Біодизельне паливо

0,02

Водень Н ₂є найбільш перспективною альтернативою вуглеводневим типам палив. Крім

того, він є перспективним паливом при використанні у силових установках на паливних

елементах. Великих успіхів у використанні водню досяг концерн BMW, який розробив ДВЗ, що

працюють на водні (рис. 2.1). Вони обладнані системою впорскування рідкого й охолодженого

водню, який змішувався з повітрям у впускному трубопроводі. Роботи з водневих ДВЗ

проводили й в Україні (Інститут проблем машинобудування АН УРСР, м. Харків), для

автомобілів „Москвіч”-412 та ГАЗ-24 „Волга”.

Рисунок 2.1. Автомобіль з ДВЗ, що працює на водні

Водень має питому теплоту згоряння втроє більше високу, ніж у нафти, а при його

згорянні утворюється екологічно безпечна вода. Однак бензин, залитий у бак місткістю 80 л, має

масу 56 кг; еквівалентна за енерговмістом кількість водню має масу 20 кг, але сталеві резервуари

для цієї кількості газу повинні мати масу кілька тонн. Одержання водню поки є дорогим

процесом. Недоліком цього виду палива є також те, що водень більш вибухонебезпечний, ніж

компоненти природного газу.

Використання водобензиновихсумішей дозволяє значно зменшити токсичність ДВЗ (при

роботі на емульсії зі вмістом 12% води викиди СО зменшуються удвічі), зникає детонація

палива. Однак виникають складнощі зі зберіганням води та приготуванням суміші (емульсії) в

умовах низьких температур.