Указания по применению норм. Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым

Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов.

До регулировки в плане рельсо-шпальная решетка должна быть выправлена в профиле. Ось должна быть восстановлена и закреплена кольями через каждые 200 м.

Места сдвижки определяют в процессе работы в зависимости от состояния пути в плане. При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки места сдвижки должны находиться друг от друга на расстоянии не более 5 м при рельсах типов Р65 и Р50 и через 2,5 м при рельсах типа Р43.

Состав работы

1. Установка оптического прибора (в прямых участках). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Установка гидравлических рихтовщиков. 4. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 5. Снятие гидравлических рихтовщиков. 6. Снятие оптического прибора (в прямых участках). 7. Заделка торцов шпал балластом.

Таблица 1

Состав звена

Монтеры пути	Участки пути
прямые	кривые
6 разр.	-	1
5»	1	-
3»	3	3

А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	39,5 29-72	35,5 26-71	35,5 26-71	32,5 24-46	28,5 21-45	31,5 23-70	28,5 21-45	27 20-32
II	-	31,5 23-70	-	28,5 21-45	26 19-57	28 21-07	25 18-81	24 18-06
III	-	30,5 22-95	-	28 21-07	-	27 20-32	25 18-81	23 17-31
Кривые	I	62 48-98	57 45-03	57 45-03	52 41-08	46,5 36-74	51 40-29	45,5 35-95	42,5 33-58
II	-	52 41-08	-	46,5 36-74	41,5 32-79	44,5 35-16	39,5 31-21	38,5 30-42
III	-	48,5 38-32	-	44,5 35-16	-	42,5 33-58	38,5 30-42	36,5 28-84
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 3