Метод средней мощности нагрузки

С начала ориентировочно рассчитывают предварительную мощность двигателя – по средней мощности нагрузки – :

(9-1)

где: – коэффициент запаса по мощности;

– промежутки времени, в течении которых сохраняются постоянные значения мощности;

– расчитанная предварительная мощность;

– мощность в промежуток времени .

Промежутки времени берут из диаграммы работы длительного режима с переменной нагрузкой. В каждый промежуток времени – привод работает с разной нагрузкой .

По предварительной мощности в каталоге выбирают ЭД с номинальной мощностью , а затем одним из методов проверяют ЭД по нагреву.

Выбор ЭД по средней мощности нагрузки не точен, так как не учитывает квадратичной зависимости переменных потерь от тока . При больших колебаниях нагрузки средняя мощность оказывается заниженной.

Если при работе двигателя по известному графику в длительном режиме с переменной нагрузкой выбрать ЭД по наибольшей мощностинагрузки, то мощность окажется завышенной, а если выбрать по минимальной мощности нагрузки – мощность ЭД окажется заниженной.

Применение ЭД завышенной мощности увеличивает капитальные затраты, снижает К.П.Д. и , производительность и надежность электропривода, сокращает срок службы.

По вышеизложенным причинам выбор номинальной мощности ЭД при переменной длительной нагрузке проводят методом средних потерь и методом эквивалентных величин.

Метод средних потерь

При постоянной номинальной нагрузке на валу двигателя

= const

мощность потерь остаётся так же постоянной

= const.

При изменяющейся нагрузке изменяется и мощность потерь.

Считается (принимается), что двигатель нагревается одинаково, если средняя мощность потерь за время цикла работы при переменной нагрузке равна мощности потерь при постоянной номинальной нагрузке:

Это допущение справедливо, если продолжительность цикла много меньше продолжительности нагревания ЭД до установившейся температуры.

При расчёте методом средних потерь, сначала для, предварительно

выбранного двигателя определяют номинальные потери :

(9-2)

и потери на каждом участке графика нагрузки. (1)

Затем находят средние потери по формуле:

(9-3)

И проверяют выполнение условия

Если значение более чем на 10% превышает , то выбирают другой двигатель и повторяют расчет. Этот метод достаточно точный и применим к выбору двигателей любого типа, но трудоемкий.