Общие указания по изучению курса

При выполнении мелиоративных работ в сельском хозяй­стве, а также гидротехническом строительстве применяется большое количество различных моделей тракторов, автомоби­лей, тягачей и др. мелиоративных и строительных машин, сконструированных с использованием главных агрегатов ба­зовых моделей тракторов и автомобилей.

Учитывая быстрое усовершенствование и смену моделей машин в процессе их выпуска, для инженера-механика по ме­ханизации гидромелиоративных работ весьма важно знать не частные конструктивные агрегаты и узлы отдельных марок, а общие характерные, конструктивные особенности тракторов, автомобилей и тягачей.

При изучении различных конструкций машин, их отдель­ных агрегатов, систем, механизмов, узлов и деталей рекомен­дуется придерживаться примерно такой последовательности: назначение, устройство, материал, принцип работы, уход и ре­гулировки, возможные неисправности и способы их устране­ния.

В качестве основных объектов изучения рекомендуется принять следующие типы тракторов и автомобилей:

1. Колёсные тракторы Т-150К (класса – 3 т) и К-700 (5 т).

2. Гусеничный трактор ДТ-75

3. Грузовые автомобили и тягачи последних выпусков про­изводства ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, КамАЗ.

Содержание расчетно-пояснительной записки

Расчётно-пояснительная записка должна в себя включать:

- задание на расчетно-графическую работу;

- характеристику двигателя прототипа;

- описание систем двигателя прототипа;

- расчёт системы смазки;

- расчёт системы охлаждения;

- список использованной литературы;

- оглавление.

Пояснительная записка должна иметь объём 18 - 25 страниц.

Техническая характеристика двигателя прототипа берётся из литературного источника, ссылки на который обязательны в тексте. Необходимые сведения: мощность двигателя (максимальная и номинальная), обороты при данной мощности, объёмы системы смазки и охлаждения. Желательны сведения по производительности насосов (водяного и масляного), что позволяет контролировать правильность расчётов проектируемых насосов.

При описании систем смазки и охлаждения двигателя прототипа следует обратить на особенности, характерные для данного двигателя.

Графическая часть расчетно-графической работы выполняется на листе миллиметровой или чертежной бумаги формата А1.

На половине этого листа (формат А2) чертится схема системы смазки двигателя прототипа с указанием названия отдельных элементов, на второй половине листа - схема системы охлаждения. Схемы выполняются в соответствии с ГОСТом. Каждой лист сопровождается угловым штампом и спецификацией.

Конструктивная разработка системы смазки включает в себя сборочный чертеж масляного насоса (размеры шестерен берутся согласно расчету, все остальное – из конструкции прототипа), кинематическая схема привода масляного насоса с указанием передаточных чисел.

Конструктивная разработка системы охлаждения включает в себя чертеж водяного насоса (при этом используются результаты расчета и рекомендации из литературных источников), кинематическая схема привода водяного насоса с указанием передаточных чисел. Компоновка водяного насоса может быть такой же, как у двигателя-прототипа.