Принцип роботи двигуна утд-20

ПРИНЦИП РОБОТИ ДВИГУНА УТД-20

Силова установка БМП-1 є джерелом механічної енер­гії, що приводить машину в рух. В неї входить:

1) двигун УТД-20;

2) обслуговуючі двигун системи:

- живлення пали­вом;

- живлення повітрям;

- мащення;

- охолодження;

- підігріву;

- пуску.

Двигуном називають машину, що перетворює будь-який вид енергії в механічну роботу. Поршневі двигуни внутрішнього згоряння являють собою сукупність механізмів та систем, виконуючих загальні функції.

Двигун УТД-20 служить для перетворення теплової енергії палива, що згорає, в механічну роботу.

Двигун УТД-20 складається:

1) кривошипно-шатунний механізм (КШМ);

2) урівноважувальний механізм (УМ);

3) механізм передач (МП);

4) газорозподільчий механізм (ГМ).

Двигун УТД-20 розташований в силовому відділенні машини в загальному силовому блоці, куди входять коробка передач, головний фрикціон і планетарні механізми повороту.

Двигун УТД-20 являє собою шестициліндровий V-подібний чотиритактний швидкохідний безкомпресорний дизель рідинного охолодження із струменевим розпилюванням палива.

Тактико-технічні характеристики:

Вага сухого двигуна, кг - 665+5%

Максимальна потужність при 2600 об/хв., к.с. - 300

Діапазон зміни експлуатаційних обертів, об/хв. - 1500...2600

Мінімальна стійкі оберти на холостому ході об/хв. - 700

Питома витрата палива

на максимальній потужності, г/л. с. ч. - не > 175

Питома витрата масла при 2200 об/хв., г/л. с. ч. - 8

Ступінь стиснення -15,8

Кількість циліндрів, од. - 6

Розміщення циліндрів - V-подібне під кутом 120°

Порядок роботи циліндрів - 1л-1п-2л-2п-3л-3пр

Робочий об'єм циліндрів, л - 15,9

Напрямок обертання колінвалу - правий (із сторони протилежної маховику)