Правила судейства трофи-рейда

7.1.Классификации в рейде определяются в личном зачете:

·зачет Cтандарт;

·зачет Полироль;

·зачет Туризм;

·зачет Супертуризм;

·зачет ATV.

7.2.Классификация определяется, если на старте в данном зачете минимум 4 экипажа. Если количество экипажей в категории недостаточно, организатор может принять решение об объединении зачетных классов.

7.3.Количество членов экипажа ограничено числом оборудованных посадочных мест.

7.4.У ATV один экипаж составляют два или три квадроцикла (при желании участника, может участвовать один), либо один UTV с двумя водителями.

7.5.Категории участников определяются согласно Регламенту

Конаковского внедорожного клуба «Направление» 2015 года

по трофи-рейдам (Приложение №3).

Для определения принадлежности категории автомобили участников проходят техническую инспекцию. Автомобили, не прошедшие техническую инспекцию, автоматически относятся к

категории «Супертуризм».

На автомобилях категории «Стандарт» установленные лебедки и возможные места их установки будут опломбированы.

7.6.Правила соревнований и контроль прохождения точек:

· Участники получают маршрутный лист с координатами точек на регистрации, присвоение категории на тех.комиссии;

· Побеждает тот экипаж, который за минимальное время соберет наибольше количество точек;

· Баллы начисляются строго за собранные точки;

· Количество баллов зависит от сложности точки;

· Время финиша отсекается судьей соревнования и фиксируется в маршрутном листе участника. При не сдаче маршрутного листа результат не учитывается.

7.7.При использовании лебедок обязательно применение корозащитных строп. Нарушение, зафиксированное представителями организаторов, штрафуется снятием с трассы.

7.8.Линейные СУ предусматривают движение по маршруту, заданному расстояниями в дорожной книге или обозначенному GPS-точками, обязательный порядок прохождения которых задается в дорожной книге.

На любой точке, заданной в дорожной книге, может находиться ВКП (внезапный контроль прохождения).

Трасса может быть ограничена коридором, обозначенным лентами. Контроль за соблюдением коридора, очередность и факт прохождения КП ведется судьями, и с помощью цифровых фотографий.

7.9.На линейных СУ будут расположены контрольные пункты, обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) краской (знак контрольного пункта) или судейскими знаками (особенности обозначения публикуются в дорожной книге).

7.10.На трассе навигационных СУ будут расположены контрольные пункты (не более 100), обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) красной или белой краской (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых фотографий.

7.11.Дополнительный Специальный Участок (ДСУ) - короткий зрелищный СУ, проводящийся для привлечения зрителей. Правила ДСУ, входящего в программу соревнования, определяются в Бюллетени.

7.12.Время и место выдачи дорожных книг (списков контрольных пунктов с указанием их GPS координат) будет объявлено дополнительно на брифинге.

7.13.Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговоренного порядка/временных рамок влечет за собой пенализацию (точная пенализация будет обозначена в Приложении №4).

7.14. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, Участник пенализируется денежным штрафом в размере 2000 рублей. Организаторы рекомендуют отформатировать все используемые карты памяти перед началом соревнования.

7.15.При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги, Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются Руководителем

гонки для принятия решения о пенализации незачетом СУ.

7.16.В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.

7.17.Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ Участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.

7.18.Все Участники должны поставить автомобили в предстартовую зону. Координаты предстартовой зоны будут дополнительно объявлены на брифинге.

7.19.Время открытия/закрытия судейских пунктов будет опубликовано в Бюллетене. Судейские пункты обозначаются соответствующими знаками. Все судьи будут одеты в жилеты ярких сигнальных цветов и дополнительно идентифицированы бейджами.

7.20.Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tiff. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.

7.21.Контроль взятия КП ведется с помощью цифровых фотоаппаратов. Участникам засчитываются взятие КП, если на сданных ими до окончания лимита времени на одном из пунктов финиша картах памяти присутствует, хотя бы один снимок, удовлетворяющий требованиям, на котором видны хорошо различимые:

·бортовой номер автомобиля, допускаются фотографии, на которых бортовой номер автомобиля частично находится под водой;

·дополнительная наклейка;

·номер КП;

·один из членов экипажа, который одной рукой касается объекта, на который нанесен знак данного КП, а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота;

·для отдельных КП, указанных в описании, номер КП будет нарисован в круге или прямоугольнике, или ограничен горизонтальным и, либо вертикальными линиями того же цвета, что и сам номер. Для таких КП необходимо, чтобы рука касалась объекта внутри этого круга (линий);

·для ATV для взятия КП необходимо, чтобы оно было зафиксировано для всех квадроциклов, входящих в экипаж;

·В случае невыполнения всех этих условий компоновки кадра взятие КП не засчитывается.

7.22.Требования к картам памяти и форматам снимка:

1.Организаторы обеспечивают работу с картами памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD;

2.В случае применения других форматов или невозможности чтения карты на оборудовании организатора, участник должен обеспечить чтение карты памяти;

3.Карты памяти не должны содержать компьютерных вирусов;

4.Разрешение снимка должно составлять не менее 1600х1200 пикселей;

5.Разрешается использовать только форматы JPEG и TIFF, фотографии в форматах производителей (RAW) не допускаются;

6.Карты памяти и снимки, не удовлетворяющие этим требованиям, не рассматриваются, взятие КП по ним не фиксируется;

7. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, снятыми не на данном соревновании, Участник пенализируется денежным штрафом в размере 2000 рублей, который должен быть уплачен до публикации окончательных результатов. В случае неуплаты штрафа экипаж дисквалифицируется;

8.Карты, зараженные компьютерными вирусами, не рассматриваются.

7.23.Участникам засчитывается прохождение тех и только тех КП, фотографии которых, соответствующие пункту 7.20., имеются на картах памяти, сданных судьям непосредственно после финиша.

В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.

7.24.Время закрытия трасс будет опубликовано в бюллетени.

7.25.Время работы пунктов финиша будет опубликовано в бюллетене.

7.26.Участники, не уложившиеся в контрольное время, зачет в рейде не получают.

7.27.В случае опломбирования лебедки при прохождении тех.

инспекции, участник обязан показать судье на финише целостность пломбы, о чем делается запись в протоколе финиша. При отсутствии целостности пломбы результат экипажа аннулируется.