Конструкция лопастных насосов

их основные узлы и детали, маркировка

Центробежные горизонтальные насосы

Принцип работы центробежного насоса

Внутри корпуса насоса, который имеет, как правило, спиральную форму, на валу жестко закреплено рабочее колесо. Оно, как правило, состоит из заднего и переднего дисков, между которыми установлены лопасти. Они отогнуты от радиального направления в сторону, противоположную направления вращения рабочего колеса. С помощью патрубков корпус насоса соединяется с всасывающим и напорным трубопроводами.

Если корпус насоса полностью наполнен жидкостью из, то при придании вращения рабочему колесу (например, при помощи электродвигателя) жидкость, которая находится в каналах рабочего колеса (между его лопастями), под действием центробежной силы будет отбрасываться от центра колеса к периферии. Это приведёт к тому, что в центральной части колеса создастся разрежение, а на периферии повысится давление. А если повышается давление, то жидкость из рабочего колеса начнёт поступать в выходной патрубок, далее в напорный трубопровод. Вследствие этого на входе в насос образуется вакуум (разряжение), под действием которого жидкость одновременно начнёт поступать из водоисточника по всасывающему трубопроводу в насос. Таким образом, происходит непрерывная подача жидкости центробежным насосом из всасывающего в напорный трубопровод. Центробежные насосы бывают не только одноступенчатыми (с одним рабочим колесом), но и многоступенчатыми (с несколькими рабочими колесами) и колесами с двусторонним входом. При этом принцип их действия во всех случаях остается таким же, как и всегда.

а). Консольные типа «К» и «КМ»

Консольные насосы типа К предназначены для подачи в стационарных условиях чистой или слегка мутной воды рН=6…9, температурой от 0 до 85°С (исполнение "С" - одинарное сальниковое уплотнение) либо от 0 до 105, 120, 150°С (исполнение "5", "55" с торцовыми уплотнениями) и других жидкостей, сходных с водой по плотности, вязкости и химической активности, содержащих твердые включения размером до 0.2мм, объемная концентрация которых не превышает 0.1%, не агрессивных к материалу проточной части насоса - чугуну

Насосы типа КМ (консольно-моноблочных) по сравнению с насосами типа К имеют меньшие габаритные размеры и массу. У них насосная часть собрана непосредственно на валу специального электродвигателя с удлинённым валом. К несомненным преимуществам насосов КМ над насосами типа К можно отнести наличие одного подшипникового узла, что делает их эксплуатацию более надёжной. Насосы КМ, как правило дороже насосов К на 10 - 15% за счёт большей стоимости электродвигателей специального исполнения.

Консольный насос типа К Консольный моноблочный насос типа КМ

Схема консольного насоса типа К

1. всасывающий патрубок

2. рабочее колесо

3. напорный патрубок

4. вал

5. сальниковая набивка

6.

7. крышка сальника

8. подшипника

9. кольцо для разбрызгивания масла

10. муфта

11. спиральный отвод