Особенности применения ЕМС в промышленном строительстве

При большом разнообразии технологических процессов, протекающих в промышленных зданиях, во многих случаях при проектировании можно применять унифицированные объемно-планировочные и конструктивные решения.

К основным строительным параметрам, подлежащим унификации, относятся:

· пролеты – кратны 30М при L ≤ 24 м и 60М при L > 24 м;

· шаги колонн – кратны 60М (30М в МПЗ);

· высотные габариты – кратны 6М при H ≤ 7,2 м и 12М при Н > 7,2 м;

· привязки колонн и осей подкрановых балок к модульным разбивочным осям – кратны 2,5М.

Унифицируют также грузоподъёмности подъёмно-транспортного оборудования:

· мостовые краны – 5; 8; 10; 12,5; 16; 16/3,2; 20/5; 32/5; 50/12,5 т;

· подвесные краны – 1; 1,6; 3,2; 5 т.

В промышленном строительстве широко применяются типовые проекты отдельных зданий или сооружений, унифицированные типовые пролеты (УТП), объёмно-пространственные элементы (ОПЭ) и секции (УТС).

УТП разработаны для бескрановых и крановых зданий с подвесными кранами грузоподъемностью до 5 т или мостовыми кранами грузоподъемностью до 50 т включительно. При этом принято ограниченное число геометрических параметров зданий (Н ≤ 18 м; L ≤ 24 м для зданий с железобетонным каркасом и L ≤ 36 м для зданий с металлическим каркасом). Для возможных сочетаний грузоподъемностей кранов и объемно-планировочных параметров определен набор типовых конструктивных элементов (разработаны типовые серии и каталоги основных конструкций).

ОПЭ – это фрагмент здания с габаритами УТП в поперечном направлении и шага в продольном. Тля каждого типа ОПЭ разработаны подтипы ОПЭ: средние, торцевые, угловые и т. д.

Из набора объёмно-пространственных элементов определенного типа образуется типовая секция (УТС), состоящая из нескольких пролетов постоянной высоты. Обычно УТС представляет собой температурный блок.

Путём блокирования УТС можно получать различные объёмно-планировочные решения зданий.

Аналогично решается вопрос унификации и многоэтажных промышленных зданий.

Следует отметить, что в современных условиях к вопросам унификации относятся менее жестко. Особенно, когда речь идет о зданиях с металлическим или деревянным каркасом.