Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
а). При управлении от КРО:
- установите рукоятку КМ в положение "ТОРМОЗ-3";
- нажмите и удерживайте в течение 3с. кнопку "ПОДЪЁМ";
- проверьте показание АЛС. При запрещающем показании АЛС - доложите ДЦХ, нажмите ПБ;
- переведите рукоятку КМ в положение " ХОД-4 ".
б). При управлении от КРО с отключённой системой АРС (в режиме "УКОС"):
- установите рукоятку КМ в положение "ТОРМОЗ-3";
- нажмите ПБ. Проверьте включение тормоза удержания;
- нажмите и удерживайте в течение 3с. кнопку "ПОДЪЁМ";
- переведите рукоятку КМ в положение " ХОД-4 ".
в). В режиме "УКОС" на КРМ:
- переведите рукоятку крана управления КРМ во 2-е положение;
- нажмите ПБ. Проверьте включение тормоза удержания;
- нажмите и удерживайте в течение 3с. кнопку "ПОДЪЁМ";
- переведите рукоятку КМ в положение " ХОД-4 ". Торможение производить электродинамическим тормозом.
г). При управлении от КРР:
- проверьте показание АЛС. При запрещающем показании - доложите ДЦХ, нажмите ПБ;
- нажмите кнопку резервного пуска " ХОД-2 ". Торможение производить ЭПТ.
Прошу внимания:
При следовании на резервном управлении не нажимайте кнопку "ПОДЪЁМ".
д). При управлении от КРР с отключённой системой АРС:
- нажмите кнопку резервного пуска " ХОД-2 ";
- через 3-5с. нажмите ПБ. Торможение производить ЭПТ.
е). При управлении от КРР, на КРМ с включённой системой АРС:
- закройте разобщительный кран К-11 (кроме ТЧ-9);
- переведите рукоятку крана управления КРМ в 6-е положение;
- проверьте показание АЛС. При запрещающем показании - доложите ДЦХ, нажмите ПБ;
- переведите рукоятку крана управления КРМ во 2-е положение. По манометру ТЦ контролируйте отпуск тормозов. При снижении величины давления сжатого воздуха до 1.5-1.3атм. нажмите кнопку резервного пуска " ХОД-2 ". После отключения тяговых двигателей откройте разобщительный кран К-11 (кроме ТЧ-9). Торможение производить КРМ.
ж). При управлении от КРР, на КРМ с отключённой системой АРС:
- переведите рукоятку крана управления КРМ в 6-е положение;
- нажмите ПБ, контролируйте зарядку ТМ до 3атм;
- переведите рукоятку крана управления КРМ во 2-е положение. По манометру ТЦ контролируйте отпуск тормозов. При снижении величины давления сжатого воздуха до 1.5-1.3атм. нажмите кнопку резервного пуска " ХОД-2 ". Торможение производить КРМ.
28. Разрешается применять ПБ в следующих случаях:
- при выезде (въезде) в электродепо и следовании по парковым путям;
- при движении по соединительным ветвям, на которых рельсовые цепи не кодируются частотами АЛС;
- при проследовании светофора с запрещающим показанием (в соответствии с требованиями ПТЭ);
- при появлении сигнального показания АЛС "0" или "ОЧ";
- при следовании состава по станционным путям оборота к сигнальному знаку "Остановка первого вагона";
- при следовании состава на ночную расстановку к сигнальному знаку "УП" на занятый путь;
- при следовании с отключённоё системой АРС;
- при следовании в неправильном направлении;
- при движении соединённого поезда (вспомогательного с неисправным);
29. При неисправности основной цепи ИПП, включите источник по резервной цепи.
Порядок включения ИПП по резервной цепи промежуточного вагона:
- в правом шкафу поста управления убедитесь в отключённом положении МПУ, а также в том, чтовыключатель направления движениянаходится в нулевом (среднем)положении, не включены лампы "ВПЕРЁД" ("В") и "НАЗАД" ("Н");
- на ПВЗ включите автомат защиты SF-21 "Пульт маневровый" ("Скоростемер");
- на МПУ переведите выключатели "ПИТАНИЕ" и "ДИП" в положение "ВКЛЮЧЕНО" (верхнее), автомат защиты во включённое (правое) положение;
- проверьте включение лампы "ПИТАНИЕ";
- по амперметру проверьте включение ИПП в работу.
Для включения ИПП по резервной цепи на головных вагонах, на ВПУ включите выключатель "ИПП РЕЗЕРВНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ".
30. При неисправности блока БЭПП произведите его отключение.
Дата публикования: 2015-11-01; Прочитано: 250 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!