Старт, порядок старта, финиш

10.1. ГОНКА С ОДИНОЧНЫМ СТАРТОМ.

10.1.1. В гонках с одиночными стартами стартовые позиции первого дня должны быть

определены жеребьевкой либо расстановкой. При этом участник № 1, стартует первым, № 2, стартует вторым и т.д.

10.1.2. После первого этапа стартовые позиции должны быть определены по совокупному времени прохождения предыдущих этапов. При этом первой стартует самая быстрая команда, второй стартует команда, показавшая второе время в предыдущих этапах и т.д.

10.1.3. По решению организаторов стартовые позиции второго и последующих этапов

могут быть определены в обратном порядке относительно результатов предыдущего

этапа (ре-старт), т.е. первой стартует команда с самым большим временем на маршруте.

10.1.4.По решению организаторов стартовая позиция второго и последующих этапов может определяться по времени прохождения только предыдущего этапа, что должно быть заранее указано в Положении гонки..

10.1.5. По решению организаторов стартовые интервалы в последний день гонки могут

быть идентичны с разницей в общем времени прохождения предыдущих этапов, при этом порядок в котором гонщики пересекают финишную будет соответствовать реальной финишной позиции спортсмена.

10.2. МАССОВЫЙ СТАРТ.

10.2.1.По решению организаторов участники соревнований могут стартовать

одновременно с одной или двух стартовых линий..

10.2.2. Участники одного класса, по возможности, стартуют одновременно с одной стартовой линии. Порядок расстановки спортсменов на стартовой линии определяется жеребьевкой. Если все участники не могут разместиться на одной линии, главный судья должен установить дополнительную стартовую линию и определить принцип размещения на них участников.

10.2.3. Стартовая зона должна предусматривать наличие стартового коридора для

каждой команды, расстояние между стартовыми коридорами должно быть

около двух метров. Длина стартового коридора должна быть около 80 метров. Конец стартовой зоны должен быть обозначен линией.

10.2.4. Расстояние между стартовыми линиями должно быть не менее 10 метров.

10.2.5. На 1-4 собаки разрешена помощь одного помощника, на 4 и более собак – двоих. Помощники должны стоять слева от команды. В момент старта помощники должны стоять лицом к стартующей команде, не двигаясь, пока мимо не пройдут все команды.

10.2.6. Стартовый сигнал подается судьей на старте одним или двумя флажками и

табличкой с большой цифрой 1 (один). Размер и цвет таблички должны быть

таковы, чтобы цифра 1 была видна всем участникам.

10.2.7. Судья на старте стоит перед стартовой зоной таким образом, чтобы его

видели все команды.

10.2.8.Старт подается следующим образом:

- За одну минуту до старта показывается табличка с цифрой «1».

- За 30 секунд до старта судья понимает руки с флагами над головой.

- За 15 секунд до старта судья разводит руки с флагами в стороны

(горизонтально).

- Быстрое опускание рук судьи является стартовым сигналом.

10.2.9. В случае фальстарта команда получает штраф в размере 30 секунд.

10.2.10. Судья гонки обязан следить за нарушениями. На стартовой линии должно

быть как минимум двое судей и еще двое судей должны быть в конце

стартовых коридоров.

10.2.11.На протяжении всей дистанции в масс-старте не действуют правила обгона. При совершении обгона спортсменам рекомендуется командой «Трассу!» предупреждать соперника о начале обгона..

10.2.12. Массовый старт не рекомендуется во всех колесных дисциплинах, в связи с наличием потенциального риска травмы для собак и спортсменов.

10.3. ГОНКА С ПАРНЫМ СТАРТОМ.

10.3.1. На первом этапе в соответствии со стартовыми позициями, определенными

жеребьевкой, номера 1 и 2 вместе стартуют первыми (пара 1), затем номера 3 и 4

стартуют вместе вторыми (пара 2) и т.д.

10.3.2. Стартовые позиции второго этапа определяются в соответствии со временем,

показанным командами на первом этапе.

