Классификация одноковшовых универсальных экскаваторов

Строительными называют одноковшовые универсальные экскаваторы с основными ковшами вместимостью 0,25...2,5 м ³, оснащаемые различными видами сменного рабочего оборудования. Строительные экскаваторы предназначены для земляных работ в грунтах 1...1V категории. С помощью унифицированного сменного рабочего оборудования (до 40 видов) они могут выполнять также погрузочно-разгрузочные, монтажные, сваебойные, планировочные, зачистные и другие работы.

Рабочий цикл одноковшового экскаватора при разработке грунтов состоит из следующих последовательно выполняемых операций: копание грунта (заполнение ковша грунтом), подъем ковша с грунтом из забоя, поворот ковша к месту разгрузки, разгрузка грунта из ковша в отвал или в транспортные средства, поворот порожнего ковша к забою и опускание его в исходное положение для следующей операции копания. В процессе работы отдельные операции цикла можно совмещать (например, подъем или опускание ковша с поворотом его в забой), что позволяет сокращать продолжительность цикла.

Одноковшовые строительные экскаваторы классифицируют по следующим признакам:

- по типу ходового устройства - на гусеничные с нормальной

и увеличенной

опорной поверхностью гусениц, пневмоколесные,

на специальном шасси автомобильного типа, на шасси грузового автомобиля или трактора;

- по типу привода - с одномоторным (механическим и гидромеханическим) и многомоторным (гидравлическим и электрическим) приводом;

- по исполнению опорно-поворотного устройства на полноповоротные

(угол поворота рабочего оборудования в. плане не ограничен) и неполноповоротные (угол поворота рабочего оборудования в плане ограничен 270°);

- по способу подвески рабочего оборудования - с гибкой подвеской

на канатных полиспастах и с жесткой подвеской

с помощью гидроцилиндров;

- по виду исполнения рабочего оборудования - с шарнирно-рычажным и телескопическим рабочим оборудованием.

Кроме перечисленных признаков строительные экскаваторы различаются между собой размерной группой, характеризующей массу, мощность основного двигателя и геометрическую вместимость основного ковша.