Система управления судовыми дизелями

Рассмотрим структуру системы управления ходовыми дизелями для судна на воздушной каверне, приведенную на рис. 34.

Системы нижнего уровня – системы регулирования и аварийной ре­лейной защиты – располагаются в машинном отделении и в производствен­ных технических помещениях.

Основные функции:

- получение информации от объектов управления, регулирования и кон­троля с помощью датчиков и первичных преобразователей;

- формирование управляющих воздействий с помощью исполнитель­ных органов;

- реализация простых алгоритмов регулирования и защит;

- концентрация и передача информации в системы среднего и верх­него уровней.

Системы верхнего уровня – системы управления – располагаются в по­стах управления, помещении ГРЩ и рубке.

Основные функции:

- контроль состояния и сигнализация о неисправностях главных и вспомогательных двигателей;

- формирование управляющих сигналов системами нижнего уровня;

- автоматическое управление судовой электроэнергетической системой (генераторами и электросетями);

- контроль и индикация параметров электроэнергетической системы и технических средств.

Распределенные системы управления строятся с использованием последовательных каналов обмена информацией между элементами системы. Это обеспечивает:

- минимизацию линий связи – требуются всего лишь основная и резервная линии, реализуемые двухжильными кабелями (витые пары);

-
гибкость в построении структур управления сложными объектами с использованием устройств различного назначения, имеющих универсальный последовательный канал обмена;

- живучесть – каждый блок работает автономно и обменивается с другими через кольцевую линию связи;

- функциональную расширяемость – включение в структуру системы новых устройств обеспечивается наличием свободных (не использованных) адресов для обмена информацией по последовательному каналу.