Экзаменационный билет N 6

1. Общая классификация транспортных энергетических установок и их характеристика

2. Виды нарушений процесса сгорания и факторы его определяющие

Этот обычный процесс воспламенения может, однако, быть нарушен различными воздействиями, что можно обобщить, в основном, в виде трех совершенно разных случаев нарушений режима сгорания:

1. калильное зажигание (преждевременное воспламенение): оно приводит к термической перегрузке поршня

2. Детонационное зажигание: оно приводит к эрозионному съему материала и к механической перегрузке на поршне и на кривошипношатунном механизме

3. переполнение топливом: он приводит к износу с излишним расходом масла и также к заеданию поршня.

Работа на бедных смесях усиливает флуктуацию, а на богатых – умень-

шает. Флуктуация снижает мощность, экономичность, так как наряду с опти-

мальными циклами существуют «посредственные» циклы. Причины флуктуа-

ции заключаются в колебаниях угла опережения зажигания, состава смеси, ско-

ростного режима, коэффициента наполнения и т. д.

Меры против флуктуации циклов: организованное завихривание смеси

использованием тангенциальных впускных каналов, применение двух (и более)

свечей зажигания, исключение преждевременного воспламенения горючей сме-

си и др

1. Зависимость токсичности ОГ от пробега автомобиля с начала эксплуатации

Нормируются сроки эксплуатации автомобилей, в течение которых должен сохраняться уровень токсичности ОГ, составляют:
• Euro 3 – 80 000 км пробега, или 5 лет;
• Euro 4 – 100 000 км, или 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше);
• Euro 5/6 – при соответствующих условиях эксплуатации: 100000 км или 5 лет; проверка надежности сохранения качества работы устройств снижения токсичности ОГ для Одобрения типа транспортного средства: 160 000 км, или 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).