Технология эвакуации ТБО

В настоящее время среднее расстояние вывоза ТБО в городах составляет 18 км, хотя значительное количество полигоновудалено на 30-50 км, а в отдельных городах - на 60-100 км (и эта дальность не является пределом). Ежегодно увеличение дальности вывоза отходов происходит на 1,2-1,5 км. Транспортировку ТБО осуществляют в основном мусоровозами КО-413 на шасси грузового автомобиля ГАЗ.

Недостатком этих машин является их малая вместимость (14 м³), что при значительном удалении мест депонирования ТБО (свалок, полигонов) делает их перевозку дорогостоящей операцией, проводя, в частности, к значительному расходу горюче-смазочных материалов. Применяемый большегрузный (40 м³) мусоровоз КО-415 на шасси грузового автомобиля КАМАЗ из-за увеличенных габаритов не обладает необходимой маневренностью в пределах жилой застройки и в этой связи имеет ограниченное использование.

С целью снижения расходов на транспортирование ТБО в места депонирования, обезвреживания и утилизации, уменьшения количества собирающих их мусоровозов, а также экономии горюче-смазочных материалов в ряде городов используют двухэтапную систему сбора и вывоза отходов, включающую мусороперегрузочную станцию. При этой системе сбор отходов и вывоз их на мусороперегрузочную станцию осуществляют собирающими мусоровозами, а вывоз на свалки обычно уплотнённых ТБО производят большегрузными транспортными мусоровозами.

Успешно эксплуатируется мусороперегрузочная станция эстакадного типа с использованием транспортного мусоровоза КО-416, обеспечивающего возможность непрерывной загрузки кузова. Транспортный мусоровоз КО-416 представляет собой автопоезд, состоящий из тягача КАМАЗ и полуприцепа ОДАЗ, на базе которых монтируют специальное оборудование этого мусоровоза. Возможно использование одного тягача с двумя или тремя полуприцепами, представляющими насосную установку и автономное устройство управления подачей топлива в двигатель автомобилей. Основная часть специального оборудования транспортного мусоровоза установлена на полуприцепе и включает кузов с размещёнными в ней механизмами загрузки и выгрузки отходов и гидропривод этого механизма с пультом управления. Процесс заполнения кузова отходами сопровождается значительным (более чем в два раза) уплотнением ТБО. Этому способствует высокое давление на рабочей поверхности толкающей плиты. Эксплуатация транспортных мусоровозов КО-416 показала, что он способен транспортировать содержимое кузовов 7 собирающих мусоровозов КО-413.

Система двухэтапного сбора и вывоза обладает технологической гибкостью и простотой, требует незначительных капитальных затрат на строительство мусороперегрузочной станции, представляет возможность использования базового шасси для перевозок кузовов-контейнеров различного назначения. Применение двухэтапной системы сбора и вывоза ТБО становится эффективной при дальности вывоза отходов, превышающей 20 км. Такая система на величину до 25 % снижает себестоимость вывоза 1 м³ отходов, на величину до 30 % уменьшает капиталовложения (за счёт сокращения количества собирающих мусоровозов).