Центральное подвешивание

Предназначено для подрессоривания кузова вагона относительно рамы тележки, а также передачи тяговых и тормозных усилий от рамы тележки на кузов. Кузов опирается на две тележки через пятниковые устройства, расположенные на центральных балках. Центральная балка (брус) устанавливается в проеме между поперечными балками (3) рамы тележки. На центральной балке (1), через резинометаллический амортизатор, установлен подпятник (4). По краям балки установлены роликовые или чечевичные скользуны (2) для ограничения продольного раскачивания кузова относительно рамы тележки. Плоские скользуны (6) ограничивают перемещение центрального бруса между поперечными балками.

1 - центральная балка;
2 - роликовый скользун;
3 - поперечные балки;
4 - подпятник;
5 - узлы крепления тягового двигателя;
6 - плоские скользуны. Рис. 5.10. Внешний вид центральной балки на раме тележки.