На стадии эскизного проекта могут быть использованы следующие показатели технологичности

Ø показатели технологичности формы корпуса:

· длины цилиндрической вставки

к_цв = L _цв / L _пп,

где L _цв – длина цилиндрической вставки, L _пп – длина между перпендикулярами (к_цв следует назначать в зависимости от коэффициента общей полноты и числа Фруда);

· формы палубы

к_фп = n _псп / n _сп,

где n _псп – количество плоских секций палуб; n _сп – общее количество секций палуб;

· количества плоских секций в составе корпуса

к_пл.с = n _пл.с / n _с,

где n _пл.с – количество плоских секций в корпусе; n _с – общее количество секций корпуса.

Ø показатели применения безнаборных конструкций (применение безнаборных конструкций обеспечивает не только снижение массы, но и позволяет уменьшить объем работ по правке):

· применения безнаборных конструкций

к_бк = Р _бк / Р.

Ø показатели преемственности конструкций:

· межпроектной унификации конструкций

К_му = Р _му / Р,

· внутрипроектной унификации конструкций

К_ву = Р _ву / Р,

в последних трех формулах Р, Р _бк, Р _му, и Р _ву,– масса, соответственно: корпуса судна без легких конструкций; безнаборных конструкций в составе корпуса судна, унифицированных конструкций по межпроектной и внутрипроектной унификации. Естественно, на стадиях предэскизного и эскизного проектирования невозможно точно установить, где и какие унифицированные конструкции будут использоваться, но вполне возможно ориентировочно задать их массу;

Ø Показатель оптимальной шпации:

К_ш = a / a _б,

где а – размер принятой для проектируемого судна шпации, a _б – базовая шпация; методика расчета размера базовой шпации будет изложена далее.