![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Основные технические данные контакторов:
- род тока (постоянный или переменный)
- номинальное напряжение и ток (мощность) катушки контактора
- номинальное напряжение и ток силовых контактов
- количество и назначение главных и блок контактов
- раствор и провал главных и блок контактов
- время срабатывания и время отключения контактора
Внешний осмотр контакторов
При внешнем осмотре проверяются:
-целостность изоляции катушки (отсутствие оголенных проводов, повреждение их эмалевого покрытия, подгорания или потемнения обмотки, затиров)
- прочности стяжки магнитопровода болтами и его целостности
- целостность выводов обмотки, качество пайки их к контактам
- состояние главных и блок контактов отсутствие подгораний, неровностей, раковин, смазки и грязи.
- легкость хода и отсутствие перекосов подвижной системы
- наличие возвратной пружины
- целостность корпуса и наличие крепежных кронштейнов
Измерение сопротивления изоляции обмотки и её сопротивление постоянному току
Эти измерения при большой партии контакторов производятся выборочно (5-10% от общего количества). Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм и измеряется мегомметрами с выходными напряжениями:
a) 250В для контакторов с
b) 500В и 1000В для контакторов с
В случае заниженного сопротивления изоляции обмотку необходимо просушить или заменить.
Измерение активного сопротивления обмотки – (сопротивления постоянного тока) производятся одним из методов рассмотренных выше. Отклонение от паспортных данных должно быть не более ± 10%
Кроме этого измерение сопротивления постоянному току обязательно производится в случае видимых повреждений обмотки чрезмерном её нагревании отсутствии заводской маркировки.
Проверка и наладка контактной системы
В ходе выполнения наладочных работ обязательно измеряют раствор и провал главных и вспомогательных контактов.
Раствором называется кротчайшее расстояние между подвижным и неподвижным в разомкнутом состоянии.
Провалом называется расстояние между подвижным контактом и упором ограничивающем его ход в замкнутом состоянии.
![]() |
Провал и раствор измеряются с помощью набора щупов, нутромером.
Раствор главных контактов контакторов – 2 4 мм
Провал - 4 6 мм
Раствор вспомогательных контактов 5 7 мм
Провал – 2 3 мм
В случае отклонения от паспортных данных размеров раствора и провала их регулируют с помощью специальных винтов. Кроме этого при проверке контактной системы с помощью динамометра определяется сила нажатия контактов, которая при необходимости регулируется специальным винтом с пружиной.
Сила нажатия главных контактов составляет 0,2 15 кг·с, блок контактов 0,07
0,1 кг·с.
Определение параметров срабатывания и отпускания контакторов.
При этом определяется ток срабатывания, напряжение срабатывания, ток отпускания и напряжение отпускания. В некоторых случаях также определяется время срабатывания и время отпускания контакторов. Измерение тока и напряжения срабатывания / отпускания производится по следующим схемам:
![]() |
Напряжение срабатывания должно быть на уровне 0,85 Uн. Измерение параметров проводят 3-4 раза, а затем вычисляют среднее арифметическое. Полученное значение сверяют с паспортными данными и при отклонении более чем на 15-20% производят регулировку путем изменения натяжения возвратной пружины, регулировкой воздушного зазора между сердечником и якорем.
Основные неисправности контакторов и способы их устранения.
1) Подгорание главных контактов.
Причина: недостаточное начальное нажатие контактов, их вибрация в момент замыкания или загрязненность.
Устраняется: путем увеличения нажатия контактов, установкой новой контактной пружины или регулировкой степени сжатия старой.
2) Повышенный нагрев контактов при длительном режиме работы.
Причина: увеличение переходного сопротивления контактов или несоответствие номинального тока контактов току нагрузки.
Устраняется: путем зачистки контактных поверхностей надфилем, увеличением нажатия контактов или заменой контактора с большим допустимым током.
3) Вибрация магнитопровода
Причина: большой воздушный зазор между якорем и сердечником в замкнутом состоянии, повреждение или отсутствие короткозамкнутого витка или плохая стяжка листов магнитопровода.
Устраняется проверкой наличия и целостности короткозамкнутого витка; проверкой плотности прилегания якоря к сердечнику с помощью чистой копировальной бумаги, при необходимости шлифовкой этих поверхностей; затяжкой блоков стягивающих магнитопровод.
4. Повышенный нагрев катушки контактора.
Причина: наличие межвиткового замыкания, несоответствие питающего напряжения паспортным данным, несоответствие активного сопротивления катушки паспортным данным.
Устраняется заменой катушки
5. Нечетное включение и отпадание якоря (самопроизвольное)
Причина: несоответствие катушки рабочему напряжению
Устраняется заменой катушки.
6. Неодновременное замыкание контактов контактора
Устраняется регулировкой раствора контакторов.
Дата публикования: 2014-11-29; Прочитано: 3588 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!