Транспортная система города, ее составляющие и уровни. Основная задача городского пассажирского транспорта. Транспортные разделы в градостроительном проектировании

Общая сумма вложенных средств не должна превышать 50% общего капитала.

Общая сумма средств, вкладываемых в один рынок, не может превышать 10-15% общего капитала.

Норма риска для каждого рынка, в который трейдер вкладывает свои средства, не должны превышать 5% общей суммы его капитала.

Общая сумма гарантийных взносов, вносимых при открытии позиции на одной группе рынков, должна составлять не более 20-25% общего капитала.

ЛИТЕРАТУРА:

Джон Дж.Мэрфи "Технический анализ фьючерсных рынков: теория и практика". Издательство

"Сокол", 1996.

Д.Ю. Пискулов "Теория и практика валютного дилинга". Фирма "Финансист", 1996. "Настольная книга валютного дилера". СП "Крокус Интернэшнл", 1992.

Стивен Б. Акелис "Технический анализ от А до Я ".М.Диаграмма, 1999

Роберт В.Колби и Томас А.Мейерс "Энциклопедия технических индикаторов рынка". Издательский дом "Альпина", 1998.

Стив Нисон "Японские свечи: графический анализ финансовых рынков". Москва, "Диаграмма",

1998.

А.Эрлих "Технический анализ товарных и финансовых рынков". И-во "Инфра - М" 1996.

Т.Демарк "Технический анализ, новая наука". Москва, "Диаграмма", 1997.

Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com). Please register to remove this message.

Транспортная система города, ее составляющие и уровни. Основная задача городского пассажирского транспорта. Транспортные разделы в градостроительном проектировании.

Транспортная система – совокупность транспортных средств и транспортных устройств, обеспечивающих перевозку пассажиров и грузов между населенными пунктами и внутри их пределов.

Городской транспорт выполняет функции связи между основными элементами города: жилыми районами, местами положения труда, культурными, бытовыми и торговыми пунктами, зонами отдыха и т.п.

4 уровня транспортной системы: 1. Внешний транспорт; 2. Городской транспорт; 3. Пригородный; 4. Локальный (экзотический)-эскалатор, движущиеся тротуары.

Основной задачей транспорта является полное и современное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности и качества работы транспортной системы.

Для решения этих проблем необходимо: - обеспечить согласованную работу различных частей транспортной системы, - Совершенствовать организацию перевозочного процесса, - Обеспечить дальнейшее совершенствование планировки,

- Повысить уровень использования технических средств транспорта,

- Постоянно повышать темпы перевозки пассажиров, - Улучшать координацию работ всех видов транспорта, - Постоянно улучшать обслуживание пассажиров,

- Повышать безопасность движения.

Генеральный план города является основным проектным документом, определяющим перспективы его развития и комплексное решение всех его функциональных элементов, включая и систему транспортного обслуживания городского населения. Для городов с населением 500 тыс. человек и более проектная разработка ведется в две стадии: а) технико-экономические основы развития города с эскизом генерального плана (ТЭО) и б) собственно генеральный план города. Генеральные планы более мелких городов разрабатываются в одну стадию, при этом ТЭО выполняется как составная часть генплана.

В составе ТЭО независимо от того, является его проектирование одно или двухстадийным, дается схема магистралей городского и внешнего транспорта с соответствующим разделом пояснительной записки, в которой приводятся обоснования принципиальных проектных решений по развитию транспортной системы. Пояснительная записка к транспортной части генплана города должна содержать характеристику как существующего транспортного обслуживания населения городским транспортом, так и обоснование проектных решений. К ней должны быть приложены расчеты перспективных пассажиропотоков и автомобильных потоков, расчеты потребности гаражей и автостоянок и пропускной способности основных транспортных узлов и магистралей.

Все графические материалы, составляющие транспортную часть генерального плана, можно разделить на три группы:

1. Материалы, характеризующие существующее положение.

2. Материалы, содержащие принятые проектные решения.

3. Материалы, отображающие перспективу развития транспортной системы.

Транспортная часть генплана города состоит из чертежей, на которых указывается:

а) проектная сеть магистральных и жилых улиц, транспортных площадей и развязок, автостоянок, мостов, путепроводов;

б) классификация магистралей;

в) территории существующих и проектируемых устройств и сооружений внешнего транспорта с показанием вокзалов, автостанций, остановок и т.п.

г) намеченная система общественного транспорта с выделением линий скоростного движения;

д) картограммы существующих и проектируемых потоков пассажирского (пассажиропотоков) и грузового транспорта;

е) типовые поперечные профили уличных магистралей и городских дорог с совмещением существующих профилей и проектных предложений.