Снятие агрегатов и узлов с мотоцикла

Система питания

Топливный бак следует отсоединять от рамы следующим образом:

1. Снять седло и закрыть топливный краник.

2. Отсоединить бензопровод от бака, помня, что топливопровод легче снимается со

штуцера краника, чем со штуцера крышки поплавковой камеры карбюратора.

3. Ослабить, не вывинчивая полностью два болта, крепящие переднюю часть бака к раме.

4. В задней части топливного бака отвернуть гайку сквозного болта и, придерживая

пальцами или пассатижами распорную втулку, расположенную около гайки болта,

вытащить болт примерно на половину его длины и вынуть распорную втулку; затем,

придерживая вторую распорную втулку, вытащить болт, затем распорную втулку.

5. Окончательно вывернуть два болта, крепящие переднюю часть бака, и снять бак,

поднимая его вверх и назад.

Снятие карбюратора и его полная разборка-сборка были описаны ранее.

Корпус глушителя шума впуска снимается в следующем порядке:

1. Снять защитные кожухи (облицовку) рамы.

2. Отвинтить гайки с двух болтов, крепящих глушитель к раме.

Система выпуска

Выпускные трубы снимаются следующим образом.

1.

2.

3.

Специальным ключом (он входит в комплект инструмента мотоцикла) отвернуть

накидные гайки крепления выпускных труб к цилиндрам двигателя. Если гайка

пригорела и не отвинчивается, необходимо налить керосина на резьбу и через

несколько минут повторить попытку отвернуть гайку. Обычно после смачивания

резьбы керосином гайка легко отвинчивается. При отвинчивании гаек

выпускных труб ни в кое случае не следует прибегать к ударам, так как при этом

повреждаются охлаждающие ребра гаек.

Полностью отвернуть с корпуса глушителя накидную гайку с уплотнением.

Смачивая место соединения трубы и глушителя керосином и поворачивая трубу,

вытащить ее из корпуса глушителя. Гайка с уплотнением должна остаться на

выпускной трубе. Не следует пытаться вытащить выпускную гайку из корпуса

глушителя, не отвернув с него гайку с уплотнением, так как при этом испортится

асбестографитовое уплотнение в гайке, и вообще втащить трубу из глушителя с

завернутой гайкой очень трудно.

Соскоблив нагар с конца выпускной грубы входящего в корпус глушителя,

можно снять гайку с уплотнением, а затем гайку, крепящую трубу к цилиндру.

Корпус душителя шума выпуска снимается в следующем порядке.

1. Отвинтить две ганки, завернутые на шпильки в передней части глушителя.

2. Вывинтить два нижних болта, крепящие одновременно глушитель и подножку

пассажира к раме, при этом надо ослабить верхний болт, крепящий подножку.