой фонд времени
Мойщики и уборщики подвижного состава.   Слесари по ТО и ТР, по ремонту агрегатов и узлов, мотористы, электрики, шиномонтажники, слесари-станочники, столяры, обойщики, арматурщики, жестянщики, слесари по ремонту оборудования.   Слесари по ремонту приборов системы питания, аккумуляторщики, кузнецы, медники, сварщики, вулканизаторщики.   Маляры.

Приложение 5.

Схема управления моторным цехом на АТП.

Гл. инженер

Начальник комплекса РУ

Бригадир моторного цеха

Исполнители

Начальник ОУП

Диспетчер (инженер) ОУП

Административное подчинение

Оперативное подчинение

Деловая связь

Приложение 6

КТП

Зона УМР

Зона ожидания

Д-2

Д-1

ТО-1 Др

ТР ДР

ТО-2 Др

Зона хранения

Схема технологического процесса ТО и ТР автомобилей на АТП

Приложение 7.

Совмещённый график работы автомобилей на линии и производственных подразделений на АТП. (один из возможных вариантов)

	III смена	II смена	I смена
Промежуточный склад
Ремонтные цеха
Зона ТР
Зона ТО-2
Зона ТО-1
Д-1, Д-2
ЕО
Автомобили на линии

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 ч

Список используемой литературы

1.Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. - Москва: Транспорт, 1991. – 158с.

2.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. – Москва: Транспорт, 1985. – 230с.

3.Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студентов средних профессиональных учебных заведений. – Москва: Мастерство; Высшая школа, 2001. – 496с.

4.Лапенко Н.Д. Ремонт автомобилей: Методические указания и пример выполнения курсового проекта. – Астана: Политехнический колледж, 2005. – 68с.

5.Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов. – Москва: Транспорт, 1990. – 288с.

6.Калисский В.С., Манзон А.И., Нагула Г.Е. Автомобиль: Учебник водителя третьего класса. – Москва: Транспорт, 1970. – 384с.

7.Коган Э.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Учебник для учащихся автотранспортных техникумов. - Москва: Транспорт, 1984. – 253 с.

8.Круглов С.М. Техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Практическое пособие. – 3-е изд. перераб. и доп. – Москва: Высшая школа, 1991. – 351 с.

9.Audi 100/200 1990-1994 г.в.: Пособие для техцентров, ремонтных мастерских и автолюбителей. – 235с.

10.Volkswagen Golf 3, Vento: Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. – 174с.

11.Audi 100 1983-1991 г.в.: Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации. – Москва: Ассоциация независимых издателей. 1998. - 229с.

12.Audi 80/90 1986-1992 г.в.: Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. – 237с.

13.Mitsubishi Galant 1990-2001 г.в.: Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.

14.Боголюбов С.К. Черчение: Учебник для машиностроительных специальностей средних специальных учебных заведений. – Москва: Машиностроение, 1985. – 336с.

15.Кодекс Республики Казахстан о налогах и других обязательных платежах в бюджет: Налоговый кодекс. – Алматы: Издательский дом «Бико», 2005. – 144с.