Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на станциях

4.6. Всякое препятствие для движения по станционным путям и стрелочным переводам должно быть ограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет.
При ограждении на станционном пути места препятствия или производства работ сигналами остановки все ведущие к этому месту стрелки устанавливаются в такое положение, чтобы на него не мог попасть подвижной состав, и запираются или закрепляются (зашиваются). На месте препятствия или производства работ на оси пути устанавливается переносной красный сигнал (рис. 4.17).
Если какие-либо из этих стрелок направлены остряками в сторону места препятствия или производства работ и не дают возможности изолировать путь, такое место с обеих сторон ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми на расстоя­нии 50 м от границ места препятствия или производства работ (рис. 4.18). В том случае, когда остряки стрелки расположены ближе чем на 50 м от места

Рис. 4.17

Рис. 4.18

Рис. 4.19

препятствия или производства работ, переносные красные сигналы устанавливаются на каждом из сходящихся путей на расстоянии 50 м от места препятствия или производства работ (рис. 4.19).
При ограждении переносными красными сигналами места препятствия или производства работ на стрелочном переводе сигналы устанавливаются со стороны крестовины — против предельного столбика (рейки) на оси каждого из сходящихся путей; с противоположной стороны — в 50 м от остряка стрелки (рис. 4.20).
Если вблизи от стрелочного перевода, подлежащего ограждению, расположена другая стрелка,

Рис. 4.20

которую можно поставить в такое положение, что на стрелочный перевод, где имеется препятствие, не может попасть подвижной состав, то стрелка в таком положении запирается или закрепляется (зашивается). В таком случае переносной красный сигнал со стороны такой стрелки не ставится (см. рис. 4.19).
Препятствие на парковых путях или на стрелочных переводах парковых путей ограждается переносными красными сигналами, устанавливаемыми на расстоянии 20 м от него на оси пути со стороны каждого направления.
На станциях закрытого типа места производства работ на автоматических дверях ограждаются переносными красными сигналами, как всякое препятствие для движения поездов.