10.3.3. Пара 1 должна состоять из команд, показавших первое и второе лучшее время на

предыдущем этапе, пара 2 состоит из команд, показавших третье и четвертое

лучшее время на предыдущем этапе и т.д.

10.3.4. Правила обгона не действуют только в отношении спортсменов стартовавших в паре. По отношению к другим спортсменам общие правила обгона должны соблюдаться.

10.4. ГОНКА ПРЕСЛЕДОВАНИЯ (пасьют).

10.4.1 На первом этапе гонки преследования процедура старта аналогична

процедуре одиночного старта.

10.4.2. На втором этапе гонки преследования победитель первого этапа стартует

первым, следующим стартует второй пришедший и т.д. Стартовый интервал

соответствует временной разнице в финише на первом этапе, округленной до

целых секунд.

10.5. ХРОНОМЕТРАЖ И РАВНОЕ ВРЕМЯ.

10.5.1. Отсечка времени должна осуществляться с точностью до одной десятой секунды

без каких-либо поправок.

10.5.2. В ходе проведения эстафет отсекается не только время всей команды в целом, но и

время, показанное каждым из участников.

10.5.3. Если пройденное время у двух команд идентично, порядок старта на следующем этапе таких команд определяется как обратный, относительно того, как они стартовали в предыдущем этапе.

10.5.4. Команды, показавшие одинаковое время во всей гонке, обе награждаются по более

высокой финишной позиции.

.

10.6.ТОЧКА СТАРТА И ВРЕМЯ.

10.6.1. В дисциплинах гонок на нартах точка старта определяется по передней дуге

нарты.

10.6.2. В лыжных дисциплинах и в кани-кроссе вся команда должна находиться до

линии старта. При этом участник гонки удерживает собаку за шлейку или за ошейник.

10.6.3. В бесснежных дисциплинах (скутер, байк-джоринг и карт), точка старта

определяется по переднему колесу, которое должно находиться до стартовой

линии.

10.6.4. До момента старта команда обязана полностью остановиться на стартовой точке, соответствующей дисциплины. В случае если гонщик ушел на дистанцию без остановки перед стартом и разрешения на старт судьи, он дисквалифицируется.

10.6.5. Время прохождения трассы отсчитывается для всех команд от запланированного

для соответствующей команды по протоколу времени старта. Время старта может быть скорректировано, если задержка произошла по вине судей или по непредвиденным непреодолимым обстоятельствам.

10.6.6. Команда, опоздавшая на стартовую позицию в установленное время или не стартовавшая в пределах половины стартового интервала после назначенного времени, объявляется «опоздавшей» и должна получить новое стартовое время и штраф в размере

одного стартового интервала в спринтерских гонках и тех стартовых интервалов в гонках на средние и длинные дистанции..

10.6.7. Опоздавшей команде запрещено стартовать до тех пор, пока не стартует

последняя команда в этом классе и не пройдёт предписанный стартовый

интервал.

10.6.8. Если более одной команды признаны опоздавшими, эти команды стартуют в

соответствии с изначальными стартовыми позициями.

10.6.9. В случае опоздания команды на старт во второй раз на любом из этапов,

команда дисквалифицируется.

10.6.10. Если команда стартует слишком рано относительно установленного времени старта, и ни гонщик, ни помощники не способствовали этому ни случайно, ни намеренно,

время старта данной команды корректируется соответствующим образом.

10.6.11. В случае преждевременного старта, который ни гонщик ни помощники не пытались предотвратить, команда получает штраф в размере одного стартового интервала.

10.6.12. Команда, не освободившая стартовый коридор (минимальная дистанция, 30 метров) до стартового времени следующей команды, может быть дисквалифицирована.

10.6.13. В стартовом коридоре разрешена любая помощь, если иное специально не

установлено главным судьей.

10.7. ФИНИШ.

