Классификация подвижного состава

К автотранспортным средствам относят:

· грузовые автомобили

· тягачи и их прицепы и полуприцепы – эксплуатируются только вместе

· автобусы

· легковые автомобили, пассажирские прицепы и полуприцепы

· комбинированные грузопассажирские автомобили

· специальные автомобили (строительные, санитарные, пожарные и др) и их прицепы и полуприцепы

Классификация грузовых автотранспортных средств

Грузовые автотранспортные средства в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей делятся на:

- средства общего назначения - автомобили, стандартные прицепы и полуприцепы для перевозки самых различных грузов

- специализированные – автомобили, кузова которых специализированны под перевозку определенных грузов – сыпучих, жидких, мусора, контейнеров.

Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом или полуприцепом называется автопоездом.

Специальные автотранспортные средства - относят автомобили и прицепы, оснащенные специальным оборудованием(автолавки, автокраны, автовышки и тд).

Все эксплуатируемые автотранспортные средства подразделяются на 3 группы:

А – автотранспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах только с усовершенствованным капитальным покрытием(с нагрузкой от оси на дорогу не более 100 кН)

Б – автомобили и автопоезда, эксплуатируемые на этих же дорогах (с нагрузкой от оси на дорогу не более 60 кН)

В – внедорожные автотранспортные средства (с нагрузкой от оси на дорогу не более 60 кН)

Грузовые автотранспортные средства классифицируют также по:

1) грузоподъемности:

- малой грузоподъемностью – с 0,5 – 2 т

- средней грузоподъемностью – с 2 до 5 т

- большой грузоподъемностью – с 5 до 16 т

- особо большой грузоподъемностью – более 16 т.

2) по количеству осей и из них ведущих.

3) полной массе (т.е. вместе с грузом, равным грузоподъемности)- 7 градаций

4) проходимости (по способности преодолевать препятствия на пути движения)

Классификация пассажирских автотранспортных средств

1) по назначению – городские, пригородные, местные междугородние, экскурсионные, туристические и др.

2) по вместимости пассажиров:

Классификация легкового автомобильного подвижного состава:

1) по назначению- личного пользования, служебное, такси, прокатное и тд

2) по рабочему объему цилиндров – 5 классов

Достоинства автомобильного транспорта:

1) самостоятельность (т.е. работает без участия других)

2) высокая подвижность и маневренность

3) доставка грузов и пассажиров по принципу "от двери до двери"

4) высокая скорость (в 2 раза выше, чем у железной дороги)

Функции автомобильного транспорта:

1) является самостоятельным видом транспорта

2) является связывающим звеном между другими видами транспорта

Широкое применение автотранспорта превратилось в социальную проблему, требующую скорейшего решения:

1) большая транспортная усталость населения (по данным психологов, транспортная усталость снижает работоспособность на 7-12%)

2) возросший поток автомобилей снижает общую скорость движения транспорта

3) загрязнение окружающей среды

4) большое число ДТП (в мире 8млн человек стали инвалидами в результате ДТП)

5) автотранспорт создает резкую нехватку площадей городских магистралей (удельная площадь, приходящаяся на одного пассажира автомобиля в 15 раз больше площади, приходящейся на трамвайного пассажира)

6) постоянный рост цен на топливо

Поперечный профиль автомобильных дорог:

1. 2. 3. 4. 3. 2. 1.

Дорожная одежда

1. – обрез (на нем размещают здания и сооружения, могут двигаться гусеничные машины, велосипедисты и пешеходы )

2. – кювет (для отвода воды и осушения земляного полотна )

3. – обочина (боковой упор для проезжей части). Используют для краткосрочных стоянок транспортных средств и размещения на ней инструмента. Ширина обочины от 1,75 до 3,75 м в зависимости от категории дороги.

4. – проезжая часть (состоит из полос движения ). Для одного автомобиля необходимо 3-3,75м

За обрезом располагается естественная лесозащитная полоса

Основные показатели работы автотранспорта:

1. производительность грузового автомобиля – количество перевезенного груза в тоннах за единицу времени

2. среднесуточный пробег грузового автомобиля – отношение общего пробега автомобиля (км) за определенный период времени к автомобиле-дням работы автомобиля на линии за этот период.

3. время работы автомобиля – разность между продолжительностью работы автомобиля в наряде (включая простои) и временем его нулевых пробегов

4. средняя дальность одной поездки автомобиля с грузом определяют как отношение его пробега с грузом к общему числу поездок

5. продолжительность рейса автобуса – суммарное время нахождения автобуса в движении, времени на посадку и высадку пассажиров, простоя автобуса на конечных пунктах

6. продолжительность поездки автомобиля – такси – складывается из времени оплаченного и неоплаченного его пробега и простоя.

Расходы пассажирского автомобильного транспорта общего пользования примерно на 60% покрываются доходами (платой пассажиров за проезд)