Форсунки для сжигания жидкого топлива

Существует два способа распределения жидкого топлива в окислителе: 1) подготовка топливовоздушной монодисперсной эмульсии (первичная смесь) и раздача ее струями в движущийся поток воздуха, образовавшаяся при этом горючая смесь подается в топочную камеру; 2) распыление топлива различными способами и внедрение капель полифракционного состава в поток воздуха. Второй способ имеет наибольшее практическое применение, реализуется он с помощью форсунок различного типа. Горелочное устройство или горелка представляет собой инженерную конструкцию, состоящую из двух узлов − форсунки и устройства для подачи организованного потока воздуха.

Развитие конструкций форсунок для факельного сжигания жидкого топлива началось со струйного и механического принципов, затем для механических форсунок был использован центробежный эффект; в дальнейшем для распыления топлива в форсунках стала использоваться кинетическая энергия пара или воздуха. Многообразие технологий топливоиспользующих установок предопределило большое количество различных типов. Форсунки можно классифицировать в зависимости от их конструкции и технологии работы:

- механические форсунки;

- паровые форсунки;

- паромеханические форсунки;

- воздушные и компрессорные форсунки;

- ротационные (с разбросом и распылением топлива, вращающимся устройством форсунки).

Подробно конструкции форсунок и их работа рассмотрены в [3].