10.7.1. Команда считается финишировавшей, когда первая собака команды пересекла

финишную черту. Другие методы учета времени возможны, но только если все

гонщики или руководители команд были об этом официально проинформированы до

первого старта на гонке.

10.7.2. Если убежавшая упряжка/собака пересекают финишную линию до своего гонщика, такая команда считается финишировавшей только, когда финишную линию пересекает

гонщик (при условии выполнения п.11.1).

10.7.3. В случае если для финиша используется парный коридор, то гонщик

вправе выбрать любой из коридоров.

10.7.4. Финишный коридор, где ни одна команда не имеет преимущества перед другой, должен быть 800 метров длиной (150 метров для лыжных дисциплин и кани-кросса).

10.8. СТАРТОВЫЕ ИНТЕРВАЛЫ.

10.8.1. В кани-кроссе, байк-джоринге, лыжных дисциплинах рекомендуется стартовый интервал 30 секунд или одна (1) минута, в скутере с одной или двумя собаками одна (1) или две (2) минуты.

10..8.2. В упряжках с количеством собак меньшим или равным восьми рекомендуется одна (1) или две (2) минуты.

10.8.3. В дисциплинах с десятью и более собаками рекомендуется две (2) или три (3) минуты.

10.8.4. Дополнительные возможности установки стартовых интервалов:

10.8.4.1. Организаторы могут принять решение об установлении более длинного

или более короткого интервала, но не менее 30 секунд при индивидуальном старте.

10.8.4.2. По решению организаторов участники могут стартовать одновременно (масс-

старт).

10.8.4.3. По решению организаторов, в рамках последнего этапа гонки участники могут

стартовать с интервалом, фактически соответствующим реальной разнице

времени по итогам предыдущих этапов, округленной до целых секунд (гонка

преследования/ пасьют).

11. ПРОХОЖДЕНИЕ ТРАССЫ.

11.1. Команда и гонщик должны пройти всю трассу, установленную организатором

гонки.

11.2. Если собаки сошли с трассы, гонщик обязан вернуть собак на трассу именно в то место, с которого они сошли.

11.3.Участникам запрещено создавать помехи для других гонщиков.

11.4. Участникам запрещено принуждать собак к более быстрому движению, двигаясь впереди своей упряжки /собаки и применяя повод, прикрепленный к передовой собаке.

11.5. Движение гонщика впереди собак, допускается в случае:

- необходимости выведения команды на правильную трассу;

- помощи собакам при обгоне;

- совместной работы со своей упряжкой при плохой погоде или состоянии трассы (например, прокладывание для собак следа на снегоступах), но без применения повода.

11.6. Запрещено лидирование на трассе перед гонщиком. В качестве лидера гонщик имеет право использовать только команду спортсмена, участвующего в данных соревнованиях..

11.7. Любой гонщик, воспользовавшийся в течение гонки любым другим транспортным средством, кроме того, на котором он участвует в соревновании, должен быть дисквалифицирован, за исключением случаев потери упряжки или собак.

11.8.Запрещена перевозка пассажиров в течение гонки за исключением следующих

случаев:

-предусмотрено условиями гонки,

- оказание помощи сопернику в чрезвычайных ситуациях.

11.9. Всем командам может быть предоставлена равная помощь со стороны должностных лиц, находящихся на обозначенных пунктах на трассе, в соответствии с решением Главного судьи.

11.10. Гонщики, участвующие в одном и том же этапе, могут оказывать друг другу любую помощь, если иное не оговорено в Положении гонки..

11.11. Помощь зрителей и помощников рекомендуется ограничить только удержанием нарты, за исключением бесснежных дисциплин, где в зависимости от обстоятельств гонщик может попросить подержать собак.

11.12. В ходе оказания помощи запрещено умышленно стимулировать собак к ускорению (лидировать).

11.13. ПОТЕРЯ УПРЯЖКИ/СОБАКИ.

11.13.1. Все гонщики должны исходить из понимания того, что потерянная упряжка или собака находятся в опасности.

