Испытательные напряжения промышленной частоты для обмоток электродвигателей переменного тока

Испытуемый элемент	Вид испытания	Мощность электродвигателя, кВт	Номинальное напряжение электродвигателя, кВ	Испытательное напряжение, кВ
1. Обмотка статора***	П	Менее 1,0	Ниже 0,1	0,8(2 U ном+0,5)
От 1,0	Ниже 0,1	0,8(U ном+1)
и до 1000	Выше 0,1	0,8(2 U ном+1), но не менее 1,2
От 1000 и более	До 3,3 включительно	0,8(2 U ном+1)
От 1000 и более	Свыше 3,3 до 6,6 включительно	0,8·2,5 U ном
От 1000 и более	Свыше 6,6	0,8(2 U ном+3)
К	40 и более, а также электродвигатели ответственных механизмов*	0,4 и ниже	1,0
0,5	1,5
0,66	1,7
2,0	4,0
3,0	5,0
6,0	10,0
10,0	16,0
Менее 40	0,66 и ниже	1,0
2. Обмотка ротора синхронных электродвигателей, предназначенных для непосредственного пуска, с обмоткой возбуждения, замкнутой на резистор или источник питания***	П	-	-	8-кратное U ном системы возбуждения, но не менее 1,2 и не более 2,8
К	-	-	1,0
3. Обмотка ротора электродвигателя с фазным ротором***	П, К	-	-	1,5 U p**, но не менее 1,0
4. Резистор цепи гашения поля синхронных двигателей	п, к	-	-	2,0
5. Реостаты и пускорегулировочные резисторы	П, К	-	-	1,5 U p**, но не менее 1,0

* Испытание необходимо производить при капитальном ремонте (без смены обмоток) тотчас после останова электродвигателя до его очистки от загрязнения.

** U _p -напряжение на кольцах при разомкнутом неподвижном роторе и полном напряжении на статоре.

*** С разрешения технического руководителя предприятия испытание двигателей напряжением до 1000 В при вводе в эксплуатацию может не производиться.

Реостаты и пускорегулировочные резисторы

Для реостатов и пусковых резисторов, установленных на электродвигателях напряжением 3 кВ и выше, сопротивление измеряется на всех ответвлениях. Для электродвигателей напряжением ниже 3 кВ измеряется общее сопротивление реостатов и пусковых резисторов и проверяется целостность отпаек.

Значения сопротивлений не должны отличаться от исходных значений больше чем на 10 %.

При капитальном ремонте проверяется целостность цепей.

П, К. Измерение воздушного зазора между сталью ротора и статора

Измерение зазоров должно производиться, если позволяет конструкция электродвигателя. При этом у электродвигателей мощностью 100 кВт и более, у всех электродвигателей ответственных механизмов, а также у электродвигателей с выносными подшипниками и подшипниками скольжения величины воздушных зазоров в местах, расположенных по окружности ротора и сдвинутых друг относительно друга на угол 90°, или в местах, специально предусмотренных при изготовлении электродвигателя, не должны отличаться больше чем на 10 % от среднего значения.

П, К. Измерение зазоров в подшипниках скольжения

Увеличение зазоров в подшипниках скольжения более значений, приведенных в табл. 5.5, указывает на необходимость перезаливки вкладыша.

Таблица 5.5