Оценка колейности покрытия

Колейность -- дефект дорожного покрытия, обусловлен­ный наличием на проезжей части колей-- продольных уг­лублений правильной формы в местах наката, систематиче­ского приложения нагрузок от колес подвижного состава (рис. 6.1).

Рисунок 6.1- Поперечный профиль покрытия с образовавшейся колеей:

1- первоначальный профиль покрытия; 2- глубина покрытия; 3- ось дороги

Образуется колейность при значительных (предельных) осевых нагрузках, вследствие реологических свойств материалов и недостаточной прочности конструкции дорож­ной одежды. При диагностике автомобильных дорог колейность раз­личают по глубине: до 15 мм, от 15 до 30 мм, свыше 30 мм — и измеряют в погонных метрах.

Измеряют колеи ручным и инструментальным способом. При ручном способе на гребни колей в полосе наката уклады­вают рейку с рекомендуемой длиной 2 м. Глубиной колеи считается максимальный просвет под рейкой по ГОСТ 30412, измеренный в миллиметрах. Колею измеряют по каждой полосе движе­ния отдельно в прямом и обратном направлении. Основной инструментальный способ -- измерение колеи лазерным про­филографом. При использовании профилографа глубину колеи рассчитывают при помощи программного обеспечения, входящего в состав оборудования. Допускается применение другого оборудования, в том числе ультразвуко­вого. В этом случае результаты следует привести к измерен­ным с помощью рейки. Частота измерений колеи должна составлять не менее 1 измерения на каждые 10 метров длины участка полосы движения. Расчет колеи на характерном участке осуществляется путем нахождения среднего из измеренных значений на участках длиной 10 метров.

Само по себе движение в колее не представляет опасности. Особое внимание необходимо уделить входам и выходам из колеи.

При входе в «колею», а так же при выходе из нее, может возникнуть боковая сила, способная в разной степени повлиять на траекторию движения транспортного средства: от легкого заноса, даже на сухой дороге, до неуправляемого заноса на мокром или ледяном полотне дороги.

Если не представляется возможным двигаться по бесколейной дороге (полосе), следует снизить скорость движения автомобиля и не делать резких движений рулем.

Оценку колейности на покрытии осуществляют по характерным участкам длиной от 100 м до 1 км. На данном участке глубина колеи составляет 2,6 см, что соответствует 2 уровню.