11.13.2. Потерянная упряжка или собака(и) не должна создавать препятствий для других команд.

11.13.3. В целях обеспечения безопасности потерянной упряжки гонщик должен приложить все возможные усилия для того, чтобы догнать свою упряжку.

11.13.4. Если гонщик не может самостоятельно быстро и безопасно поймать

утерянную упряжку/собаку, он должен принять помощь, включая использование

других транспортных средств, если это возможно. Отказ от принятия

возможной помощи может привести к дисквалификации гонщика

11.13.5. Для остановки и удержания потерявшейся упряжки приветствуется любая

помощь любого человека.

11.13.6. Сразу после пересечения финишной линии гонщик обязан сообщить о любой оказанной помощи. Главный судья гонки принимает решение о возможных штрафных санкциях.

11.13.7.Свободная упряжка или собака могут считаться прошедшими трассу без

штрафных санкций, если упряжкой (собакой) была пройдена вся трасса целиком, не причинив неудобства другим участникам соревнований, а гонщик получил только разрешенную помощь со стороны и также преодолел всю трассу гонки.

11.14. ПРИОРИТЕТНОЕ ПРАВО ДОРОГИ.

11.14.1. В парных стартах, в конце стартового коридора и в любом другом месте, где два коридора трассы сходятся в один, преимущество на дороге имеет та команда, собака- лидер которой находится впереди.

11.14.2. В случае расхождения команд в противоположных направлениях на одной трассе

приоритет имеет команда, движущаяся вниз.

11.14.3.Главный судья гонки должен заранее определить, команды, движущиеся в каком направлении, имеют приоритет в случае движения по ровному (плоскому)

участку трассы.

11.14.4. В финишном коридоре (150 м. для лыжных дисциплин и кани-кросса и 800 м. для других дисциплин), ни одна команда не имеет преимущества перед другой.

11.14.5. На гонке преследования (старт пасьют) и на гонке с массовым стартом ни одна команда не имеет преимущества на протяжении прохождения всей трассы.. Тем не менее, любой команде запрещено создавать помехи и блокировать трассу для препятствования прохождения трассы другой командой.

11.14.6. В парных стартах только гонщики, стартовавшие в паре, не имеют права преимущества друг перед другом на протяжении всей трассы. По отношению к другим участникам забега действуют обычные правила обгона.

11.15. ОБГОН.

11.15.1. Гонщик обгоняющей команды может потребовать уступить дорогу только, когда собака-лидер его команды находится в пределах 15 метров от впереди идущей команды.

11.15.2. Обгоняемая команда должна уступить дорогу обгоняющей команде, сдвинувшись к краю трассы, замедлив движение и, в дисциплине «упряжки/карты» по требованию обгоняющей команды, остановить свою упряжку. Остановка не требуется в лыжных дисциплинах и в бесснежных дисциплинах: кани-кросс, байк-джоринг

11.15.3. Если обгоняющая команда в ходе обгона запуталась, то для того, чтобы иметь возможность распутать упряжку, гонщик обгоняющей команды может потребовать остановки обгоняемой команды на время, не превышающее 1 (одну) минуту для классов упряжек, где более 8 собак, и 30 секунд для остальных классов. Данное правило не применимо в лыжных дисциплинах, а также в дисциплинах кани-кросс и байк-джоринг.

11.15.4. Команда, которую только что обогнали, не должна совершать обгон, а должна дать возможность обогнавшей команде набрать скорость:

- в дисциплине «упряжки» в классах 8 и более собак — в течение 4 мин или 1600 м;

- в классах с количеством собак менее 8 – в течение 2 мин или 800 м;

- при обоюдном согласии гонщиков допускаются меньшие интервалы.

11.15.5. Правило 11.15.4. не применяется для дисциплин кани-кросса и байк-джоринга.

11.15.6. После завершения обгона, гонщику команды, которую обогнали, нет

необходимости удерживать упряжку, пока другой гонщик:

- чинит оборудование;

-отцепляет, меняет местами собак в упряжке(помещение собаки в нарту приравнивается к смене позиции собаки в упряжке);

- покидает трассу до истечения обусловленного времени или если временной интервал закончился.

