Наборно-литерные машины и автоматы

Литеронаборные машины. Изобретатели первых наборных ма-шин пытались заменить живого наборщика механическим человеком, который выполнял бы те же действия, что и человек, только с большей скоростью.

Точно неизвестно, когда впервые возникла идея создания лите-ронаборной машины, по-видимому, это было еще в начале XVIII в. Но первый патент на такую наборную машину был выдан В. Черчу в Англии в 1822 г. Спустя 18 лет англичане Д. Янг и А. Делькамбр создали механический наборщик, получивший название «Пианотип» за внешнее сходство с музыкальным инструментом. Это была первая литеронаборная машина, нашедшая практическое применение. На ней успешно набирали газету «Family Herald». Набор текста осуществлялся на устройстве, показанном на рис. 5.12а, которое работало по следующему принципу. Вместо наборной кассы использовался магазин, представлявший собой плоский ящик, который разделялся перегородками на узкие отделения — каналы. В каждом из каналов хранились литеры одного вида. В отделения не должны были попадать «чужие» литеры, иначе неизбежны ошибки. Магазин был связан с клавиатурой. При нажатии на соответствующую клавишу доста-точно простой механизм открывал выпускное отверстие магазина, и буква устанавливалась в верстатку. Как мы уже знаем, строки должны иметь одинаковую длину. Создание строк одинаковой длины достигается путем изменения размеров межсловных пробелов и называется выключкой строк. На «Пианотипе» выключку на созданном для этой цели аппарате (рис. 5.12Ь справа), выполнял специальный человек. Несколько рабочих должны были с помощью специального устройства (рис. 5.12Ь слева) разбирать форму после печатания. «Пианотип» выполнял работу нескольких наборщиков, но и обслуживал его не один человек, а семеро. Один из них работал на клавиатуре, второй делал выключку набранных строк, двое наполняли каналы магазина литерами, двое разбирали набор, один приводил машину в движение, т.к. двигатель еще не применялся. Хозяева типографий не хотели покупать эту машину, потому что она стоила дорого (120 тысяч франков), а труд семерых наборщиков, которые бы выполняли ручной набор, стоил дешевле. Сами рабочие, боясь поте-рять работу, также активно протестовали против использования «механического наборщика». Тем не менее, важно было изготовить такую машину, которая в большей степени заменяла бы человека.

В большей степени использовалась машина А. Фрезера, которая со стояла из двух устройств — наборного и разборного. Интересен принцип, который Фрезер применил для разборной машины. Процесс раз-борки происходил посредством клавиатуры. В разборной машине на месте магазина с литерами помещалась наборная полоса. От нее особым приспособлением отделялись строки, которые устанавливались в одну длинную строку. Строка продвигалась, и литеры попадали в каналы переносных магазинов с помощью специальных распределителей. То, в какой канал попадет литера, зависело от ее сигнатуры и формы рейки распределителя. Машины Фрезера применяли до 90-х гг. XIX в., затем они были заменены строкоотливными машинами.

В 1871 г. был решен и вопрос об автоматической выключке строк. Тогда американец М. Гелли запатентовал машину с автоматическим выравниванием строк. В этой машине для образования межсловных просветов использовались специальные клинья. Каждый клин состоял из двух прямоугольных тре-угольников -- большого и малого. Эти треугольники совмещались гипотенузами и могли перемещаться друг относительно друга. При наборе строки после каждого слова (кроме последнего) помещали клин. Когда набор строки заканчивался, достаточно было нажать на литеры. При этом треугольники передвигались так, что расстояние между словами увеличивалось, и строка приобретала определенную длину. Схема на рис. 5.14 иллюстрирует возможности изменения размеров межсловных просветов при автоматической выключке.

минимальный просвет A?mjn получается в случае, когда клинья соприкасаются узкими концами; максимальный просвет f^tm% получается, если клинья соприкасаются широкими частями, при этом возможное дол0йсение большого клина показано прерывистой линией 3.

Машины для отливки литер. В первой трети XIX в. начали соз-даваться специальные машины для отливки литер. Ручной процесс, изобретенный еще И. Гутенбергом, стали заменять механическим. Для нас это представляет интерес, т.к. впоследствии отливной процесс был использован в наборных машинах. В 1838 г. американец Д. Брэс изобрел литеролитную машину, в которой имелся небольшой плавильный котел с типографским сплавом для отливки литер. Все операции отливки машина выполняла автоматически при повороте отливного колеса. В начале этого движения расплавленный металл проникал в специальный насос; одновременно отверстие отливной формы примыкало к отверстию трубки, через которое в форму и нагнетался металл. При продолжении движения форма отодвигалась от отливного отверстия, раскрывалась и выкидывала отлитую букву. Процесс отливки литер в значительной мере ускорился, но недостатком было то, что каждую литеру в дальнейшем следовало обрабатывать вручную: шлифовать, обрезать по росту. Эта машина применялась для отливки литер в течение 50 лет. Тем не менее, уже в 1853 г. Джонсон создал отливную машину, в которой не только отливка литер, но и дальнейшая их обработка проводилась автоматически.