Газораспределение и продувка двухтактных дизелей

В двухтактных дизелях на процессы газообмена отводится не более 160º поворота коленчатого вала, что существенно меньше, чем в четырехтактных. Существующие системы продувки и выпуска продуктов сгорания относятся к двум основным видам – контурным и прямоточным.

Схемы контурных систем газообмена показаны на рис. 31.

При совершенствовании систем газообмена меняли расположение впускных и выпускных окон, их высоты, угол их наклона к вертикали, устанавливали клапаны и золотники и на те и на другие окна. В любом случае в контурных системах воздух поступает в цилиндр, и продукты сгорания выходят из цилиндра через окна, расположенные в нижней части цилиндра. Воздух движется снизу вверх, разворачивается на 180º, потом движется сверху вниз и покидает цилиндр через выпускные окна.

На рис. 31, а показана схема поперечно-щелевой бесклапанной продувки. Выпускные окна выше продувочных, последние имеют наклон канала к вертикали (направлены чуть вверх). На рис. 31, б показан вариант такой схемы продувки цилиндра, а на рис. 31, в показана продувка через окна, расположенные с одной стороны. Такая схема продувки называется петлевой.

На рис. 31, г показана поперечно-щелевая бесклапанная продувка с продувочными окнами, имеющими бóльшую высоту, чем выхлопные окна. В данном случае продувочные окна имеют невозвратные клапаны и здесь возможна дозарядка цилиндра свежим воздухом и нет потери заряда свежего воздуха.

Прямоточные системы газообмена делятся на прямоточно-клапанные (рис. 32, а) и прямоточно-щелевые (рис. 32, б). Из рисунков видно, что, по сравнению с контурными, эти системы обладают лучшими возможностями по очистке цилиндра и его заполнению. Поэтому дизелестроительные предприятия отдают предпочтение этой системе, несмотря на более сложную конструкцию (наличие клапанов или заслонок).