11.15.7. Для кани-кросса и байк-джоринга удержание собаки не требуется, за исключением случаев, когда обгон закончился травмированием собаки или падением гонщика.

11.15.8. Гонщик, догнавший две или более стоящих команды, может обойти все эти

команды, если будет уверен, что не причинит вреда стоящим командам. Стоящие

гонщики обязаны предпринять все усилия, чтобы освободить трассу для проезжающих команд.

11.15.9. Команды, следующие одна за другой, должны соблюдать интервал длиной в одну упряжку за исключением момента обгона или следования в финишном коридоре..

11.15.10. Когда команду обгоняют в финишном коридоре, она имеет право не останавливаться и не уступать дорогу.

ПОВЕДЕНИЕ

12.1. Ответственность и спортивный дух.

12.1.1. Гонщики несут ответственность свое поведение, за поведение своих собак, заявленных помощников, как на территории гонки, так и на трассе.

12.1.2. Должны преобладать здравый смысл и спортивное поведение. Если, по мнению главного судьи гонки, поведение гонщика, помощника или всей команды не соответствует спортивному духу, такая команда дисквалифицируется.

12.2. Жестокое обращение с собаками.

12.2.1. Запрещено жестокое обращение с собаками, как с применением каких-либо средств, так и без них. Гонщик, который, по мнению главного судьи гонки, жестоко обращается с собаками, должен быть дисквалифицирован.

13. Собаки до и после прохождения забега должны находиться в специально отведённом месте на привязи или в боксе. При проявлении собакой агрессии к людям или животным в стартовом городке или на трассе гонки, возможность участия спортсмена с этой собакой в соревновании определяется судейской коллегией.

13.ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ (РЕКОМЕНДАЦИИ)

13.1 При организации гонки в бесснежный сезон (драйленд) в зоне старта и на дальней точке трассы должны быть установлены термометр и желательно гигрометр. Они должны быть расположены в в тени, на высоте 50 сантиметров от земли.

13.2.. Минимальные и максимальные температуры и уровень влажности должны

фиксироваться в течение всей гонки.

13.3.. Для принятия решения о проведении гонки организаторы и Главный судья должны

учитывать максимальные и минимальные температурные значения, состояние трассы и

местные условия (например влажность, ветер, атмосферное давление). При этом возможно воспользоваться следующими рекомендациями:

13.4. Температура ниже +18С для кани-кросса и +16С для других дисциплин с уровнем

влажности менее 85%: стандартные условия соревнований.

13.5. Температура выше +16С, но ниже +18С: дистанция не должна превышать

минимальный размер. Максимальная температура для соревнований по байк-джорингу устанавливается до +22С, для кани-кросса до +25С.

13.6. Температура от +18С до +22С: дистанция для скутера и карта не должна превышать 1,5 км. причем исключительно в демонстрационных целях.

13.7. Температура +22С и выше: любая работа в шлейке запрещена за исключением

кани-кросса.

13.8. В случае, если температура достигла +18С, главный судья должен созвать

совещание с ветеринарами гонки в целях принятия решения, следует ли гонку

отложить или отменить. Мнение ветеринара имеет превалирующее значение.

Здоровье и безопасность собак должны быть основными критериями при

принятии решения.

13.9. В зависимости от трассы (например, значительный фрагмент трассы находится

под открытым солнцем) и других факторов, главный судья гонки может сократить

дистанцию или принять другие меры в интересах спорта и защиты здоровья собак, даже если указанные выше максимальные температуры не превышены.

13.10. На снежных гонках в случае экстремально низких для региона гонки температур судейская бригада совместно с организационным комитетом и руководителями команд должны принять решение, следует ли отменить гонку, отложить время старта или сократить длину дистанции. При принятии окончательного решения должны быть учтены местные национальные особенности и стандарты.