Інциденти та порушення допущені з вини працівників вагонних депо на території Південно –Західної залізниці за 2010 / 2009 рр

З вини працівників ВЧД на території Південно-Західної залізниці за січень – грудень місяць2010 року було допущено 6 інцидентів та 4 порушення, проти 3 інцидентів та 4 порушень за аналогічний період в 2009 р. Тобто 10 проти 7 (+3).

ІНЦИДЕНТИ:

1. 23.09.10р. поїзда №3502 о 01год. 06 хв. зупинився по перегону Корчі-Васильків із-за падіння тиску в гальмівній магістралі по причині випадання головки з’єднувального гальмівного рукава (АКП клеймо =103= ВЧД Коростень 06-10) в вагоні № 55926307 (Д.Р. клеймо =533= ВЧД Коростень 16-06-10. Комісійним розслідуванням встановлено що під час планового ремонту вагону працівниками ВЧД Коростень порушено вимоги інструкції ЦВ-ЦЛ-0013 п.13.1.4).

Вина: ВЧД Коростень.

2. 23.08.10 року поїзд № 3150 о 10 год. 30 хв., зупинений на ст. Устиміка через показання приладу КТСМ-01Д («Тривога-1», 17 одиниця). При огляді рухомого складу машиніст виявив нагрів буксового вузла в вагоні № 44934719 належності «22» УЗ, побудований «133» 93 р., проходив КР 9.10.08 року, тавро «530» ВЧД Козятин Південно-Західної залізниці. Колісна пара № 0029 210749 82 проходила повне обстеження 9.08р., тавро «399», працівниками ВЧД Ворожба порушено вимоги інструкції ЦВ-ЦЛ-0058 п.7.9.2

Вина: ВЧД Ворожба ПЗЗ. Збитки складають - 546.44 грн.

3. 09.06.2010 року ст. Ірша, поїзд №2538 причиною допущеного інциденту затримки поїзду є послаблення контргайки в місті з’єднання трійника з магістральним трубопроводом у вагоні № 67373928 п.5 1980 КРП-124 30.08.2008р., що при русі поїзда призводило до витікання стислого повітря із гальмівної магістралі та самовільного спрацювання автогальм.

Працівниками ПТО Коростень ПЗз в порушення п.7.7.2 інструкції ЦВ-0043 проведено неякісне технічне обслуговування вагона № 67373928 в поїзді № 2538.

Вина: ВЧД Коростень ПЗЗ.

4. 24.05.10 р. при слідуванні поїзда № 81 Київ – Ужгород, перед станцією Сосонка Жмеринської дільниці залізничних перевезень черговою по переїзду було виявлено іскріння гальмівних колодок в вагоні № 032-25511, приписаний ВЧ-1 Київ, ДР 20.04.10 р. ЛВЧД-9 Бахмач. Несправність повітророзподільника, відремонтований 02.04.10 р. АКП ВЧД-10 Конотоп.

Вина: ВЧД Конотоп ПЗЗ.

5. 10.11.10р. поїзд № 3101 на перегоні Боярка-Васильків 882 км п.6 сталося падіння тиску в гальмівній магістралі і був зупинений о 19 год. 14 хв.

При огляді складу поїзда № 3101 локомотивною бригадою було виявлено в 54-му вагоні № 74890716 завант. 54 т обрив підвідної трубки в місці з’єднання з трійником гальмівної магістралі. Вина: ВЧД Дарниця ПЗЗ.

6. 25.12.10р. поїзд №2175 мав зупинку на станції Плиски через показання КТСМ-01Д (сигнал Тривога - 1, зафіксовано нагрів колісних пар. Поїзд зупинено на станції Плиски. При огляді поїзда локомотивною бригадою в 66-му з голови вагоні № 58567843 виявлено підвищений нагрів 4-ї колісної пари з лівої сторони через не відпуск гальм (завал гальмівної важільної передачі у 2-му візку з боку мертвої точки). Останнє технічне обслуговування поїзду виконувалось на ПТО Конотоп.

Вина: ВЧД Конотоп ПЗз.

ПОРУШЕННЯ:

1. 20.03.2010р. поїзд №3013 перегон Сосонка – Вінниця КТСМ Тривога -1, вагон № 64139249. Колісна пара №0029529001 повна ревізія 402 (ВЧД Конотоп ПЗз.) 10.08 року. Порушення технології ремонту буксового вузла.

Вина: ВЧД Конотоп ПЗз. Збитки: 430 грн. 69 коп.

2. 04.11.2010 року при слідуванні поїзда №2030, вагою 4460 т, осей 216, по перегону Браїлів - Гнівань відбулося самовільне спрацювання гальм через падіння тиску в ГМ. Поїзд зупинився на перегоні о 02 год.05 хвилин. При огляді складу працівником локомотивної бригади було виявлено витік повітря по трійнику гальмівної магістралі у 31-му вагоні з голови поїзда №67914689 ДР 445 (ВЧД Іловайськ Дон. зал.) 23.07.2009 року, останнє технічне обслуговування з відчепленням -498 (ВЧД Батуринська Принд. зал.) 18.10.2010 року.

Вина: ВЧД Жмеринка ПЗЗ

3. 28.11.2010 року поїзд №5751 вагою 1620т., осей 88, за показанням приладу КТСМ «Тривога-1», 24-а рухома одиниця, перша колісна пари з лівої сторони по ходу поїзда. Поїзд був зупинений по станції Гнівань о 03 годині 15 хвилин. При огляді поїзда працівниками ПТО Гнівань виявлено в 22-у вагоні (хвостовий) завал важелів на «мертвій точці».

Вина: ВЧД Жмеринка ПЗЗ

4. 17.12.2010 року поїзд №2210. Відчеплено вагон № 60939311 через нагрів буксового вузла ст. Ямпіль з показанням (Тривога-2). працівниками ВЧД Конотоп не було вжито заходів щодо відчеплення вагону по станції Терещенська, що призвело до збільшеного часу затримки поїзда №2210 на подальшому шляху його прямування. Вина: ВЧД Конотоп ПЗз.

Таблиця 2

	Інциденти 2010р. 2009р.	Порушення 2010р. 2009р.	Інц. + Пор. 2010р. 2009р.	+ / -
Дарниця							-1
Козятин							-1
Шепетівка							-1
Жмеринка							+1
Коростень							+2
Конотоп							+2
Ворожба							+1
ВСЬОГО							+3

Збільшення допущено ВЧД Ворожба (+1), ВЧД Конотоп (+2), ВЧД Коростень (+2), ВЧД Жмеринка (+1).