Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Талевые системы – часть подъемного комплекса буровой установки – предназначены для подъема и спуска бурильных колонн при выполнении спуско-подъемных операций и поддержания на весу бурильной колонны при бурении или проработке ствола скважины. Они также необходимы при спуске обсадных колонн и выполнении некоторых монтажно-демонтажных работ на буровой.
Талевые системы преобразуют вращательное движение подъемного барабана буровой лебедки в поступательное движение крюка с подвешенной на нем бурильной или обсадной колонной. Одновременно они выполняют функцию полиспаста, значительно уменьшая натяжение ведущей ветви талевого каната на барабане лебедки. Этим достигается снижение вращающего момента на подъемном валу и всех нагрузок на лебедку и силовой привод.
Основной показатель технической характеристики талевых систем – их грузоподъемность, в соответствии с которой ими комплектуются различные буровые установки. Важными показателями считаются наибольший диаметр талевого каната и диаметр шкивов блоков. Эти показатели во многом определяют прочность и долговечность канатов.
Талевая система состоит из полиспастного механизма, бурового крюка и устройства для закрепления неподвижного конца талевого каната. В полиспастный механизм входят две группы канатных шкивов, конструктивно объединенных в блоки. Кронблок, представляющий неподвижную группу шкивов, установлен на наголовнике вышки. К нему посредством талевого каната (оснастки) подвешен подвижный талевый блок, к которому на штропе подвешен крюк. Иногда талевый блок и крюк конструктивно объединяют в один узел – крюкоблок.
От кронблока один конец талевого каната идет к лебедке и закрепляется на ее барабане. Эту ветвь каната принято называть ведущей. Другой конец от кронблока идет к специальному устройству, неподвижно закрепляющему канат на основании вышки. Эту ветвь каната называют неподвижной.
Усилия в ветвях каната при неподвижной талевой системе распределяются равномерно.
При движении талевого блока возникают силы трения в подшипниках шкивов и каната о шкивы, в связи, с чем изменяется распределение усилий в ветвях каната. При подъеме колонн наибольшее усилие в ведущей ветви, в неподвижной ветви усилие наименьшее.
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 538 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!