ЛЕКЦИЯ 24. Турбореактивные двигатели ТРД широко применяются в авиации и являются основными двигателями для различных типов скоростных самолетов

Цикл компрессорного ВРД

Турбореактивные двигатели ТРД широко применяются в авиации и являются основными двигателями для различных типов скоростных самолетов. Тяга современных ТРД колеблется в широких пределах: от нескольких сотен до десятков тысяч кг и более.

Принципиальная схема ТРД показана на рис. 24.1

Рис. 24.1

Основными агрегатами двигателя являются: входное устройство (диффузор) 1; турбокомпрессор 2; камера сгорания 3; газовая турбина 4; реактивное сопло 5.

На рис. 24.2 приведен термодинамический цикл ТРД: 1-2 – процесс сжатия

1-2 – процесс сжатия воздуха в диффузоре; 2-3 – процесс адиабатного сжатия воздуха в компрессоре; 3-4 – процесс подвода теплоты при

p = const в камере сгорания; 4-5 –

Рис. 24.2 процесс расширения продуктов сгорания в турбине; 5-6 – процесс расширения продуктов сгорания в реактивном сопле; 6-1 – процесс отвода теплоты при p = const в окружающую среду.

Из рис. 24.2 видно, что цикл ТРД аналогичен циклу газотурбинной установки с подводом теплоты при p = const и состоит из тех же процессов. Термический К.П.Д. идеального ТРД определяется также по аналогии с (23.14):

, (24.1)

где – степень повышения давления в диффузоре и компрессоре.

Из этого (24.1) уравнения видно, что ТРД зависит от степени повышения давления в диффузоре и компрессоре и от показателя адиабаты b рабочего тела, совершающего цикл.